基本介紹
- 中文名：達陝高速公路
- 編號：G65
- 總投資：83.8677億
- 開工日期：2007年12月25日
簡介,建設意義,工程概況,衝刺建設,經過地區,出入口,服務區,停車區,互通高速公路,正式通車,
簡介
| 項目 | 內容 | 備註 |
|---|---|---|
起點 | 達州市達縣 羅江鎮徐家壩 | 通達渝高速 |
終點 | 萬源市梨樹鄉 川陝界四川主線收費站 | 通陝西安毛（安康至毛壩）高速 |
編號 | G65 | 國家高速公路網縱線 |
所屬高速公路 | 包茂高速公路 | 四川境內北段 |
長度 | 143.244公里 | |
開工日期 | 2007年12月25日 | |
通車日期 | 2012月4月12日 |
建設意義
工程概況
達陝高速公路由達州市羅江起程，途經宣漢縣（普光、黃金、廠溪、新華等鄉鎮）、萬源市（鐵礦、石塘、白沙、茶埡、官渡、梨樹等鄉鎮）穿大巴山隧道進入陝西境內。其中大巴山隧道全長6170米，達陝高速路四川境內全長138.58公里，萬源境內58公里，估算總投資83.8677億元，在萬源市鐵礦、白沙、茶埡、官渡開設四個互通式。
該路將在“十一五”內全線通車，屆時，從萬源北上西安僅有350公里，3個小時車程；南下重慶315公里，3個小時車程；西至成都560公里，5個小時車程。萬源市將真正成為川陝交通線上的樞紐。
2007年12月25日，四川通往陝西的大通道達（州）陝（西）高速公路開工建設。
該路將在“十一五”內全線通車，屆時，從萬源北上西安僅有350公里，3個小時車程；南下重慶315公里，3個小時車程；西至成都560公里，5個小時車程。萬源市將真正成為川陝交通線上的樞紐。
2007年12月25日，四川通往陝西的大通道達（州）陝（西）高速公路開工建設。
衝刺建設
達陝高速51%路段都是橋樑和隧道，目前僅剩下護坡和收費站建設尚未完工
沿途有八台山、龍潭河省級風景名勝區，可看到“川東峨眉”的雲海、雲瀑等眾多獨特景觀
達陝高速51%路段都是橋樑和隧道，川陝交界處的大巴山隧道長達6公里多，穿過隧道就進入陝西境內……近日，華西都市報記者進入即將完工的達陝高速，提前欣賞了這條高速路沿線的風景。目前，達陝高速全線僅剩下護坡和收費站建設尚未完工，預計本月中旬將正式通車，屆時成都—達州—安康—西安將實現全程高速。除廣陝高速外，達陝高速是我省新增的第二條北向出省大通道。
沿途有八台山、龍潭河省級風景名勝區，可看到“川東峨眉”的雲海、雲瀑等眾多獨特景觀
達陝高速51%路段都是橋樑和隧道，川陝交界處的大巴山隧道長達6公里多，穿過隧道就進入陝西境內……近日，華西都市報記者進入即將完工的達陝高速，提前欣賞了這條高速路沿線的風景。目前，達陝高速全線僅剩下護坡和收費站建設尚未完工，預計本月中旬將正式通車，屆時成都—達州—安康—西安將實現全程高速。除廣陝高速外，達陝高速是我省新增的第二條北向出省大通道。
達陝高速公路起於達州北，經宣漢、普光、白沙、萬源，止於大巴山隧道川陝交界處，全長143.244公里。
目前，達陝高速達州至普光段33公里線路已通車，剩下的路段正在封閉施工中。達陝高速公司副總經理蘭富安介紹，未通車路段路面施工已完成，路面和路邊的交通標識也基本安裝好，現在還有路邊的護坡和收費站還在施工中，整個施工已接近尾聲。
記者在達陝高速看到，瀝青路面全線鋪通，路邊的護欄、交通指示牌、隧道中的通風設備和反游標識都已安裝好，汽車已可順暢地行駛。在萬源境內，多個路段都有工人正在修築路邊護坡，而沿線部分收費站主體結構已完工，正在進行後期裝修和機電設備安裝。
達陝高速全線設宣漢、普光、黃金等9個收費站，設達州北、萬源南、萬源北3個服務區，服務區預計今年底完成。
路況 51%路段是橋樑隧道
達陝高速全線都是山區地形，51%路段都是橋樑和隧道。達州至普光這一段，兩邊的山勢相對比較平緩，這個季節山上開滿了金黃的油菜花，風光十分迷人。
從普光往陝西方向行駛，這一路段隧道和橋樑開始多起來，其中宣漢縣境內廠溪特大橋的最高橋墩高達到了84米，高速公路如在半空中穿梭。
進入萬源境內，兩邊的山勢變得陡峭，特別是進入川陝交界處，這一段路幾乎全是橋樑和隧道，其中一個長達6公里的隧道將穿越大巴山，鑽出隧道以後，就進入了陝西境內，跟已通車的安康至四川高速公路相連。
風光 可游雲海飛瀑等景點
達陝高速的修建，讓沿線的老百姓出行更加方便，很多人都期盼這條路早日通車。
雷發飛現住在萬源，以前他去達州辦事，坐汽車只能走國道210線，道路彎多，一趟要3個多小時，很多時候他只能坐火車去。但是，由於火車車次不是特別多，雷發飛總是感覺不方便。現在，達陝高速將達州、宣漢、萬源全部連通，他去達州市區只要1個多小時了。
“以後來我們這邊耍的人肯定非常多。”雷發飛說，在萬源境內有八台山、龍潭河省級風景名勝區，可以看到“川東峨眉”的雲海、雲瀑等眾多獨特景觀，還可以在龍潭河景區避暑和漂流。另外，宣漢縣境內的百里峽喀斯特地貌和飛瀑都非常漂亮，高速路通車後，成都、達州的市民就可開車前往這裡遊玩。
目前，達陝高速達州至普光段33公里線路已通車，剩下的路段正在封閉施工中。達陝高速公司副總經理蘭富安介紹，未通車路段路面施工已完成，路面和路邊的交通標識也基本安裝好，現在還有路邊的護坡和收費站還在施工中，整個施工已接近尾聲。
記者在達陝高速看到，瀝青路面全線鋪通，路邊的護欄、交通指示牌、隧道中的通風設備和反游標識都已安裝好，汽車已可順暢地行駛。在萬源境內，多個路段都有工人正在修築路邊護坡，而沿線部分收費站主體結構已完工，正在進行後期裝修和機電設備安裝。
達陝高速全線設宣漢、普光、黃金等9個收費站，設達州北、萬源南、萬源北3個服務區，服務區預計今年底完成。
路況 51%路段是橋樑隧道
達陝高速全線都是山區地形，51%路段都是橋樑和隧道。達州至普光這一段，兩邊的山勢相對比較平緩，這個季節山上開滿了金黃的油菜花，風光十分迷人。
從普光往陝西方向行駛，這一路段隧道和橋樑開始多起來，其中宣漢縣境內廠溪特大橋的最高橋墩高達到了84米，高速公路如在半空中穿梭。
進入萬源境內，兩邊的山勢變得陡峭，特別是進入川陝交界處，這一段路幾乎全是橋樑和隧道，其中一個長達6公里的隧道將穿越大巴山，鑽出隧道以後，就進入了陝西境內，跟已通車的安康至四川高速公路相連。
風光 可游雲海飛瀑等景點
達陝高速的修建，讓沿線的老百姓出行更加方便，很多人都期盼這條路早日通車。
雷發飛現住在萬源，以前他去達州辦事，坐汽車只能走國道210線，道路彎多，一趟要3個多小時，很多時候他只能坐火車去。但是，由於火車車次不是特別多，雷發飛總是感覺不方便。現在，達陝高速將達州、宣漢、萬源全部連通，他去達州市區只要1個多小時了。
“以後來我們這邊耍的人肯定非常多。”雷發飛說，在萬源境內有八台山、龍潭河省級風景名勝區，可以看到“川東峨眉”的雲海、雲瀑等眾多獨特景觀，還可以在龍潭河景區避暑和漂流。另外，宣漢縣境內的百里峽喀斯特地貌和飛瀑都非常漂亮，高速路通車後，成都、達州的市民就可開車前往這裡遊玩。
經過地區
達州市 | 達縣、宣漢縣、萬源市 |
出入口
| 區縣 | 出入口名稱 | 可通往地區 |
|---|---|---|
宣漢縣 | 宣漢、雙河 | 宣漢縣城 |
普光、土主 | 普光鎮、土主鄉 | |
黃金、廠溪 | 黃金鎮、廠溪鄉 | |
新華、廠溪 | 新華鎮、廠溪鄉 | |
萬源市 | 鐵礦、長壩 | 鐵礦鄉、長壩鄉 |
石塘、沙灘 | 石塘鄉、沙灘鎮 | |
白沙 | 白沙 | |
萬源、茶埡 | 萬源市區、茶埡鄉 | |
萬源北、梨樹 | 萬源市區、官渡鎮、梨樹鄉 | |
四川主線收費站 | 陝西安毛高速（安康至毛壩） |
服務區
達州市宣漢縣 | 達州北服務區 |
萬源市 | 萬源南服務區、萬源北服務區 |
大竹縣 大竹服務區
停車區
達州市宣漢縣 | 羅家壩停車區、黃金停車區 |
互通高速公路
達州市達縣 | 魏興樞紐互通立交 | 互通： 巴達高速（廣萬高速）：隴南（甘肅）、廣元、巴中、漢中 達萬高速（廣萬高速）：萬州（重慶） |
正式通車
經過3年多時間的緊張建設，四川北上出川又一條重要通道——達陝高速公路（達州至普光段）建成通車儀式2011年12月31日在達萬、達陝高速魏興互通區舉行。達陝高速公路全線通車後，從達州到西安將實現全程高速，車行時間5小時以內，這對達州加快建設全國次級交通樞紐將起到重要作用。
達陝高速公路是國家高速路網包頭至茂名的重要路段，起於達州北外徐家壩，經宣漢、普光、新華、白沙、萬源，止於大巴山隧道川陝交界處，全長143公里，雙向4車道，設計時速80公里/小時，總投資近105億元。整個路段中，橋樑有194座，隧道27座，橋隧比例達到了49%。目前通車的達州至普光段長33公里。達陝高速公路建成通車，對於打通國家高速公路包（頭）茂（名）南北大通道，完善西南和四川省的交通運輸體系，改善達州的投資環境和促進達州經濟社會發展具有十分重要的意義。[2]
繼去年5月廣陝高速通車後，4月13日零時，四川省第二條重要的北向進出川高速公路大通道達陝高速公路全線建成通車。至此，形成了“成都—達州—安康—西安”又一條高速公路大通道，成都9小時可到西安。
達陝高速北連陝西安康至陝川界高速公路，南接達州至重慶高速公路，是四川東北地區進出川主通道和重慶市與陝西省彼此交往的捷徑。項目起於陝西青荊(陝川界)，經萬源、白沙、新華、普光、宣漢，止於達渝高速公路徐家壩，全線長143.244公里(其中含大巴山隧道陝西境長3.38公里，由四川省建設和運營管理)，設計時速80公里。
達陝高速公路是國家規劃西部大通道中省際公路通道阿榮旗至北海，以及國家高速公路網縱向線包頭至茂名的重要組成段落，是西南大通道的重要連線。至此，全省高速公路通車裡程達到3221公里。高速公路進出川大通道達9條，比2007年底增加5條。
熱烈慶祝達陝高速公路4。12全線建成通車
今天雖風雨交加，但普光鎮上百名鎮村幹部象白楊一樣，冒著微寒的風雨，堅守在高速公路白線外執勤，保證達陝高速公路通車典禮順利進行。
這條高速公路的建成通車改寫了宣漢沒有高速公路的歷史，改變了“蜀道難難於上青天”的神話，書寫了達州人民戰天鬥地，改造山河的雄心壯志。典禮選在亞洲第一的普光天然氣淨化廠首站旁邊的普光出口進行，有著特殊的意義。這是達州的光榮，是宣漢的光榮，也是普光的光榮。這是一個值得銘記的日子。
這是一條亮麗的風景線，也是達州人民致富的生命線.
達陝高速公路是國家高速路網包頭至茂名的重要路段，起於達州北外徐家壩，經宣漢、普光、新華、白沙、萬源，止於大巴山隧道川陝交界處，全長143公里，雙向4車道，設計時速80公里/小時，總投資近105億元。整個路段中，橋樑有194座，隧道27座，橋隧比例達到了49%。目前通車的達州至普光段長33公里。達陝高速公路建成通車，對於打通國家高速公路包（頭）茂（名）南北大通道，完善西南和四川省的交通運輸體系，改善達州的投資環境和促進達州經濟社會發展具有十分重要的意義。[2]
繼去年5月廣陝高速通車後，4月13日零時，四川省第二條重要的北向進出川高速公路大通道達陝高速公路全線建成通車。至此，形成了“成都—達州—安康—西安”又一條高速公路大通道，成都9小時可到西安。
達陝高速北連陝西安康至陝川界高速公路，南接達州至重慶高速公路，是四川東北地區進出川主通道和重慶市與陝西省彼此交往的捷徑。項目起於陝西青荊(陝川界)，經萬源、白沙、新華、普光、宣漢，止於達渝高速公路徐家壩，全線長143.244公里(其中含大巴山隧道陝西境長3.38公里，由四川省建設和運營管理)，設計時速80公里。
達陝高速公路是國家規劃西部大通道中省際公路通道阿榮旗至北海，以及國家高速公路網縱向線包頭至茂名的重要組成段落，是西南大通道的重要連線。至此，全省高速公路通車裡程達到3221公里。高速公路進出川大通道達9條，比2007年底增加5條。
熱烈慶祝達陝高速公路4。12全線建成通車
今天雖風雨交加，但普光鎮上百名鎮村幹部象白楊一樣，冒著微寒的風雨，堅守在高速公路白線外執勤，保證達陝高速公路通車典禮順利進行。
這條高速公路的建成通車改寫了宣漢沒有高速公路的歷史，改變了“蜀道難難於上青天”的神話，書寫了達州人民戰天鬥地，改造山河的雄心壯志。典禮選在亞洲第一的普光天然氣淨化廠首站旁邊的普光出口進行，有著特殊的意義。這是達州的光榮，是宣漢的光榮，也是普光的光榮。這是一個值得銘記的日子。
這是一條亮麗的風景線，也是達州人民致富的生命線.
