"道路與鐵道工程"江西省重點實驗室依託華東交通大學，是在原華東交通大學"土木工程實驗中心"的基礎上建立起來的，由鐵道工程、岩土工程、力學與建築材料、結構工程、交通工程、測繪工程專業實驗室和"道橋與岩土工程研究所"組成。"道路與鐵道工程"實驗室於2004年3月由江西省科技廳批准組建，實行開放式運行模式。 道路與鐵道工程江西省重點實驗室現有科研與實驗人員21人，其中正高職稱12人，副高職稱2人，中級職稱7人，12人具有博士學位，5人具有碩士學位。實驗室面積達3000m2，擁有鐵路軌道試驗線、電液伺服萬能試驗機、電液伺服動-靜試驗機、土動態三軸試驗系統、岩土工程地質力學模型試驗裝置等大型實驗設備儀器20餘台套，設備原值1000多萬元。實驗室每年設立50-100萬元的重點實驗室開放基金，用於面向全社會重點課題招標的科研經費。
道路與鐵道工程江西省重點實驗室近年來，教學科研人員依託實驗室承擔並完成了20餘項省部級科研課題，如"五千噸重載列車對軌道結構的影響及對策措施"、"曲線鋼軌調邊使用技術條件研究"、"滑坡防治工程效果的評價方法及評價標準研究"、"高速鐵路車線橋動力回響分析"、"提速列車輪軌噪聲產生機理研究"、"既有線軌道過渡段動力回響研究"、"珍珠岩摻合料混凝土"等緊密結合工程實際的技術問題，取得了一系列水平較高的科研成果。獲得省部級科技進步、省自然科學、技術發明等獎勵近10項，產生經濟效益數千萬元，為國家經濟建設與科技進步做出了貢獻。
道路與鐵道工程江西省重點實驗室目前承擔縱橫向科研項目56項，其中國家自然科學基金項目6項，省部級項目21項，科研項目經費800多萬元。
