道路災變防治及交通安全教育部工程研究中心自2007年批准立項建設以來，依託長沙理工大學，按照《教育部工程研究中心建設與管理暫行辦法》和本工程中心計畫任務書的要求，實行“開放、流動、競爭、聯合”的運行機制，堅持“邊建設、邊研究、邊開放”的原則，組建了工程中心研究機構與管理機構，根據中心研究方向，建立了道路防災減災新技術研發部、交通安全設施研發部、新技術集成平台建設部、成果推廣與產業化部；成立了工程研究中心技術委員會和管理委員會，制定了一系列工程中心管理辦法與規章制度；工程中心按院級二級單位獨立管理。
道路災變防治及交通安全教育部工程研究中心在教育部、湖南省教育廳和學校的大力支持下，道路災變防治及交通安全工程研究中心緊密圍繞我國公路工程建設、養護和運營中出現的工程技術難題，開展科學研究與技術開發，在完成國家級和省部級等重大科研項目的過程中，進一步凝練了道路地質災害預報技術、道路災變防治技術、道路交通安全監控及後處理技術、道路交通安全產品研發及標準研究等在國內有重要影響或發展前景的研究方向，並在學科與學術梯隊建設、人才培養、科技創新、成果套用、科技服務等方面取得了優異成績，效益顯著，為我國公路工程建設、管理與交通科教發展做出了突出貢獻。
道路災變防治及交通安全教育部工程研究中心現有93名固定人員和27名流動人員及訪問學者。固定人員中正高職稱18名，副高職稱26名，中級職稱41名，初級職稱7名，具有博士學位的29名；具有省部級及其以上人才工程與學術稱號的17名，有2人被評為國家有突出貢獻專家，1人評為全國先進科技工作者、2人被評為全國教學名師、全國優秀教師，2人被評為新世紀百千萬人才工程國家級人選。
道路災變防治及交通安全教育部工程研究中心通過爭取國家財政撥款和多渠道籌集建設資金，共投入4415.09萬元用於工程中心硬體建設、日常運行、人才培養與引進。新建了公路工程實驗大樓和汽車碰撞實驗樓15556m2，中心用房面積由建設前的10742m2增加至26298m2；新增科研儀器設備14台套，價值3017.09萬元，其中新增土工離心模型試驗機及其配套設施800萬元、防撞護欄高速碰撞試驗系統773.1萬元、道路交通安全信息集成平台505.41萬元，進一步改善了實驗室各個主要研究方向的配套科研條件。
道路災變防治及交通安全工程研究中心涵蓋了道路與鐵道工程、載運工具運用工程等2個省部級重點學科，1個一級學科博士學位授權學科(交通運輸工程)，1個一級學科博士後科研流動站(交通運輸工程)。公路工程教育部重點實驗、交通運輸部“道路結構與材料”交通行業重點實驗室、特殊環境道路工程湖南省重點實驗室、安全工程仿真實驗室、公路工程試驗檢測中心、高速公路養護管理工程技術中心湖南省高校產學研合作示範基地、湖南省大型高速公路養護管理智慧型化系統數據中心，為道路災變防治及交通安全工程研究中心的建設提供了強有力的支撐，為吸引高層次人才進入工程中心工作創造了有利條件。
