道路劃線

道路劃線：熱熔劃線，常溫冷漆劃線，彩色防滑劃線，振盪防滑反光劃線和預成型劃線，也稱為道路標線。是指在道路的路面上用線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等向交通參與者傳遞引導、限制、警告等交通信息的標識。其作用是管制和引導交通，可以與標誌配合使用，也可單獨使用。 熱熔劃線如今是我國道路劃線套用最廣范的劃線類型之一。

基本介紹

• 中文名：道路劃線
• 應 用：道路、停車場、廣場、小區
• 分 類：熱熔型、冷塗、雙組份

特點

道路劃線主要劃設於道路表面，經受日曬雨淋，風雪冰凍，遭受車輛的衝擊磨耗，因此對其性能有嚴格的要求。首先要求乾燥時間短，操作簡單，以減少交通干擾；其次要求反射性能強，色彩鮮明，反光度強，使白天、夜晚都有良好的能見度；第三，應具有抗滑性和耐磨性，以保證行車安全和使用壽命。它是一種安全標記，也是在公路交通中的一種“語言”。

表現型式

1、白色虛線

畫於路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線；畫於路口時，用以引導車輛行進。

2、白色實線

畫於路段中時，用以分隔同向行駛的機動車和非機動車，或指示車行道的邊緣；畫於路口時，可用作導向車道線或停止線。

3、黃色虛線

畫於路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；畫於路側或緣石上時，用以禁止車輛長時在路邊停放。

4、黃色實線

畫於路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；畫於路側或緣石上時，用以禁止車輛長時或臨時在路邊停放。

5、雙白虛線

畫於路口時，作為減速讓行線；畫於路段中時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。

6、雙黃實線

畫於路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。

7、黃色虛實線

畫於路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；黃色實線一側禁止車輛超車、跨越或迴轉，黃色虛線一側在保證安全的情況下準許車輛超車、跨越或迴轉。

8、雙白實線

畫於路口時，作為停車讓行線。

9、橙虛、實線

用於作業區標線。

10、藍虛、實線

作為非機動車專用道標線，劃分停車位標線時，指示免費停車位。

分類

形態

a） 線條，標劃於路面、緣石或立面上的實線或虛線；

b） 字元標記，標劃於路面上的文字、數字及各種圖形符號；

c） 突起路標，固定於路面上，起標線作用的突起標記塊，在高速公路或其他道路上用來標記中心線、車道分界線、邊緣線，也可用來標記彎道、進出口匝道、導流標線、道路變窄、路面障礙物等。；

d） 輪廓標，指示道路的方向、車行道的邊界，沿著公路前進的方向左、右側對稱連續設定。按設定條件，輪廓標可分為埋設於路面和附著式兩種。

功能

a） 指示標線，指示車行道、行車方向、路面邊緣、人行道等設施的標線。

b） 禁止標線，告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規定，車輛駕駛人及行人需嚴格遵守的標線；

c） 警告標線，促使車輛駕駛人及行人了解道路的特殊情況，提高警覺，準備防範或採取應變措施的標線。

設定

a） 縱向標線，沿道路行車方向設定的標線；

b） 橫向標線，與道路行車方向成角度設定的標線；

c） 其他標線，字元標記或其他形式標線。

根據《道路交通標誌和標線》國家標準（GB5768-1999）的規定，我國現行的道路交通標線可分為以下三類：

指示標線

是指示車行道、行駛方向、路面邊緣、人行橫道等設施的標線。

包括：

1、雙向兩車道路面中心線

用來分隔對向行駛的交通流。表示在保證安全的原則下，準許車輛跨越超車。通常指示機動車駕駛人靠右行駛。線為黃色虛線。

2、車道分界線

用來分隔同向行駛的交通流。表示在保證安全的原則下，準許車輛跨越線超車或變更車道行駛。線為白色虛線。

3、車行道邊緣線

用來指示機動車道的邊緣或用來劃分機動車與非機動車道的分界。線為白色實線。

4、左轉彎待轉區線

用來指示轉彎車輛可在直行時段進入待轉區，等待左轉。左轉時段終止，禁止車輛在待轉區停留。線為白色虛線。

5、左轉彎導向線

表示左轉彎的機動車與非機動車之間的分界。機動車線上的左側行駛，非機動車線上的右側行駛。線為白色虛線。

6、人行橫道線

表示準許行人橫穿車行道的標線。線為白色平行粗實線（正交、斜交）

7、高速公路車距確認標線

用以提供車輛機動車駕駛人保持行車安全距離之參考。線為白色平行粗實線。

8、高速公路出入口標線

是為了駛入或駛出匝道車輛提供安全交匯，減少與突出部緣石的碰撞的標線。包括出入口的橫向標線、三角地帶的標線。

（1）直接式出口標線

（2）平行式出口標線

（3）直接式入口標線

（4）平行式入口標線

9、停車位標線

表示車輛停放的位置。線為白色實線。

（1）平行式停車位

（2）傾斜式停車位

（3）垂直式停車位

10、港灣式停靠站線

表示公共客車通過專門的分離引道和停靠位置。

11、收費島標線

表示收費島的位置，為駛入收費車道的車輛提供清晰的標記。

12、導向箭頭

表示車輛的行駛方向。主要用於交叉道口的導向車道內、出口匝道附近及對渠化交通的引導。

13、路面文字標線

是利用路面文字，指示或限制車輛行駛的標記。

（1）最高速度

（2）大型車

（3）小型車

（4）超車道

禁止標線

是告示道路交通的通行、禁止、限制等特殊規定，機動車機動車駕駛人和行人需嚴格遵守的標線。

包括：

1、禁止超車線

表示嚴格禁止車輛跨線超車或壓線行駛。用以劃分上、下行方向各有兩條或兩條以上機動車道，而沒有設定中央分隔帶的道路。

（1）中心黃色雙實線

（2）中心黃色虛實線

（3）三車道標線

（4）禁止變換車道線

2、禁止路邊停放車輛線

表示禁止在路邊停車的標線。

（1）禁止路邊長時停放車輛

（2）禁止路邊臨時或長時停放車輛線

3、停止線

信號停路口的停止線，白色實線，表示車輛等候放行的停車位置。

4、停車讓行線

表示車輛在此路口必須停車或減速讓幹道車輛先行。

5、減速讓行線

表示車輛在此路口必須減速或停車，讓幹道車輛先行。

6、非機動車禁駛區表線

用以告示騎車人在路口禁止駛入的範圍。左轉彎騎車人須沿禁駛區外圍繞行，以保證路口內機動車通行空間和安全側向淨空。

7、導流線

表示車輛須按規定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。線為白色。

（1）複雜行駛條件丁字路口導流線

（2）複雜行駛條件十字路口導流線

（3）複雜行駛條件斜交丁字路口導流線

（4）複雜行駛條件支路口主幹道十字路口導流線

（5）複雜行駛條件不規則路口導流線

（6）複雜行駛條件Y形路口導流線

8、網狀線

用以告示駕駛人禁止在該交叉路口臨時停車。

9、中心圈

用以區分車輛大、小轉彎車輛不得壓線行駛。

10、專用車道線

用以指示僅限於某車種行駛的專用車道，其他車輛、行人不得進入。

11、禁止掉頭標記

警告標線

是促使機動車駕駛人和行人了解道路變化的情況，提高警覺，準確防範，及時採取應變措施的標線。

包括：

1、車行道寬度漸變標線

用以警告車輛駕駛人了解路寬縮減或車道數減少，應謹慎行車，禁止超車。

（1）三車道縮減為雙車道

（2）四車道縮減為雙車道

（3）四車道縮減為三車道

（4）四車道縮減為二車道

（5）三車道斑馬線過渡

（6）雙向兩車道改變為雙向四車道

2、接近障礙物標線

用以指示路面有固定障礙物的標線。

（1）雙車道中間有障礙

（2）四車道中間有障礙

（3）同方向二車道中間有障礙

3、接近鐵路平交道口標線

用以指示前方有鐵路平交道口，警告車輛駕駛人謹慎行車的標線。

劃線塗料

1.常溫溶劑型道路標線塗料

溶劑型塗料的性能

傳統標線塗料，該塗料乾燥慢，使用壽命短，成本低，在我國城市道路及一般道路仍廣泛使用。市場價格12000元/噸左右。

2. 加熱溶劑型道路標線塗料

固體含量高，溶劑量少，乾燥快，反光效果好，在國外高等級公路普遍使用。

3. 熱熔型反光道路標線塗料

乾燥快，塗膜厚，使用壽命長，反光持續性好，如今在我國高等級公路占統治地位。市場價格4000元/噸左右。

4. 突起型振動反游標線塗料

突起型振動反游標線塗料配方

在熱熔型的基礎上發展而來，可用作減速，振動，警示，雨線等用途，形式有排骨式、圓點式、雨槽式。如今在高速公路上的減速線、邊線，已得到廣泛套用

5. 水性反光道路標線塗料

突起型振動標線

乾燥時間一般,氣溫低於10度以下不推薦施工，存在問題是對瀝青路面的粘結力及耐水性差。

我國有關廠商引進國外水性標線塗料，但在套用過程中均未得到滿意的效果。所以水性塗料在國內還處於開發和試

套用階段。 套用效果不理想，一般不塗布下塗劑（造價高），所以粘結強度低，所出現問題圖片體現的很清楚

6. 熱熔型防滑道路標線塗料（彩色路面）

防滑塗料粘結劑通常採用耐候性和機械性能較好的醇酸樹脂、膠、酚醛樹脂或改性環氧樹脂，其中摻以硬而大的粒子，如廉價的石英砂或類似物。這些填充劑粒大而突出於表面，產生較大的摩擦力，從而達到防滑的目的。

熱熔型彩色防滑標線塗料市場價格18000元/噸左右

7. 預成型標線帶（貼上標線、雨夜防滑成型標線）

形狀類似地板革，表面附有玻璃微珠，夜間反光效果好，施工簡單；主要用於道路上文字、箭頭、圖案等的貼上。

市場價格：85~600元/平方米（根據類型）不等

8. （聚氨酯 丙烯酸）彩色防滑標線

溶劑型彩色防滑標線塗料，技術源自德國，防滑係數高，主要有白色，黃色、紅色等，用作高速公路文字，箭頭，車距確認，以及隧道內、口，彎道防止車輛打滑，確保車輛安全行使，使用壽命達12-24個月

9. （環氧樹脂）彩色防滑標線

室溫固化 （或加熱固化）,環氧樹脂膠,粘度非常低,混合後壽命長,操作性好,EPO適合於粘接多種不同的基底材料，如玻璃、石英、金屬、多種塑膠等。 環氧樹脂型彩色防滑標線多適用於室內地坪漆，及水泥路面，因其耐候性差一般不套用於室外。但經過改性在國內也開始在高速公路上套用，其缺點對瀝青路面附著力略差

10.聚脲彈性防滑標線塗料

真正環保的道路標線：不對大氣及水源產生任何污染……常用於防腐防水工程

表面硬度高，耐磨抗衝擊性是碳鋼的10倍以上，是環氧樹脂的4倍；

柔韌性好，彈性高；

耐腐蝕性強，可耐受絕大多數介質的長期侵蝕；

耐紫外線照射，長期在室外使用不老化、不粉化；

熱穩定性強，可在-50℃~120℃溫度下長期使用，並可承受230℃短期熱衝擊；

適用於金屬、砼、塑膠、木材 、瀝青等各種基層材料；

附著力強，與基層材料結合牢固，長期使用不脫落、不空鼓；

塗層無接縫，整體封閉性好；

原料不含揮發物，塗層不會出現針孔，對環境無污染；

原形再現性好，

有利於複雜表面（曲面）施工；亮光面防滑係數 最低也達到0.65；粗糙面防滑細數達到8-0.95；附著力、及耐候性是任何一種標線都無法比擬的，

11.聚氨酯雙組份抗污標線塗料

聚胺酯低溶劑高固體抗污染標線塗料，是在無溶劑雙組份冷塑性標線塗料基礎上，開發出的新一代改性聚胺酯低溶劑高固體抗污染標線塗料。同以往雙組份產品的區別在於，在高性能的改性聚氨酯樹脂中添加超細的填充物，使塗料表面密實度大大提高，從而提高標線的抗污染性能。特點是乾燥快，耐磨損，抗污染，耐候性好，與路面的附著力良好。

12. 雨夜反光陶瓷珠

全天侯高亮反光陶瓷珠珠是一種全新概念的反光材料，能夠大幅度地提升道路安全等級，是普通玻璃珠的換代產品。相對普通玻璃珠，產品具備如下優良的特性：

完善合理的光學設計，使產品具備了全天侯高亮反光的性能。

獨特的光學結構，可確保晴天、雨天和潮濕氣候下持續反光。

反光距離遠，理論上可達到駕駛者所需的最遠距離。

13. 熱熔雨夜反游標線塗料

熱熔型全天候雨夜反游標線，採用高附著力雨夜反光珠，在原有熱熔的基礎上內面撒雨夜反光珠和面撒雨夜反光珠，大大提高路面標線的逆反射係數，增加標線在雨天和潮濕狀態下的標線反光性能;降低交通安全事故

熱熔型標線

附著力強

道路標線塗料與地面間要有較強的附著性能，這樣才能充分保證標線的完整與清晰。然而一般的塗料乾燥時間越短，其附著力越差，所以這就構成了一對矛盾，道路塗料工業中關鍵技術之一，就是如何首先解決好這一問題。

耐磨壽命長

好的道路標線塗料應具有較長的使用壽命，這樣才能保證在較長的時間內，標線保持完整清晰，並能減少多次重複施工所帶來的人力物力上的浪費，並減少對正常交通的阻礙和影響。

夜間反光性能

現代的交通，不僅要求晝時效應，也注重夜間的效果。夜間反游標線可大大提高夜間行車的安全性，同時也可提高夜間的行車效率。世界上越發達的國家越注重這一點，道路夜明化程度越高。

乾燥迅速

道路標線塗料所套用的環境時有不能間斷的交通量存在（即使在夜間也存在著一定量的交通流量）。因此，要求道路塗料儘可能地迅速乾燥。根據不同的塗料類型，一般3～15min內要求實幹通車。對一般塗料來說，這種要求近乎過於苛刻，但它是衡量某種產品能否成為好的道路塗料地先決條件。

耐水性好

要求塗料能長期保持鮮明度，自然老化程度緩慢。

經濟性

即要求塗料成本低，售價低。

綠色環保

在實際塗料的研究生產和使用的過程中，只能儘可能的滿足以上的要求，但是也不可能同時完全滿足以上幾點要求，只能有所側重。

發展狀況

當前，我國的交通運輸業正處在快速發展時期。公路建設事業發展較快，到2000年我國的公路總里程已達到125萬公里，我國公路承擔的客、貨運量已占全國總運量的88.7%和99%，是我國國民經濟發展的基礎和命脈。因此相應的道路標線塗料的用量大大增加，如果以我國所擁有的路面的1/3用量計算，每劃一次道路標線需要塗料6萬噸。道路標線塗料已經成為我國交通設施的重要組成部分，每年用於道路標線塗料的費用大概占總設施維修的一半以上。但是相對於我國公路是事業的發展而言，我國道路標線塗料研究起步較晚，發展速度較慢。

國家標準

GB 5768-1999

基本信息

標準號 StandardNo： GB 5768-1999

中文標準名稱 StandardTitle in Chinese： 道路交通標誌和標線

英文標準名稱： Road traffic signs and markings

發布日期 IssuanceDate： 1999-4-5

實施日期 ExecuteDate： 1999-6-1

首次發布日期 FirstIssuance Date： 1986-1-9

標準狀態 StandardState： 現行

複審確認日期 ReviewAffirmance Date：

計畫編號 Plan No：

代替國標號 ReplacedStandard： GB 5768-1986

被代替國標號 ReplacedStandard:

廢止時間 RevocatoryDate：

採用國際標準號 AdoptedInternational Standard No：

采標名稱 AdoptedInternational Standard Name：

採用程度 ApplicationDegree：

採用國際標準 AdoptedInternational Standard：

國際標準分類號(ICS)： 03.220.20

中國標準分類號(CCS)： R80

標準類別 StandardSort： 基礎

標準頁碼 Number ofPages:

標準價格(元) Price(￥)：

主管部門 Governor： 國家標準化管理委員會

歸口單位 TechnicalCommittees： 全國交通工程設施（公路）標準化技術委員會

起草單位 DraftingCommittee： 交通部公路科學研究所

標準簡介：本標準規定了交通標誌和標線的分類，規定了交通標誌和標線的設計、製造、設定、施工的要求。本標準適用於公路、城市道路，以及礦區、港區、林區、場（廠）區等道路上設施的標誌和標線。

GB 5768.1-2009

道路交通標誌和標線第1部分：總則

標準簡介：GB 5768的本部分規定了道路交通標誌和標線的原則和一般規定。本部分適用於公路、城市道路和雖在單位管轄範圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所等各類道路上設定的交通標誌和標線。其他機動車通行的地方、停車場等設定的交通標誌和標線可參照執行。

GB 5768.2-2009

道路交通標誌和標線第2部分：道路交通標誌

標準簡介：GB 5768的本部分規定了道路交通標誌的分類、顏色、形狀、字元、尺寸、圖形等一般要求，以及設計、製造、設定、施工的要求。本部分適用於公路、城市道路和雖在單位管轄範圍但允許社會機動車通行的場所，廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所等各類道路上交通標誌的製作、檢測和設定。其他機動車通行的地方、停車場等設定的交通標誌可參照執行。

GB 5768.3-2009

道路交通標誌和標線第3部分：道路交通標線

標準簡介：GB5768的本部分規定了道路交通標線的分類、顏色、形狀、字元、圖形、尺寸等一般要求,以及設計、設定的要求。本部分適用於公路、城鎮道路和雖在單位管轄範圍但允許社會機動車通行的地方,包括廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所等的交通標線的製作和設定。其他機動車通行的地方、停車場等設定的交通標線可參照執行。