過速停機試驗是指手動設定使發電機轉速超過額定轉速，通過風力機過速保護停機。
基本介紹
- 中文名：過速停機試驗
- 外文名：Overspeed stop test
- 一級學科：工程技術
- 二級學科：電力術語
- 套用：風力發電機
- 特點：通過風力機過速保護停機。
定義,概述,對塔架承載的研究,
定義
手動設定使發電機轉速超過額定轉速，通過風力機過速保護停機。
概述
傳統的過速停機試驗對測試環境要求較高的要求，通常是要求在風速為3m~6m之間，按風電機組主控測試界面進行操作，讓風機自由旋轉至轉帶達到超速保護定值，風機安全鏈動作，風機緊急剎車，測試完成。由於傳統測試是在風機運行時進行的測試，所以對風機傳動系統衝擊較大，可能造成風機損害。另外，由於定檢時可能因風速條件不滿足，無法開展或缺乏相應的無損超速保護測試技術手段，部分風電公司未按要求開展測試，給風機運行造成重大安全隱患。
對塔架承載的研究
塔架是風力發電機組主要的承載裝置。大型風力發電機組高達幾十米，在風力發電機組運行過程中，當外載荷增加時，塔架所承受的力以及彎矩也隨之增大，當外力超過極限值時，會產生塔架局部失穩、扭曲，從而導致風力發電機組不能正常運行。因此，塔架的安全平穩直接影響整個風力發電機組的安全。
通過分析顯示，在葉輪過速的情況下，塔架扭矩變化都明顯大於受力變化，因此在塔架設計工作中抗扭設計應作為重點。塔底的受力大於塔頂的受力，在垂直方向尤為明顯，因此在塔架實際生產和設計過程時，要加強塔架底部的剛度和強度。在不同高度、不同方向，塔架的受力和扭矩的變化不同，在設計和生產中應充分考慮這一實際情況。但是，在葉輪過速和偏航失控兩種情況下，塔頂和塔底的受力與力矩的變化基本相同。不同高度處塔架的直徑和壁厚不同，因此應力和扭矩也有所不同，在塔架設計製造時，應考慮應力分布，最佳化設計，降低成本。
