運輸損耗率：對於在損耗率範圍內造成的損傷，運輸服務機構不承擔責任，而是由材料所有者或運輸的請求方來承擔；而對於損耗率範圍外的多餘損失，則由運輸服務機構來承擔。
基本介紹
- 中文名：運輸損耗率
- 對象：材料
- 損耗：磨損、物理碰撞損傷
- 處理方法：運費中扣除
材料在運輸過程中，會由於各種原因產生一些損耗，如磨損、物理碰撞損傷、易揮發物料的揮發、液體物料的泄露等，針對不同的物料，國家或行業標準中都規定的不同運輸方式下的損耗率。對於在損耗率範圍內造成的損傷，運輸服務機構不承擔責任，而是由材料所有者或運輸的請求方來承擔；而對於損耗率範圍外的多餘損失，則由運輸服務機構來承擔。一般的處理方式是把那部分視為運輸服務機構自己來購買，從運費中扣除相應的金額。
材料單價的計算：1、業主供應材料（簡稱甲供材），甲供材應以全額價格計入相應的綜合單價子目內。 2、材料單價=（材料原價+材料運雜費）X（1+運輸損耗率）X（1+採購及保管費率）或材料單價=供應到現場的價格X（1+運輸損耗率）X（1+採購及保管費率）。 3、業主指定材料供應商並由承包方採購時，雙方應依據第2條的方法計算，該價格與綜合單價材料取定價格的差異應計算材料差價。
