運椅子專列

“運椅子專列”就是指某些鐵路列車由於各種各樣的原因沒有人乘坐，或者很少人乘坐，成了專門運送椅子的列車。現今多用於指重複建設的城際鐵路，如武鹹城際鐵路、長株潭城際鐵路等。

基本介紹

• 中文名：運椅子專列
• 類別：諷刺詞語
• 諷刺對象：以前是高鐵，現在是城際鐵路
• 原因：票價過高，城際鐵路列車速度慢
• 內容：反映了人們對鐵路建設的質疑

典故1.

運椅子專列

2010年7月20日，在滬寧城際高速鐵路從蘇州始發到上海虹橋站的一列和諧號動車組火車上，有的車廂只有一名旅客或者數名旅客，更有車廂沒有旅客。滬寧城際高速鐵路7月1日正式開通運營，二等座票價為146元，一等座票價為233元。動車組開行對數達到了91對，因為價格的原因影響到上座率。（7月22日《工人日報》）

高鐵時代的到來，曾經讓國民充滿期待，望穿秋水，甚至一度幻想高鐵縮短時空，改變生活節奏，成為我等草民幸福和小資生活的一個因子。但隨之，高鐵讓人“高山仰止”的“高票價”，又讓大多數國民空歡喜一場。

但隨著高鐵快捷便利的特點日益凸顯，人們的意識也隨之轉變，如今不少人更加在意節省的時間給自己創造的受益回報和情感的回報，高鐵“運椅子”現象逐漸減少，"運椅子"現象如今主要出現在重複建設的城際鐵路的列車上。