遂寧城西的內遂高速公路，城北的成南高速公路，城東和城南的綿遂高速公路“手牽手”，正好把遂寧市主城區環繞一圈，形成遂寧繞城高速公路。2010年12月30日，投資48.54億元、境內長約97千米的遂綿高速公路遂寧段正式通車了。同時，也標誌著四川第二長繞城高速公路—遂寧繞城高速公路正式形成。
基本介紹
- 中文名稱：遂寧繞城高速公路
- 所屬地區：遂寧
- 火車站：遂寧火車站
- 創建時間：2010年12月30日
- 投資：48.54億元
- 全長：97千米
總體概述,發展規劃,發展意義,
總體概述
遂寧城西的內遂高速公路，城北的成南高速公路，城東和城南的綿遂高速公路“手牽手”，正好把遂寧環繞一圈，形成遂寧繞城高速公路。2010年12月30日，投資48.54億元、境內長約97千米的遂綿高速公路遂寧段正式通車了。同時，也標誌著四川第二長繞城高速公路—遂寧繞城高速公路正式形成。
遂寧繞城高速公路示意圖
遂寧繞城高速公路示意圖遂寧繞城高速公路，是利用已成的成南、遂內、遂渝高速公路作為西半環，再引導遂綿高速公路按東線布局規劃，建設東半環，形成閉合的、近76km繞城高速公路。其具體控制點是：桂花—唐家—吉祥—永興—仁里—金橋—南強—復興—保升—西寧—新橋—桂花，環內幅員面積達200多平方千米、有5處互通式立交，為遂寧城市未來發展留足了空間。它還有一個顯著特點就是，全部利用國、省幹線高速公路網規劃、建設，當地政府不花分文。
發展規劃
這條看似自然形成的繞城高速公路，其實絕非偶然。‘撿’是很考手藝的活路。4條高速公路轉化為遂寧市的繞城高速公路，這是市委、市政府長遠科學規劃，加強項目銜接、借力國省高速公路的結果。
早在綿遂高速遂寧段BOT招標時，上級的最初規劃方案是線路走涪江以西，直接連線遂回高速。“遂寧城市越來越大，今後城市化進程也會越來越快，但還沒有繞城高速公路，我們能不能借力這條高速公路？”遂寧有關方面負責人拿著地圖冥思苦想。最後，市委、市政府提出建議，將綿遂高速公路規劃在涪江以東。該建議使綿遂高速與其他高速公路聯網形成了遂寧繞城高速公路。通過協調爭取，綿遂高速終於按遂寧市的建議施工。於是，綿遂高速公路從遂寧城東邊、南邊擦肩而過，成為遂寧繞城高速公路的東段、南段。
發展意義
遂寧繞城高速公路內環面積達258k㎡，除遂寧城區以外，桂花、唐家、吉祥、永興、仁里、金橋、南強、復興、保升、西寧、新橋等鄉鎮，都在繞城高速公路以內，都可融入遂寧主城區的發展範圍……繞城高速公路不僅能將這些鄉鎮串起來，讓這些鄉鎮的區位優勢、產業發展、城鎮建設等發生根本性轉變，更為關鍵的是，它拓展了遂寧城市發展空間。
