進給電動機

進給電動機控制電路

點動控制電路

進給電動機正、反轉的主電路和控制電路原理圖如圖所示。假設進給電動機正轉時電動機電源經KM1主觸點引入,為了使之能反轉,則必須在主電路中再增加一個交流接觸器KM2,經KM2主觸點引入電動機的電源相序必定為反相序,這才能保證電動機能可逆運行。控制線路則要求按下正向運行按鈕SB1時,進給電動機正轉:按下反向運行按鈕SB2時,進給電動機反轉。

工作原理:當合上自動開關QF時,三相電源因被交流接觸器KMI和KM2主觸點斷開而無法接入電動機定子繞組中,故進給電動機不能啟動。當按下按鈕SB1時(常開觸點1-2閉合,常閉觸點1-5斷開),電流經FU2、SB1常開觸點、SB2常閉觸點、KM2常閉觸點、KM1線圈、FU2形成閉合迴路,此時交流接觸器KM1線圈得電,主觸點閉合,引入三相正序電源至電動機定子繞組,電動機正向啟動並運行,同時交流接觸器KMI的常閉觸點6-7斷開,形成互鎖:當按下按鈕SB2時(常開觸點5-6閉合,常閉觸點2-3斷開),電流經FU2、SBI常閉觸點、SB2常開觸點、KM1常閉觸點、KM2線圈、FU2形成閉合迴路,此時交流接觸器KM2線圈得電,主觸點閉合,引入三相反序電源至電動機定子繞組,電動機反向啟動並運行,同時交流接觸器KM2的常閉觸點3-4斷開,形成互鎖。當鬆開按鈕SB1或SB2時,電動機停止。上述控制過程為點動控制。

互鎖控制

如圖，此時若按下按鈕SB1,交流接觸器KM1線得電,電動機正轉:若接下按鈕SB2,交流接觸器KM2線圈得電,電動機反轉,好像也同樣能實現電動機的正、反轉控制,但為什麼採用圖5-12中的較為複雜的控制線路呢?仔細的讀者可以看出,圖5-12中控制線路比圖5-13中多了控制元件的常閉觸點,其中之一是按鈕的常閉觸點,之二是交流接觸器的常閉觸點。在圖5-12中還可以發現,均是將元件自身的常閉觸點串聯到對方的控制迴路中,也就是說當本控制迴路接通時,同時斷開對方控制迴路,即讓對方不可能形成閉合迴路,對方線圈也不能得電。如果得電又會出現什麼情況呢?假若在按下圖5-13中的按鈕SB1的同時按鈕SB2也被按下,這時交流接觸器KM1、KM2線圈都會得電,KM1、KM2的主觸點也都會閉合,此時,主電路的三相電源經KM1、KM2的主觸點後,U相和W相電源連線到一起,即主電路電源發生短路,從而使熔斷器FUI損壞。

為了避免以上電源短路事故的發生,就要求保證兩個接觸器不能同時工作。這種在同一時間裡兩個接觸器只允許一個工作的控制作用稱為互鎖或聯鎖。圖5-12為帶接觸器互鎖保護的正、反轉控制線路。在正、反轉接觸器中互串一個對方的常閉觸點,這對常閉觸點稱為互鎖觸點或聯鎖觸點。由接觸器常閉觸點組成的互鎖稱電氣互鎖,由按鈕或行程開關等常閉觸點組成的互鎖稱機械互鎖。這樣,即使在按下正轉啟動按鈕SB1的同時按下反轉啟動按鈕0SB2,反轉交流接觸器線圈也不會得電,主電路也就不會發生短路事故,因為此時兩控制迴路均已斷開。

連續控制電路

在很多使用場合,雖然要求電動機能正、反轉,但以連續運行為主。如圖為電動機正、反轉的連續運行控制線路。圖中如果不增加啟動按鈕的常閉觸點,會出現什麼情況呢?如果此時電動機在正轉,即交流接觸器KM1線圈得電,主觸點閉合,常開觸點閉合形成自鎖,互鎖觸點斷開形成互鎖。在正轉情況下若讓電動機反轉,應按下反轉按鈕SB3,但此時電動機不會反轉,必須先按下停止按鈕SB1使電動機停止後再按下反轉按鈕SB3,電動機方能反轉。同樣,在反轉情況下使電動機正轉也是如此,即必須先按下停止按鈕後再按下啟動控制SB2方可實現電動機的轉向改變。

進給電動機

基本介紹