造紙機械是包括原料準備、製漿、造紙、直到製成捲筒或平張成品，以及加工紙和紙板的機械。
基本介紹
歷史,發展,設備,備料設備,製漿設備,造紙機,管理,造紙機械潤滑,潤滑特點,潤滑方式,造紙機械種類,
歷史
造紙機械衛生紙機造紙術後來傳入歐洲。到18世紀初出現了荷蘭式打漿機，改變了搗捶成漿的工藝，這是造紙過程走向機械化的重要一步；1798年法國人羅貝特取得手搖無端網造紙機的專利，後經英國人福郡尼爾兄弟資助，1803年英國技師唐金經改進制成能連續形成紙張的長網造紙機，並於1805年成功造出紙張；1809年英國人迪金森試製成功圓網造紙機。
在備料製漿方面，1839年德國的皮特開始用蒸煮鍋蒸煮破舊棉布製漿；1843年德國的克勒爾發明剝離木材纖維的磨木法製漿，並經弗爾特爾費時十年改進而獲得成功；1851年英國的伯格斯和美國的瓦特發明燒鹼法木材製漿；1857年美國的蒂爾曼發明亞硫酸鹽木材製漿技術；1884年德國化學家達爾又發明硫酸鹽木材製漿技術。這些發明開闢了以木材作為造紙主要原料的道路，到了20世紀初期，造紙機械已成為大型高產的產業機械。
發展
二十世紀50年代以後，造紙機械又有許多發展和創新。如在備料製漿設備方面，出現了立式連續蒸煮器、置換洗滌器、熱磨機、新型壓力篩和除渣器等；在造紙機方面出現了新型流漿箱、夾網、複合壓榨、聚脂成型網等。
60年代以後，直流電動機的可控矽穩速調速系統開始廣泛套用於造紙機，電子技術用於檢測、控制和記錄造紙過程的參數，如機器的速度，物料的濃度、溫度、流量，紙幅的乾度、定量、厚度、緊度和強度等。到了80年代，大型的立式連續蒸煮器能日產紙漿1350噸；造紙機的門幅可達10米，車速在1000米/分以上，日產量超過500噸。
按製漿造紙的工藝流程，造紙機械可以分為備料製漿設備、造紙機和整飾加工機械三大類。
設備
備料設備
削片機是將生產木漿所需的原木削成一定規格的木片的機器，分為盤式和鼓式兩類；蒸煮器是將造紙原料中的木素溶於蒸煮液，使造紙原料分離為纖維的設備，分為間歇式和連續式兩類；磨木機是生產磨木漿的設備，按生產方式可分為間歇式和連續式兩類，按原木的加壓方式又可分為水力加壓式和機械加壓式兩類；
製漿設備
是將植物原料分離成纖維過程所用的設備。製漿方法可分為化學法、機械法和化學機械法，相應製漿設備包括蒸煮器、磨木機、熱磨機、洗漿機、漂漿機、打漿機和廢液回收設備等。
將木材切片經蒸汽預熱後，再在高壓狀態磨解的漿料稱為熱木片磨木漿，製造熱木片磨木漿的機器就是熱磨機，熱磨機耗電量很大，所以充分利用磨漿過程中的熱能是熱磨機的關鍵問題；洗漿機是將蒸煮後的紙漿與黑液分離的機械設備，按黑液提取率分，有高濃度和低濃度提取兩大類。
紙漿漂白的目的是除去蒸煮後漿料內殘留的木質素和色素，提高漿料的白度，使紙漿具有潔白的色澤。漂漿機是普遍套用的一種漂白設備，它由漂漿池螺旋推進器、洗鼓等部件組成。漿料和漂白劑放在池中並不斷加入洗滌水，藉助螺旋推進器的作用在池中循環流動，完成混合和化學反應的過程。帶有漂白生成物和殘餘漂液的水通過洗鼓內腔排出，使得到潔白的紙漿。
造紙機
是使紙漿形成紙幅的分部聯動的全套設備，包括流漿箱、網部、壓榨部、烘乾部、壓光機、捲紙機，以及傳動部等主機和汽、水、真空、潤滑、熱回收等輔助系統。形成濕紙幅的網部是造紙機的核心，所以造紙機按網部的結構又可分為長網造紙機，夾網造紙機和圓網造紙機。
流漿箱是把適當濃度的漿料通過布漿器、整流裝置、堰池、堰板噴口等部件均勻穩定地送到網上的設備，又稱網前箱；漿料從流漿箱噴射到銅網上之後，在網部上形成濕紙頁並進行脫水；之後是壓榨，即用機械方法擠出由網部出來的濕紙頁的水分，提高紙頁的乾度，同時改善紙頁的表面性質，消除網痕和增加平滑度、緊度和強度；然後進入烘乾部，使經過壓榨後的濕紙頁進一步脫水，使紙頁收縮，纖維結合緊密和增加強度。
造紙機械用烘缸鑄鐵烘缸壓輥
造紙機械用烘缸鑄鐵烘缸壓輥由烘乾部出來的紙頁經壓光機壓光後，可以提高紙頁的平滑度、光澤度和緊度，使紙頁全幅厚度一致，並減少透氣度；最後由捲紙機將紙幅捲成紙卷，即完成了造紙的主要過程。為適應以後不同的需要，在造紙車間捲紙機後還設有超級壓光機、復卷機、切紙機等。
造紙工業會消耗大量的原料、水、電和化工藥品，並產生大量的廢水和廢渣。因此造紙機械的未來將向使用廣泛的造紙原料，減少造紙過程的材料和能源消耗、減少環境污染等方面發展。
中國較大的造紙機械製造基地分布
主要分布在山東、河南、江西、陝西、四川、遼寧等省份。
管理
預防為主
造紙行業受其工藝決定設備集群及單體較為龐大，且連續化、自動化程度較高。因此，一旦損壞往往影響巨大，眾多企業為儘可能避免重大問題及不可控問題出現而帶來的損失，機制設計不斷改變和完善，如定檢、點檢等，很大程度上得到了控制。
在此基礎上，先進的設備檢測手段發揮了其重要的作用。成功的故障診斷，尤其是能適度提前報告出故障的診斷，將產生明顯的效益。這種效益在特殊的情況下是極為可觀的。其次，故障診斷技術對設備維修可以產生巨大的輔助作用。它不但可以大大節省人力資源，還改變了維修方式——以先進的狀態維修方式逐步取代計畫維修方式，甚至對庫存備件的管理方式都將產生積極的影響。因此，美國美嘉華國際公司在與用戶合作平台基礎上不斷整合和完善現有資源和手段，真正實現幫助用戶控制成本、提高綜合效益的目的。
及時維修、修舊利廢
受生產工藝及設備運行規律的影響，突發性問題時有發生且難以控制。因此，事後的及時維修將對減少損失起到至關重要的作用。同時，由於企業在自動化、高速化設備方面的投資不斷升級，單位產品的生產成本不斷降低，但設備維護方面的費用卻在不斷增加。眾多企業往往注重製造成本的降低而忽視了通常情況下占生產成本5%～15%的維護費用。同時，許多企業往往在尋求降低維修費用的途徑時，僅僅關注了不可預測和不可控制的突發故障，而忽略了整個設備運轉系統中的常規問題，恰恰常規易耗問題的有效控制不僅能夠降低大量的維護費用，而且可以較大的改善生產設備的效率，減少重大問題出現的幾率，實現設備效率及成本控制最大化。美嘉華國際擁有全球性的技術、產品及其他相關資源的整合平台，二十一世紀在這個平台上我們擁有：設備檢測、設備維修、節能、環保等系列技術和產品。這些技術和產品在幫助用戶實現節能降耗、環境保護、成本控制等資源最佳化方面發揮了重要作用，幫助他們取得了數以億計的經濟效益和顯著的社會效益。
造紙機械潤滑
潤滑特點
造紙機械的工作環境是潮濕和高溫，某些設備還伴有衝擊負荷，因而在潤滑劑的選擇上主要考慮其抗乳化性、耐水性、耐熱氧化安定性及耐負荷性能。造紙機械上的潤滑點在原則上都是封閉的。造紙機濕段即流漿箱至壓榨部的各軸承都是用密封的軸承殼以防水浸入和潤滑脂溢出造成交叉污染。造紙機乾段則因作業運行時的溫度較高而採用中心潤滑站以壓力輸送潤滑油到各處軸承進行潤滑和散熱。濕端的潤滑脂潤滑點多採用定期人工巡視檢查注、換潤滑脂的辦法，故潤滑系統往往指乾段的中心潤滑站及全部輸、供油管道及注油裝置。
造紙機乾段的潤滑站通常在標準通用型號中選用，最好能在濾油能力方面及油溫控制能力方面較強者為佳，如有磁濾器及恆溫控制則更適宜。潤滑站的輸油量通常應按各潤滑點散熱需要來計算。
造紙機乾段各密閉軸承殼的供油多採用可調注油器，它也被稱為滴油閥，它使供入軸承的油適量而持續。這種注油器對於以手動調節油量的系統是十分適用可靠的。
在新型高速寬幅造紙機上，濕段的主要軸承也用中心潤滑站進行集中自動強制潤滑。在這種系統中，造紙機的濕、乾兩段各設有中心潤滑站，但統一地由自動控制系統進行管理操縱。其各潤滑點注油量的控制由借微型電動機帶動的小型計量泵來實現，自控系統借電子計算機或其他軟體調控方式對注油管路上的流量計、壓力表等進行監測並對計量注油泵電動機實現調控。
潤滑方式
紙漿造紙機械包括紙漿機械與造紙機械兩大類以及紙的裝飾、加工設備，具體潤滑方式如下：
1、紙漿機械的潤滑
紙漿機械包括備料、製漿兩類設備。紙漿機械的潤滑特點是工作環境潮濕、高溫，兼有衝擊性負荷。一般要求有較好的耐熱性、抗氧化性、抗乳化性和防鏽性等，粘度為46－100的抗氧防鏽潤滑油。也有要用耐熱性和機械安定性好的2號或3號複合鈣基、鈉基或鋰基潤滑脂，乃至使用二硫化鉬或石墨潤滑脂。紙漿蒸煮設備的軸承和齒輪工作溫度較高，常使用工業齒輪油或潤滑脂潤滑。概括紙漿機械的潤滑部件有軸承、蝸輪蝸桿、減速機、閉式、開式齒輪，曾經涉及的有L-HL液壓油、L-CkC工業齒輪油；鈣基脂、複合鈣基脂、通用鋰基脂、石墨鈣基脂及半流體鋰基脂等類型。
2、造紙機的潤滑
造紙機的潤滑點原則上均系密閉狀。造紙機的濕段的各軸承都有密閉軸承殼以防水侵入和潤滑脂溢出造成交叉污染。造紙機的乾段因運行時溫度較高而採用中心潤滑站以壓力輸送潤滑油到各處軸承進行潤滑和散熱。概括造紙機的潤滑部件有傳動減速箱、蝸輪減速箱、一般滑動軸承、滾動軸承、排氣風機、濕段滾動軸承、鋼絲繩以及中心潤滑站（乾段潤滑）用油。曾經涉及的油、脂有液壓油、全損耗系統用油、鈣基脂、鈉基脂、石墨鈣基脂等類型。
3、造紙機及其附屬設備的潤滑
（1）分部傳動減速箱、中心潤滑站用油（乾段潤滑）、搖振箱、蝸輪減速箱、一般滑動軸承：
均用液壓油或全損耗系統油潤滑用L-HL46或L-AN46，油品40℃時粘度41.4～50.6mm2/s，閃點（開口）>180℃，凝點<-10℃。
（2）濕段的滾動軸承：
鈣基潤滑脂，滴點>80℃，錐入度（25℃，1/10mm）265～295。
（3）排氣風機、濕熱處滾動軸承： 鈉基潤滑脂，滴點>40℃，錐入度（25℃，1/10mm）220～250。
