通齊高速鐵路，指的是正在規劃中的內蒙古自治區通遼市經吉林省白城市經興安盟烏蘭浩特市至黑龍江省齊齊哈爾市的高速鐵路，又稱齊通高速鐵路、通齊客運專線、齊通客運專線，項目爭取儘早啟動前期工作，謀劃實施建設。
本線路由通遼站引出，起於通遼站，向北經規劃的科爾沁站、寶龍山鎮、保康鎮，白城市，終點止於齊齊哈爾南站。設計標準為雙線電氣化無砟軌道客運專線，設計速度250千米/小時，線路全長563公里，總投資額540億元人民幣。
該線路建成以後，由通遼至齊齊哈爾的旅行時間將由六個半小時縮短到兩個半小時以內，和通遼到新民高鐵接軌以後，齊齊哈爾到北京的旅行時間將由現在的十個小時壓縮到六個小時以內，打通東北進京的又一通道。
基本介紹
工程意義,連線線路,沿線車站,通遼站,科爾沁站,寶龍山站,保康站,通榆站,洮南站,白城站,昂昂溪北站,齊齊哈爾南站,主力車型,建設意義,
工程意義
通齊高速鐵路，是東北地區黑龍江、吉林、內蒙古三省又一條最高等級的高速鐵路，它的建成將會結束吉林西部沒有高速鐵路客運專線的歷史，也將會結束高速鐵路列車全都往瀋陽、長春扎堆的歷史。緩解瀋陽以及山海關口通過能力不足的問題，開闢東北高速鐵路列車進關、進京，直達內蒙古新的高速鐵路通道，也是齊齊哈爾進京、進關、直達內蒙古的第二條高速鐵路客運專線。
連線線路
通遼站：通新高速鐵路、通齊高速鐵路
齊齊哈爾南站：齊海滿高速鐵路、哈齊高速鐵路、通齊高速鐵路
沿線車站
通遼站
通遼站（Tongliao Railway Station），位於中國內蒙古自治區通遼市，是中國鐵路瀋陽局集團有限公司管轄的一等站，也是內蒙古自治區東部和東北地區西部重要的交通樞紐。
通遼站始建於民國10年（1921年）；於民國11年（1922年）1月正式投入運營；於2018年12月改造完成後運營。
截至2018年11月，通遼站總面積28420.32平方米，站場規模為6台13線，年傳送旅客達440萬人。
科爾沁站
科爾沁站（Keerqin Railway Station）位於中國內蒙古自治區通遼市科爾沁左翼中旗，為新建站，預計2台4線。
寶龍山站
寶龍山站（Baolongshan Railway Station），位於中國內蒙古自治區通遼市，是中國鐵路瀋陽局集團有限公司通遼車務段管轄的三等站，始建於1966年。
保康站
保康站（Baokang Railway Station）位於中國內蒙古自治區通遼市科爾沁左翼中旗，是中國鐵路瀋陽局集團通遼車務段管轄的三等站。位於中國內蒙古自治區通遼市科爾沁左翼中旗，是中國鐵路瀋陽局集團通遼車務段管轄的三等站
通榆站
通榆站（Tongyu Railway Station），位於中國吉林省白城市，建於1923年，是中國鐵路瀋陽局集團有限公司白城車務段管轄的三等站。
洮南站
洮南站（Taonan Railway Station），位於中國吉林省白城市洮南市，是中國鐵路瀋陽局集團有限公司白城車務段管轄的三等站，建於1923年。
白城站
白城站（Baicheng Railway Station），位於中國吉林省白城市，是中國鐵路瀋陽局集團有限公司管轄的一等站，建於1925年。
昂昂溪北站
昂昂溪北站(Ang'angxibei Railway Station)位於中國黑龍江省齊齊哈爾市，為新建站，預計2台4線。
齊齊哈爾南站
齊齊哈爾南站（Qiqiharnan Railway Station），位於中國黑龍江省齊齊哈爾市，隸屬中國鐵路哈爾濱局集團有限公司管轄，為一等站，是以鐵路為主，集長途汽車、公交於一體的綜合交通樞紐。
齊齊哈爾南站始建於2013年7月5日；於2015年1月4日，主體完工；於2015年8月17日，正式投入運營。
截至2015年8月，齊齊哈爾南站建築面積67962平方米；站場規模為7台14線；設計承載量為每日傳送旅客6000人次。
主力車型
通齊高鐵和通新高鐵連線以後，將會開行滿洲里，海拉爾，齊齊哈爾等地到北京，大連等地的G字頭高速列車，主力車型是CR400AF—G，CR400BF—G高速列車。
建設意義
該客運專線建成以後，可以有效釋放進京通道的運輸能力，如果齊齊哈爾的動車組走行通齊高鐵，比走行哈齊高鐵和哈大高鐵將節省至少三百到四百公里的距離，而且黑龍江省內的高鐵可以不從哈爾濱出省即可進京，這樣一來，滿洲里到北京的時間將會大幅減少到10小時左右，比最快的列車提速三分之二，將來開行呼和浩特到滿洲里的動車組列車也就是十五個小時左右，相比原呼和浩特至滿洲里的K274次旅客列車（已停運）將提速三分之二以上。
