通艙管件(pipe penetration piece)裝焊在艙壁板上使電纜筆道通過的、起聯通作用的管路附屬檔案。其作用是保護通過艙里的電纜、管道免遭擠壓磨損，封閉艙壁開口，增強艙壁開口處的強度等。根據通艙管件使用位置的不同，分為水（油）密通艙管件和非水密通艙管件。潛艇耐壓艙壁上的通艙管糾與艙壁具有同等耐壓能力。
基本介紹
- 中文名：通艙管件
- 外文名：pipe penetration piece
- 執行標準：CB/T3480-82
- 鋼管材料：C10
- 法蘭材質：Q235－A
通艙管件的套用,通艙管件的種類及安裝,鋼法蘭連線通艙管件,螺紋連線通艙管件,
通艙管件的套用
通艙管件套用在管子穿越甲板、隔艙壁和船體結構的連線，以及管子或閥門附屬檔案與油、水艙櫃的連線，目的是保證艙櫃的密性。對非水密的結構採用通艙管件，不會因管子的通過而降低結構的強度。
通艙管件的種類及安裝
鋼法蘭連線通艙管件
通艙管件大多採用鋼法蘭連線，適用於公稱壓力低於1.6MPa和工作溫度低於300℃的海水、淡水、油類、空氣、蒸汽等管路。其結構形式有直通式和直角式兩種，如圖1所示。根據管系的需要可以做成雙聯式或多聯式。
圖1(1)直通式通艙管件。
直通式通艙管件由法蘭，鋼管和復板組成，如圖1(a)所示。鋼管的材料與管系的管子材料相同，法蘭一般採用搭焊鋼法蘭，復板的材料和厚度應與開孔處的船體鋼結構構件的材料、厚度相同。復板內圓直徑比管子外徑大1～2mm，外圓直徑比相應法蘭外徑大80mm。直通式通艙管件的長度已標準化，即DN20～50mm的標準長度為180mm；DN65～150mm為210mm。標準長度是指兩法蘭端面間的距離。根據管路的實際需要，標準長度允許加長，加長值一律為100mm。
製作一個公稱壓力為1.6MPa、公稱通徑為65mm、標準長度為210mm的直通式法蘭連線鋼法蘭通艙管件，其製作工藝步驟如下：
①先截取一段長200mm、外徑Φ76×4的10號無縫鋼管，配兩隻公稱通徑為65mm、公稱壓力為1.6MPa的搭焊鋼法蘭，再取一塊厚10mm、外徑為100mm、內徑為78mm的復板，其材料為普通碳素鋼A3。
②用兩塊V形鐵將管子擱好，再用水平尺檢驗其水平度，然後分別套入復板、法蘭。
③先點焊左端法蘭。此項工作一定要保證法蘭端面與管子軸線垂直並保持法蘭端距5mm，米用”三點固定焊”固定法蘭。
④再用三點固定焊固定右端法蘭，同樣保持5mm端距，此時，既要保證法蘭端面與管子軸線垂直，又要保證兩端法蘭螺孔在一條直線上，同時還要保證總長度為210mm。
⑤最後固定復板，要使復板的左面至左端法蘭密封面的長度為100mm，並保證其平面與管子軸線垂直（即保證復板平面與法蘭平面互相平行）。活絡復板可不進行此項工作。
(2)直角式通艙管件。
直角式通艙管件見圖1(b)，其鋼管是一根直角彎，其製作工藝步驟基本同直通式。製作關鍵是：保證兩個法蘭端面互相垂直，及復板平面與一個法蘭端面平行而與另一個法蘭端面垂直。
通艙管件安裝時，甲板、平台或隔艙壁上的開孔直徑應比法蘭外徑大2mm左右，定位焊接時，復板中心和開孔圓心要保持同心。
螺紋連線通艙管件
當管f的公稱通徑較小時，一般用螺紋連線通艙管件來代替上述的法蘭連線通艙管件。螺紋連線通艙管件一般採用碳素鋼或鉛黃銅製作，其結構形式如圖2所示。
圖2碳素鋼螺紋連線通艙管件適用於海水、淡水、油類、壓縮空氣和溫度低於400℃的蒸汽管路。公稱通徑為6～25mm時，適用於公稱壓力低於10MPa；公稱通徑為32mm時，適用於公稱壓力低於4MPa的管路。鉛黃銅管只用於海水、淡水管路。
螺紋連線通艙管件常用直通式。單只管件安裝時都是直接在艙壁上開孔，然後採用雙面焊接。多聯管件則先在復板上排列、校正後，再按復板的外形在艙壁上開孔、焊接。多聯管件在復板上排列時，各個管件的中心距要保持適當間距，能自由地拆裝多聯管件中的任何一根管子。
