《通用橋式和門式起重機箱型橋架製造技術要求》是2020年08月06日實施的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名:通用橋式和門式起重機箱型橋架製造技術要求
- 標準編號:T/CPARK 7—2020
- 發布日期:2020年08月06日
- 實施日期:2020年08月06日
《通用橋式和門式起重機箱型橋架製造技術要求》是2020年08月06日實施的一項行業標準。
《通用橋式和門式起重機箱型橋架製造技術要求》是2020年08月06日實施的一項行業標準。1起草人楊衛鐵、聶福全、段君飛、韓艷紅、王洪波、馮紹明、張振強、吳慶寧、王旭、 付曉辰、吳慶福、范海霞、孟二建、張傑義、王永強、翟建...
橋式起重機是橫架於車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由於它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上,形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行,可以充分利用橋架下面的空間吊運物料,不受地面設備的阻礙。它是使用範圍最廣、數量最多的一種起重機械。起重設備有的工作特點是做間歇...
1、雙懸臂門式起重機:最常見的一種結構形式,其結構的受力和場地面積的有效利用都是合理的。2、單懸臂門式起重機:這種結構形式往往是因場地的限制而被選用。按主梁形式 一、單主梁 單主梁門式起重機結構簡單,製造安裝方便,自身質量小,主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比,整體剛度要弱一些。因...
單梁橋式起重機分手動、電動兩種。手動單梁橋式起重機各機構的工作速度較低,起重量也較小,但自身質量小,便於組織生產,成本低,時候用於無電源後搬運量不大,對速度與生產率要求不高的場合。手動單梁橋式起重機採用手動單軌小車作為運行小車,用手拉葫蘆作為起升機構,橋架由主梁和端梁組成。主梁一般採用單根工字鋼...
2t~100t通用橋式和門式起重機(以下簡稱“起重機”)箱型橋架的製造,對於額定起重量大於100t的起重機箱型橋架,亦可參照使用。技術內容 本標準規定了通用橋式和門式起重機箱型橋架的術語和定義、橋架製造的一般過程、鋼材表面處理、下料、主梁與端梁製造、橋架裝配、矯正變形和塗裝等製造技術要求。