通勤成本

介紹

通勤指從家中前往工作地點的過程。

通勤是工業化社會的必然現象。在19世紀以前，市民主要步行上班。現時如汽車、火車、公共汽車、腳踏車等交通工具讓住在較遠處的人可以快捷地上班。

隨著交通技術的進步，城市可以擴張到以前不可能擴張的地方。市郊的設立亦令市民可以在遠離市區之處定居，並以通勤來上班。許多大城市都有所謂的通勤地帶，或稱大都會區。這種區域包括很多通勤城市。人們在通勤城市內居住併到城市中心上班。

如果城市伸展到非常遠離中心商業區的地方，新的商業會在外圍的城市出現，從而形成一種反向通勤現象：住在市中心的人到市郊上班。

通勤為城市製造不少麻煩。交通擠塞和新的城區發展都會為環境造成損害。

1.距捷運站點實際距離

2.自駕車出行至目的地的實際距離

3.公交站點數及環線位置

住房成本和通勤成本是城市空間結構中兩個相互關聯的內生變數。居民在進行居住區位選擇時,會在這兩者之間進行權衡,從而形成住房價格、建築密度和通勤行為在空間上的變化規律。

通勤成本對住宅價格具有決定性的影響。它取決於到軌道交通站點的實際出行距離、自駕車出行至目的地的實際距離、公交站點的數量以及所處環線位置，這些都具有顯著影響。距離軌道交通站點的實際距離越遠，自駕車出行至目的地的實際距離越長，住宅價格就越低。通勤成本也可以解釋為大部分購房者的購房選擇行為。

住宅所處區域最近的交通站點是否是換乘站，對居民出行的便利度具有實質性的影響，進而影響通勤成本從而影響房價。

居民的通勤行為和能勤習慣直接影響其對交通工具的選擇，進而會影響交通可達性等區位因素。居民自身的通勤習慣會影響其通勤頻率、通勤時間和通勤費用，在住宅價格數據選取上，要儘可能避開特定通勤行為聚集的小區，以免產生較大誤差。