迎風面積是2013年公布的機械工程名詞。
基本介紹
- 中文名：迎風面積
- 外文名： front projection area
- 所屬學科：機械工程
- 公布年度：2013年
定義,出處,
定義
車輛在行駛方向上的正投影面積。
出處
《機械工程名詞》。
迎風面積是2013年公布的機械工程名詞。
迎風面積是2013年公布的機械工程名詞。定義車輛在行駛方向上的正投影面積。出處《機械工程名詞》。...
壓差阻力簡稱壓阻，是物面壓力所引起的阻力。壓差阻力同物體的迎風面積、形狀和在氣流中的位置都有很大的關係。用刀把一個物體從當中剖開，正對著迎風吹來的氣流的那塊面積就叫做“迎風面積”。如果這塊面積是從物體最粗的地方剖開的，這...
阻塞度是風洞試驗模型的最大迎風面積與試驗段橫截面積之比。風洞阻塞效應 風洞試驗是結構風工程研究的重要手段之一。在風洞中模擬建築的真實風環境，以確定建築的氣動力特性和周圍的流場特性。建築風洞通常是閉口直流式或閉口回流式，以壁...
式中：C為空氣阻力係數，該值通常是實驗值，和物體的特徵面積（迎風面積），物體光滑程度和整體形狀有關；ρ為空氣密度，正常的乾燥空氣可取1.293g/L，特殊條件下可以實地監測；S為物體迎風面積；V為物體與空氣的相對運動速度。由上式...
但飛機迎風面積比較大，如機翼翼展小的幾米、十幾米，大的幾十米（波音747是60米），使迎風面積如此大的氣流以相當于飛行的速度吹過來，其動力消耗將是驚人的。根據相似性原理，可以將飛機做成幾何相似的小尺度模型，只要保持某些相似...
阻力副翼又稱弗利茲副翼，就是將副翼鉸鏈軸後移以及將副翼前緣配重前伸並增大其迎風面積，使得副翼上偏時其前緣及其配重突出於機翼下表面，增大阻力，與下偏副翼的阻力平衡。用以解決可能導致“副翼反向偏航”現象，減小逆偏轉，但不能...
其它參數：風量：12950m3/h，渦旋式壓縮機，額定功率：8.5KW，起動電流：66A，冷凍油量：1.36L，翅片蒸發盤管迎風面積：1.3m2，排數：3個，2個後彎葉片離心風機，空氣過濾器等級：G4，總面積：2.92m2，3個鋁質電加熱器，加濕器...
但是大風扇直徑增加了發動機的迎風面積，所以涵道比大於0.3的渦扇發動機不適合超音速巡航飛行。雖然渦扇發動機降低了排氣速度，但並未降低推力，因為降低排氣速度的同時增加了（外涵）排氣流量。從涵道比的角度看，渦扇發動機是渦噴發動機和渦...
風能資源決定於風能密度和可利用的風能年累積小時數。風能密度是單位迎風面積可獲得的風的功率，與風速的三次方和空氣密度成正比關係。基本概述 簡介 風能(wind energy)是因空氣流做功而提供給人類的一種可利用的能量，屬於可再生能源（...
滑行阻力因素主要包括輪胎滾動阻力、傳動系阻力、空氣阻力係數及汽車迎風面積。（1）輪胎滾動阻力 輪胎滾動阻力包括輪胎與路面的摩擦力(滾動摩擦和滑動微摩擦)、輪胎內部材料摩擦產生的阻力、輪胎滾動時受到的空氣阻力以及胎面花紋塊拍擊路面...
但這種高涵道比的渦輪風扇發動機的排氣噴射速度低，迎風面積大，不宜用於超音速飛機上。有些殲擊機使用了小涵道比、帶加力燃燒室的渦輪風扇發動機，在亞音速飛行時不使用加力燃燒室，耗油率和排氣溫度都比渦輪噴氣發動機低，因而紅外輻射強度...
調向限速 調向限速指的是使整個風輪水平側偏90度以避開主風向，且在風輪側偏的過程中風輪的迎風面積會越來越小，使得風輪的轉身減慢或漸漸停止。
氣動力減速器(aerodynamic decelerator)，泛指可摺疊或收攏，工作時能展開增大迎風面積產生氣動力作用，使與其相連的物體減速或穩定的裝置，最常見的是降落傘。套用學科於航空科技（一級學科）；航空安全、生命保障系統與航空醫學（二級學科）...