農業運輸機械是將各種農業生產資料、農副產品和生活資料等從一個地點運送到另一個地點的交通工具。
基本介紹
- 中文名：農業運輸機械
- 用途：生產資料、農副產品和生活資料
- 作用：、提高農業勞動生產率
- 裝載容積：達4～5立方米
農業運輸機械,農業運輸車,單軌運輸車,農船,架空索道,
農業運輸機械
在農業生產過程中,用於農業運輸的勞動量約占總勞動量的25～50%(因運輸機械化程度而不同)。因此,提高農業運輸機械的運輸效率，對發展農業生產、組織物質交流、提高農業勞動生產率具有重要意義。
農業運輸機械運送的物料種類繁多，性狀各異。如作物秸稈、草捆、青貯飼料等重量輕、體積大，每噸載重量占用的裝載容積達4～5立方米。而水泥、沙石等建築物料則重量大、體積小,每噸載重量的容積只有0.5～0.7 立方米。農藥、氨水等物料需散裝、袋裝或用特殊容器盛裝。蔬菜、水果以及鮮活禽、畜和水產品等裝運時易受損傷。這些特點都決定了農業運輸機械特殊的結構性能和裝運要求。常用的農業運輸機械有各種農用車輛、農用船舶和農用索道等。
農用車輛用於農業運輸的車輛在運輸過程中要通過不同路面的公路、農村土路、丘陵、牧場或農田。在農村土路上，由於路面高低不平，車輛通過時顛簸振動大，機動車輛的行進速度不宜超過30公里/小時,行進時的阻力約為車輛及裝載物總重量的4～5%，比在公路上行進時大1～1.5倍。農用車輛常用的有下列類型。
人、畜力車輛 1956年，中國開始正規生產手推膠輪車和畜力膠輪大車。這兩種車輛是在傳統人力手推車和畜力大車的基礎上，用充氣輪胎代替木輪和鐵緣木輪，在車軸和輪轂間安裝滾動軸承，車架用木製或用鋼管和鋼板衝壓焊接製成。手推膠輪車有單輪及雙輪兩種。單輪車載重325～400千克，雙輪車載重650～800千克。畜力膠輪大車載重2000～2500千克。農村大量推廣使用後，運輸效率成倍提高。
農業運輸機械運送的物料種類繁多，性狀各異。如作物秸稈、草捆、青貯飼料等重量輕、體積大，每噸載重量占用的裝載容積達4～5立方米。而水泥、沙石等建築物料則重量大、體積小,每噸載重量的容積只有0.5～0.7 立方米。農藥、氨水等物料需散裝、袋裝或用特殊容器盛裝。蔬菜、水果以及鮮活禽、畜和水產品等裝運時易受損傷。這些特點都決定了農業運輸機械特殊的結構性能和裝運要求。常用的農業運輸機械有各種農用車輛、農用船舶和農用索道等。
農用車輛用於農業運輸的車輛在運輸過程中要通過不同路面的公路、農村土路、丘陵、牧場或農田。在農村土路上，由於路面高低不平，車輛通過時顛簸振動大，機動車輛的行進速度不宜超過30公里/小時,行進時的阻力約為車輛及裝載物總重量的4～5%，比在公路上行進時大1～1.5倍。農用車輛常用的有下列類型。
人、畜力車輛 1956年，中國開始正規生產手推膠輪車和畜力膠輪大車。這兩種車輛是在傳統人力手推車和畜力大車的基礎上，用充氣輪胎代替木輪和鐵緣木輪，在車軸和輪轂間安裝滾動軸承，車架用木製或用鋼管和鋼板衝壓焊接製成。手推膠輪車有單輪及雙輪兩種。單輪車載重325～400千克，雙輪車載重650～800千克。畜力膠輪大車載重2000～2500千克。農村大量推廣使用後，運輸效率成倍提高。
農業運輸車
是結構簡單、行駛速度較低的自走式運輸機械，主要用於田間運輸。有履帶式和輪式兩種。①小型履帶式農業運輸車。適用於水田、濕地運輸。其特點是採用橡膠履帶,接地壓力小於20千帕,履帶的支承和傳動部分密封防水。車廂安裝在兩條履帶的上方，有的可以傾卸,發動機和駕駛座設在車廂後部,發動機功率3～7千瓦,載重量約500千克。②輪式農業運輸車。裝有15～30千瓦柴油機，行駛速度一般不超過40公里/小時,載重兩噸左右（圖1）。其特點是:底盤結構簡單，無鋼板彈簧懸架；四輪驅動，用大花紋低壓輪胎，通過性能好；設有動力輸出軸；更換車廂後可改裝成撒廄肥車、自動撿拾車、田間植保車、油罐車等。在道路上行駛比一般的載重汽車振動大、舒適性差。 汽車-拖拉機 利用輕型載重汽車或拖拉機底盤改裝而成的，兼有汽車和拖拉機功能的一種多用途車輛。可用以驅動固定作業機械或牽引田間作業機械完成多項作業。底盤上裝有車廂，運輸速度高於一般拖拉機。
農用汽車 主要用於農村短程運輸和公路運輸，其發動機多為柴油機。與一般載重汽車相比，農用汽車的牽引能力大，通過性好，車廂容積大並可更換，經過改裝還可用於農田運輸。
農用汽車 主要用於農村短程運輸和公路運輸，其發動機多為柴油機。與一般載重汽車相比，農用汽車的牽引能力大，通過性好，車廂容積大並可更換，經過改裝還可用於農田運輸。
單軌運輸車
由裝備動力機的牽引車牽引運輸車輛，騎跨在一條輕便軌道上行駛（圖 2）。帶有齒條的軌道用固定支架鋪設在坡地上，並可向任意方向延伸。運輸車的離地間隙約20～30厘米，牽引車上的驅動齒輪與軌道的齒條嚙合，用一台2～3千瓦的汽油機驅動，行駛速度0.6～0.7米/秒，運載重量200～500千克，爬坡能力45°。上、下坡時由調速制動器控制車速，並有緊急制動器在下坡速度到達常速的 1.3倍時自動起作用。軌道終端設有防止跳出的裝置。 在農村公路網比較發達的國家，由載重汽車承擔的運輸量約占農業總運輸量的70～90%。農場內部運輸則用拖拉機帶掛車。在中國農村，除人、畜力車輛外，機動運輸車輛目前以中、小型輪式及手扶拖拉機帶掛車運輸為主，能適應於較差路面上的低速重載運行。一般用於短途運輸，爬坡性能差。1980年以來，小型農用汽車發展迅速。
農船
在中國南方河網地區傳統使用人力搖櫓、划槳或撐篙驅動的小型木船，船艙可載散裝物料、河泥或水糞，艙面可載農產品和秸稈等。1958年以後發展鋼絲骨架水泥農船，船的首、尾有空氣密封艙，從而增大船體浮力，以保證在中間船艙進水時船體不致下沉。一條排水量為5～6噸的水泥船自重2.1噸,船殼厚16～20毫米。與木船相比，具有船殼光滑，航速高，殼體無拼縫，抗滲透性能好，耐腐蝕性強，塗防腐劑後可裝運氨水等腐蝕性液體，維修沖洗方便，使用壽命長，成本低等優點。但水泥船體的韌性和抗衝擊性較差，不宜在淺灘多石的河道中行駛，船體重量較大，停駛時上岸不便。
20世紀60年代末，中國發展了由3～9千瓦汽油機或柴油機驅動的定螺距農船掛槳及掛機，裝在船尾代替人力驅動，使農船機動化，可提高航速、拖掛農船。農船掛槳（圖 3）的發動機裝在船尾艙面，螺旋槳掛於船尾，中間由傳動系統聯接。農船掛機的發動機與螺旋槳安裝成一整體，掛於船尾。1973年又發展了可調螺距農船掛槳，螺旋槳槳葉的螺距角可通過舵柄上的操縱裝置進行調節。槳葉角度為正值時螺旋槳推船前進，角度減少則船速度減慢，角度為零時船停不動，角度為負值時船向後退。螺旋槳的轉動方向始終不變，可免去齒輪箱，並使調速方便，發動機功率分配合理，以滿足農船運輸、排灌、吸泥等多種用途的需要。螺旋槳設有保護拖板，航行中遇到淺灘或障礙物能自動上翹，具有良好的通過性能。 1977年前後，中國生產了船體、螺旋槳和發動機三者合理配套的可調螺距機動水泥農船，進一步提高了運輸效率。如由 9千瓦柴油機驅動的可調螺距機動水泥船，載重量8～12噸,單船空載航速10～12公里/小時，滿載並拖曳兩條5噸農船時航速仍達5～6公里/小時。
20世紀60年代末，中國發展了由3～9千瓦汽油機或柴油機驅動的定螺距農船掛槳及掛機，裝在船尾代替人力驅動，使農船機動化，可提高航速、拖掛農船。農船掛槳（圖 3）的發動機裝在船尾艙面，螺旋槳掛於船尾，中間由傳動系統聯接。農船掛機的發動機與螺旋槳安裝成一整體，掛於船尾。1973年又發展了可調螺距農船掛槳，螺旋槳槳葉的螺距角可通過舵柄上的操縱裝置進行調節。槳葉角度為正值時螺旋槳推船前進，角度減少則船速度減慢，角度為零時船停不動，角度為負值時船向後退。螺旋槳的轉動方向始終不變，可免去齒輪箱，並使調速方便，發動機功率分配合理，以滿足農船運輸、排灌、吸泥等多種用途的需要。螺旋槳設有保護拖板，航行中遇到淺灘或障礙物能自動上翹，具有良好的通過性能。 1977年前後，中國生產了船體、螺旋槳和發動機三者合理配套的可調螺距機動水泥農船，進一步提高了運輸效率。如由 9千瓦柴油機驅動的可調螺距機動水泥船，載重量8～12噸,單船空載航速10～12公里/小時，滿載並拖曳兩條5噸農船時航速仍達5～6公里/小時。
架空索道
是在兩個固定點之間架設懸空索道，利用重力或動力絞盤機運送物料。適用於丘陵山區不便於修建道路而又有集中物資需短距離運輸的地段。
農用簡易索道由兩條平行的承載索、牽引索、絞盤機、滑車等組成。裝載物料的滑車利用重力由高處在承載索上滑下，並通過牽引索和裝在最高處繞軸旋轉的絞盤帶回另一條承載索上的空滑車。絞盤上設制動器以限制滑行速度，高差不大時可不設制動器。卸料地點由承載索上的止動器控制，有的可以自動卸料。承載索可用竹索或直徑6～8毫米的鋼條。包括滑車自重在內的載重量為20～30千克。簡易單跨索道的間距一般在40米以內。如用動力機驅動絞盤，通過牽引索帶動承載索則可實現往返運輸，卸料點由絞盤控制，靠信號指揮。運輸距離長或需要轉彎時，就在中間架設支架，用鞍座托住承載索，形成多跨索道。承載索採用直徑30～50毫米的鋼絲繩，載重量200～300千克，運距可達700～800米，運輸速度約2.5米/秒。
以中型輪式拖拉機為動力的自走式絞盤機單跨索道除用於一般農業運輸外，廣泛用於林業集材作業（見架空索道集材）
農用簡易索道由兩條平行的承載索、牽引索、絞盤機、滑車等組成。裝載物料的滑車利用重力由高處在承載索上滑下，並通過牽引索和裝在最高處繞軸旋轉的絞盤帶回另一條承載索上的空滑車。絞盤上設制動器以限制滑行速度，高差不大時可不設制動器。卸料地點由承載索上的止動器控制，有的可以自動卸料。承載索可用竹索或直徑6～8毫米的鋼條。包括滑車自重在內的載重量為20～30千克。簡易單跨索道的間距一般在40米以內。如用動力機驅動絞盤，通過牽引索帶動承載索則可實現往返運輸，卸料點由絞盤控制，靠信號指揮。運輸距離長或需要轉彎時，就在中間架設支架，用鞍座托住承載索，形成多跨索道。承載索採用直徑30～50毫米的鋼絲繩，載重量200～300千克，運距可達700～800米，運輸速度約2.5米/秒。
以中型輪式拖拉機為動力的自走式絞盤機單跨索道除用於一般農業運輸外，廣泛用於林業集材作業（見架空索道集材）
