農業快速路開通時：1月26日，讓市民期待已久的農業路高架（南陽路以東段）正式“開跑”。大河報記者驅車體驗，在車流量不大的情況下，從南陽路到東區耗時僅8分鐘。據交警部門預測，由於農業路一層仍在進行施工，個別剛開通的下橋匝道在高峰期可能會有擁堵出現。因此建議，東西方向遠距離出行的市民走農業路高架更為快捷。
基本介紹
- 中文名：農業快速路
- 外文名：Agricultural expressway
- 起止點：雄鷹東路—金源東街
- 總長度：12.9千米
- 全線開工：2015年3月1日
- 主體通車：2016年8月1日
- 全線通車：2017年3月1日
- 建設模式：全程高架
- 互通式立交：3處(中州大道立交已實現全互通)
- 上下橋匝道：30處(開通6處，詳細請看詞條)
- 南陽路以東：2016年1月26日高架橋通車
- 嵩山路以西：2017年1月8日通車
- 未開工：無（嵩山路-南陽路段也已開工）
- 跨鐵路段：2016年6月21日起施工
- 跨鐵路段：橋面寬43米，雙向設計10車道
- 所屬城市：鄭州市
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農業快速路
起止點
規劃方案顯示，農業路快速通道工程西起西三環以西的雄鷹東路，東至中州大道以東金源東街，全長12.9千米。
互通式立交
中州大道：農業快速路中州大道立交已於2016年7月31日實現互通！
京廣快速路：農業快速路京廣快速路互通式立交(在建)，
西三環：2017年2月20日，農業快速路西三環互通立交實現西向南東向北通車。
農業快速路中州大道互通式立交2017年3月9日零時起，農業快速路西三環立交實現全互通！
上下橋匝道
最先開通匝道：南陽路口上、下橋匝道，豐慶路口上、下橋匝道，文化路口西側上、下橋匝道，文化路口東側上、下橋匝道，花園路口西側由東向西上橋匝道，花園路口東側上、下橋匝道經三路口南、北向4條匝道，東明路口東側由西向東上橋匝道，總計16條匝道。加上農業路高架嵩山路以西段主線橋新開通的桐柏路口上、下橋匝道，電廠路上、下橋匝道，以及瑞達路上、下橋匝道，試通車匝道增至22個。
農業快速路中州大道(從東向西方向)可走高架的市民：鑒於高架上下橋匝道較為單一的情況，他建議4類人群出行選擇農業路高架，可省不少時間。
1.由南陽路以西路段直達鄭東新區或返程的市民；
2.由東區沿農業路向西通行的市民，在花園路、豐慶路下橋後就近抵達目的地的；
3.在豐慶路、東明路附近向東前往鄭東新區的；
4.巧用匝道避開高峰期擁堵路段的。
他表示，最後一種要跑冤枉路，但可以節省一些時間。比如從東明路口去南陽路口，高峰時走東風路、北三環太過擁堵時，可以考慮先上橋到眾意西路口，再調頭走高架，從南陽路口下即可。在時間緊張的情況下，車主可根據開通的上下橋匝道情況，巧妙組合出行路線。
交警部門表示，東西穿城的市民也可巧用高架。例如：從東明路口去南陽路口，高峰時走東風路、北三環太過擁堵時，可考慮先上橋到眾意西路口，再調頭走高架，從南陽路口下即可；從南陽路要去花園路口，若繞行路段比較擁堵，可從南陽路口上橋，一直跑到眾意西路，再調頭到花園路口下即可。
下橋時一定要減速慢行。
下橋時一定要減速慢行。早知道
【體驗】開通首日，從南陽路到東區一路暢行8分鐘
昨日上午9時32分，農業路高架南陽路由西向東方向的上橋匝道提前“開閘”放行，不少司機駛上高架，開始“嘗鮮”。
大河報記者驅車上橋，以60公里每小時的速度一路向東行駛，到達眾意西路下橋口僅用時8分鐘。隨後記者調轉車頭，從眾意西路上橋由東向西體驗，再次到達南陽路下橋口用時7分鐘。
在農業路高架南陽路下橋口，家住南陽路與群英路附近的市民小李說，他在寶龍城市廣場附近上班，農業路高架通車前，都是從東風路沿線進入東區，早上要提前半個小時出門，而且路程也比走農業路遠好幾公里。“以後走高架再也不用擔心遲到了。”
【預測】高峰期間，豐慶路東向西下橋口、花園路東向西下橋口可能會擁堵
農業路高架南陽路以東段的開通，是否可緩解與農業路平行道路的通行壓力？開通後的上下橋匝道哪些車流量較大？
據交巡警五大隊民警介紹，由於農業路高架橋僅有六條上下橋匝道投入使用，橋下部分路段還在緊張施工中，南陽路以西路段還未建成通車，農業路高架橋完全發揮功效還需一段時間。
因此，交警部門預測：農業路二層部分開通初期，主要使用者將是沿線附近市民，將會對周邊東風路、北環路、豐產路等平行道路起到一定分流作用。但由於先期開放的匝道口較少，分流效果會受到一定影響。
此外，由於農業路快速化工程還在施工中，一層路段受施工圍擋影響較為嚴重。部分路段僅有一條保通路供車輛通行，與在橋上的風馳電掣相比，車輛下橋後的行駛受保通路制約較為嚴重。“預計在高峰期間豐慶路東向西下橋口、花園路東向西下橋口可能會有擁堵出現。”
【提醒】走農業路高架，這些規矩要遵守
昨日上午，記者在體驗中發現，農業路高架東明路口南側西向東的上橋匝道，短短一分鐘內有8輛車逆行下橋，在下橋過程中與快速駛上橋的車輛相對而行，非常危險。昨日，鄭州交警部門對廣大駕駛員作出提醒：
◆農業路高架限速每小時60公里，駕駛員一定不要超速行駛。
◆千萬不要隨意停車，由於車速快，隨意占用車道停車很容易引發追尾等交通事故。
◆不要長時間占用左側超車道，使欲超車機動車被迫選擇右側車道，造成交通秩序混亂。
◆注意看清道路指示標牌行駛。一旦走錯路口，一定不要採取倒車、逆行、掉頭等危險方式行駛，這樣極易引發嚴重交通事故。
◆需下橋時應提前行至最右側行車道，避免從左側超車道跨車道下橋，以免引發交通事故。
◆農業路一層道路在圍擋施工，很多車輛要下高架橋從地面一層通行，轉彎、並道等複雜情況經常出現，行駛到地面一層時一定要減速慢行。
【注意】高架橋嚴禁行人、非機動車、客貨車通行
據鄭州交警部門介紹，農業路高架限高2.5米，各類貨車、三輪車、拖拉機、牽引車、專項作業車、全掛車、半掛車、壓路機、輪式專用機械車、履帶車、大型客車、懸掛試車號牌和教練車號牌的機動車等車輛，以及行人和非機動車等禁止上橋通行。
有關負責人稱，為保證農業路高架通行順暢，規範行車安全，鄭州交警部門將對農業路高架部分客貨車、非機動車、行人闖禁行的現象進行集中治理，一旦發現，從重處罰。同時，為保證農業路高架的暢通，交巡警五大隊將繼續對農業路沿線進行治理，對亂停亂放、隨意變道、逆行、闖禁行車輛加大處罰力度；在高峰期加強下橋匝道口附近的交通疏導，並儘快完善沿線交通設施。
施工
農業快速路施工共分為3段，這3段從東向西分別是：
南陽路以東：
宋軍 農業快速路項目部工作人員：農業快速路南陽路以東段與2016年1月26日橋上部分已經進行試通車，正在加緊進行地面道路以及管線遷改的工作。
南陽路—嵩山路段：
農業快速路(南陽路—嵩山路)還沒有任何施工的跡象。那么這一塊又是如何規劃的呢？
農業快速路項目部相關負責人：從南陽路到嵩山路這一段，咱也是以主線高架的形式跨越過去。在嵩山路這個地方有一個嵩山互通立交橋，然後在京沙這個地方也會建一個和原來的京沙進行互通的立交橋，建成一個全互通立交橋，要對現狀京沙進行改造，改造成全互通立交橋。然後，在京沙以西和嵩山以東，會有一個斜拉橋。到時候用斜拉橋來跨越這個亞洲最大的鐵路編組站。
因外他告訴記者：由於農業快速路(南陽路—嵩山路)建於多座鐵路橋以及京廣快速路高架橋，因而對這一段的快速路進行了多次的設計和論證。可以說這一段是整個農業快速路中最難的一段。而這一段最難的除了車流量大、難以組織交通之外，就是橫跨多條被北編組鐵路的斜拉橋。
農業快速路項目部相關負責人：咱這個斜拉橋在這個鐵路編組站的中間位置，立個一個塔：“H”型索塔。這個索塔往兩側各牽引221米的橋面，最大的一根索力需要牽引900噸的重量，在國類同類型的橋樑中，這個索力是最大的。
記者了解到，農業快速路“H”型斜拉橋橋面寬43米，雙向設計10車道，為國內同類型的橋體中最寬的斜拉橋。而在市區內像這樣的斜拉橋還有解放路跨鐵路線橋，它看起來就相當壯觀了。那么，農業路跨北編組的鐵路線的這座斜拉橋與之相比又有什麼不同呢？
農業快速路項目部相關負責人：
這個和解放路的那個橋樑來比的話，這個橋樑的寬度更寬，然後跨徑也更長！這個塔的高度達到了133米，也是比較高的。
另外，他也告訴記者：這段高架橋需要橫跨多座鐵路橋。因而，這一段將交由鐵路部門代建！正在進行前期的籌備，預計施工時間在2年左右。
鄭州農業路沿線南陽路至嵩山路段將臨時封閉兩年
6月18日，映象網記者從鄭州市農業路快速通道工程項目建設部獲悉，自6月21日起農業路沿線南陽路至嵩山路段將臨時封閉兩年。
據悉，農業路高架南陽路以東段主線橋自試通車以來，極大地方便了市民的出行，得到了市民民眾的廣泛好評。嵩山路以西正在加緊進行橋樑及附屬工程施工。
該項目部相關負責人介紹，本工程南陽路以西至嵩山路段為鐵路代建部分。因施工需要，為確保行人及車輛通行安全，保證施工順利完成，早日讓市民享受到方便快捷的出行環境，經項目部研究並報相關部門核准，擬對農業路沿線南陽路至嵩山路段進行臨時封閉施工。
“封閉期間，施工方將對圍擋搭設進行合理最佳化保證該段區域現階段至少保留東西雙向腳踏車道通行。同時，將對京廣快速路農業路上、下橋匝道進行臨時封閉，提醒過往車輛繞行黃河路或東風路通行。”上述負責人表示，以上區域預計封閉時間為2016年6月21日至2018年6月21日。
此外，道路臨時封閉期間，該項目部將在顯著位置安裝提示標誌及相關安全設施。請過往車輛及行人規劃出行線路，提前繞行，注意安全。
嵩山路以西段：
2017年1月8日實現嵩山路以西段試通車，已開通桐柏路向西上橋及向東下橋匝道、秦嶺路向西下橋及向東上橋匝道，向西可達瑞達路和雄鷹東路，與西三環互通立交主體已完工，已開通東向北和西向南立交匝道。
農業快速路經過的地兒
