內容簡介
本書為轎車維修實用技術書籍,內容包括主要參數檢查、汽車發動機故障、汽車底盤故障、電氣系統故障和典型轎車故障分析五大部分。以當代國產轎車、微型車和進口的常用轎車、小客車為主,對轎車各組成零部件在使用中的故障和損傷產生的原因、診斷和排除方法,以及相應的防範措施與應急處理方法等,均有詳細分析和介紹。本書內容豐富,通俗實用,既有典型性,又有普遍性。可供汽車駕駛員、維修工,以及汽車管理人員、技術幹部學習參考。
圖書目錄
前言
1.主要參數檢查
1.為什麼要檢查氣缸壓力
2.為什麼要檢查氣缸相對漏氣量
3.為什麼要檢查進氣歧管真空度
4.為什麼要檢測單缸斷火或切斷供油時轉速降
5.為什麼要檢測廢氣
6.為什麼要檢測發動機功率
7.為什麼要檢測發動機異響和振動時的聲級、聲壓
振幅及振動加速度
8.為什麼要檢查傳動系綜合間隙
9.為什麼要測量前輪定位
10.為什麼要測量前輪動態側滑量
11.為什麼要檢查前輪轉向角
12.為什麼要檢查轉向系綜合間隙
13.為什麼要檢測制動距離
14.為什麼要檢查制動減速度
15.為什麼要檢測車輪制動力
16.為什麼要檢測滑行距離
17.為什麼要檢測底盤輸出功率和驅動輪牽引力
18.為什麼要檢查加速時間
19.為什麼要對凸輪軸正時齒輪進行靜車驗證
20.為什麼要對排氣門故障進行靜車驗證
21.為什麼要對進氣門故障進行靜車驗證
22.為什麼要對相鄰兩缸燒穿進行靜車驗證
2.汽車發動機故障
2.1發動機零部件故障
2.1.1曲柄連桿機構
23.為什麼氣缸蓋難拆
24.為什麼氣缸體和氣缸蓋會破裂
25.為什麼氣缸體和氣缸蓋會變形
26.為什麼氣缸蓋水道口會漏水
27.為什麼火花塞座孔會漏氣
28.為什麼火花塞座孔螺紋會滑扣
29.為什麼噴油器座孔會漏氣
30.為什麼氣缸蓋襯墊會漏氣
31.為什麼氣缸蓋襯墊會漏水
32.為什麼氣缸蓋襯墊會沖壞
33.為什麼柴油機常沖壞氣缸墊
34.為什麼氣缸體和氣缸蓋螺孔及螺栓會損壞
35.為什麼氣門座圈會鬆脫
36.為什麼氣門導管會鬆動
37.為什麼氣缸體―曲軸箱會變形
38.為什麼氣缸內和氣缸蓋內會積炭
39.為什麼氣缸會拉缸
40.為什麼氣缸會縱向磨損
41.為什麼氣缸會出現不正常磨損
42.為什麼濕式缸套會穴蝕
43.為什麼濕式缸套阻水圈會早期損壞
44.為什麼氣缸(套)會破裂
114.為什麼汽油濾清器會漏油或不暢
115.為什麼汽油泵供油壓力不足或不供油
116.為什麼空氣濾清器會受阻
117.為什麼汽油表指示不正確或失靈
118.為什麼進、排氣歧管會漏氣或不暢
119.為什麼汽油表指針始終指在“1”的位置上
120.為什麼汽油表(電磁式)指針始終指在“0”位
置上
121.為什麼電磁式汽油表指針會大幅度擺動
122.為什麼化油器不來油或來油不暢
123.為什麼化油器殼體會損傷
124.為什麼浮子室油麵會過高
125.為什麼浮子室油麵會過低
126.為什麼浮子室內不存油
127.為什麼阻風門不能全開和緊閉
128.為什麼化油器加速泵供油不正常
129.為什麼化油器加速泵噴口不噴油
130.為什麼化油器加速泵噴口一直噴油
131.為什麼機械加濃裝置會失常
132.為什麼真空加濃裝置會失常
133.為什麼化油器故障會導致發動機起動困難
134.為什麼空氣濾清裝置工作不良
135.為什麼膜片式輸油泵供油不正常
136.為什麼膜片式輸油泵會漏機油
137.為什麼電晶體輸油泵不供油
138.為什麼電晶體輸油泵會斷續供油
139.為什麼電晶體輸油泵會突然不供油
140.為什麼電晶體輸油泵油杯內有許多小氣泡
2.1.4 柴油機燃油供給系
141.為什麼燃油供給系的空氣排不盡
142.為什麼柱塞式輸油泵會漏氣
143.為什麼柱塞式輸油泵會供油不良
144.為什麼高壓氣體會回衝到油路中
145.為什麼柴油濾清器會失效
146.為什麼高壓油管會影響供油量
147.為什麼高壓油管易斷裂
148.為什麼噴油泵不供油
149.為什麼噴油泵實際供油量不足
150.為什麼噴油泵供油量過少
151.為什麼噴油泵噴油量容易變化
152.為什麼噴油泵供油量會過多
153.為什麼噴油泵柱塞會發卡
154.為什麼柱塞偶件使用壽命短
155.為什麼噴油泵柱塞彈簧會斷裂
156.為什麼噴油泵出油閥會自動流油
157.為什麼噴油泵十字接盤卡爪會斷裂
158.為什麼噴油泵柱塞撞擊出油閥座
159.為什麼柱塞與調節臂會鬆動
160.為什麼各缸供油量不均勻
161.為什麼各缸供油時間不一致
162.為什麼供油時間不正時
163.為什麼供油時間過早
164.為什麼供油時間不對會出現反常現象
165.為什麼供油時間過遲
166.為什麼噴油器光回油不噴油
167.為什麼噴油嘴針閥會燒死
168.為什麼軸針式噴油嘴會磨損
169.為什麼噴油嘴會卡住
170.為什麼噴油嘴噴油很少或不噴油
171.為什麼噴油壓力會過低
172.為什麼噴油會霧化不良
173.為什麼噴油嘴不能迅速停止噴油(滴油)
174.為什麼分配式噴油泵不供油或供油量過少
232.為什麼發動機不能起動
233.為什麼起動機能帶動發動機運轉但不能起動
234.為什麼點火系無高壓火花使發動機不能起動
235.為什麼中央高壓線火花強而發動機不能起動
236.為什麼高壓分火線火花強並有著車徵兆而不能起動
237.為什麼中央高壓線無火,發動機不能著車
238.為什麼火花塞一端火花弱,發動機不能起動
239.為什麼不來油而致發動機不能起動
240.為什麼混合氣過濃髮動機不能起動
241.為什麼油、電路正常而發動機不能起動
242.為什麼發動機在運轉中熄火後不能起動或不易起動
243.為什麼發動機在運轉中熄火後不能起動或不易起動
(點火系低壓電路故障)
244.為什麼發動機在運轉中熄火後不能起動或不易起動
(點火系高壓電路故障)
245.為什麼發動機在運轉中熄火後不能起動或不易起動
(供油系不來油或來油不暢故障)
246.為什麼發動機在運轉中熄火後不能起動或不易起動
(氣阻故障)
247.為什麼發動機在運轉中熄火後不能起動或不易起動
(機械內部故障)
248.為什麼發動機在運轉中熄火後不能起動或不易起動
(氣缸壓力普遍降低)
249.為什麼發動機在運轉中熄火後不能起動或不易起動
(氣缸進水)
250.為什麼發動機在運轉中熄火後不能起動或不易起動
(曲軸軸承卡滯)
251.為什麼起動機轉速正常,而發動機不能起動
252.為什麼起動機轉速高但發動機不起動
253.為什麼發動機熱機不能起動
254.為什麼起動機轉速正常,發動機起動困難
255.為什麼發動機冷機不能起動
256.為什麼途中熄火後全車無電
257.為什麼停車後起動機突然不能起動
258.為什麼發動機起動後起動機不能停止
259.為什麼起動開關由起動檔回至點火檔後發動機
就熄火
260.為什麼點火開關斷開後起動機仍運轉
261.為什麼起動機不轉而電壓降得很多
262.為什麼化油器浮子室有汽油且加速泵噴口出油卻不
能使發動機起動
2.2.2電子控制汽油噴射系統
263.為什麼有著車徵兆,發動機不能起動
264.為什麼發動機不能起動(無著車徵兆)
265.為什麼發動機起動困難
5.2.8.1尼桑轎車
983.為什麼燃燒不完全
984.為什麼急踏節氣門踏板無加速
985.為什麼怠速發抖
986.為什麼怠速不穩
5.2.8.2馬自達小客車
987.為什麼發動機逐漸熄火,過一段時間才能起動
988.為什麼消聲器出現異響
989.為什麼車頭突然下陷跑偏,並自動停車
5.2.8.3捷達(JETTA)微型轎車
990.為什麼發動機過熱
991.為什麼掛檔困難
992.為什麼無點火高壓
993.為什麼行駛加速困難
5.2.8.4部分車型
994.為什麼福特林肯轎車發動機嚴重敲缸
995.為什麼福特林肯・大陸轎車變速器不能變換到超
速檔
996.為什麼三菱轎車怠速不穩
997.為什麼三菱華麗轎車ABS指示燈不熄滅
998.為什麼鈴木微型車下部發出嘯叫聲
999.為什麼雪佛蘭轎車風扇電動機不轉
1000.為什麼凱迪拉克轎車自行熄火後不能起動
1001.為什麼阿爾法・羅密歐轎車機油耗量過大
附錄
附錄I 常見進口汽車名稱英漢對照表
附錄Ⅱ 進口汽車常用代號、縮略語英漢對照表
附錄Ⅲ 進口汽車常用技術術語英漢對照表
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