轉轍機

作用

(1)轉換道岔的位置，根據需要轉換至定位或反位；

(2)道岔轉至所需位置且密貼後，實現鎖閉，防止外力轉換道岔；

(3)正確地反映道岔的實際位置，道岔的尖軌密貼於基本軌後，給出相應的表示；

(4)道岔被擠或因故處於“四開”（兩側尖軌均不密貼）位置時，及時給出報警及表示。

動力轉轍機直接關係到鐵路運輸的安全，因此，對動力轉轍機的功能與質量必須滿足以下基本要求：

(1)動力轉轍機應有足夠大的轉換力，在解鎖狀態下，能帶動道岔尖軌轉換位置；當尖軌受阻不能轉換到底時，在值班員的操縱下能隨時使道岔尖軌回到原位。

(2)當道岔尖軌與基本軌之間沒有達到規定的密貼程度時，不應進行鎖閉，不鎖閉不能使道岔轉換過程終了；一旦鎖閉，應保證道岔不致因列車通過時的震動而解鎖移位。

(3)動力轉轍機要能正確反映道岔的位置，只有當道岔尖軌與基本軌之間達到規定的密貼程度並鎖閉道岔後，才能發出道岔相應位置的表示。

(4)道岔被擠後，應有擠岔表示，轉轍機不經人工恢復，不能再轉換道岔。

(1)按動作能源和傳動方式來分，轉轍機主要有以電動機為動力的電動轉轍機，利用壓縮空氣為動力的電空轉轍機及高壓液體（油壓）為動力的電液轉轍機三種。

電動轉轍機由電動機提供動力，採用機械傳動。電動液壓轉轍機簡稱電液轉轍機，由電動機提供動力，採用液力傳動。

(2)按供電電源種類，轉轍機可分為直流轉轍機和交流轉轍機。

直流轉轍機採用直流電動機，工作電源是直流電。直流電動機的缺點是，由於存在換向器和電刷，易損壞，故障率較高。

交流轉轍機採用三相交流電源或單相交流電源，由三相異步電動機或單相異步電動機（現大多採用三相異步電動機）作為動力交流轉轍機採用感應式交流電動機，不存在換向器和電刷，因此故障率低，而且單芯電纜控制距離遠。

(3)按動作速度分類，轉轍機分為普通動作轉轍機和快動轉轍機。

(4)按鎖閉道岔的方式，轉轍機可分為內鎖閉轉轍機和外鎖閉轉轍機。

內鎖閉轉轍機依靠轉轍機內部的鎖閉裝置鎖閉道岔尖軌，是間接鎖閉的方式。內鎖閉方式，鎖閉可靠程度較差，列車對轉轍機的衝擊大。

外鎖閉轉轍機雖然內部也有鎖閉裝置，但主要依靠轉轍機外的外鎖閉裝置鎖閉道岔，將密貼尖軌直接鎖於基本軌，斥離尖軌鎖於固定位置，是直接鎖閉的方式。外鎖閉方式鎖閉可靠，列車對轉轍機幾乎無衝擊。

(5)按是否可擠，轉轍機分為可擠型轉轍機和不可擠型轉轍機。

可擠型轉轍機內設擠岔保護（擠切或擠脫）裝置，道岔被擠時，動作桿解鎖，保護了整機。

不可擠型轉轍機內不設擠岔保護裝置，道岔被擠時，擠壞動作桿與整機連線結構，應整機更換。電動轉轍機和電液轉轍機都有可擠型和不可擠型。

1．轉轍機的安裝應與道岔成方正，轉轍機外殼縱側面的兩端與基本軌或中分線垂直距離的偏差，不大於10 mm（外鎖閉道岔，不大於5 mm）。