| 中文名稱 | 轉船力矩 |
| 英文名稱 | moment of turning ship |
| 定 義 | 舵、螺旋槳或其他操縱器產生的水動力對船重心的力矩。 |
| 套用學科 | 船舶工程（一級學科），船舶性能及其試驗（二級學科） |
| 中文名稱 | 轉船力矩 |
| 英文名稱 | moment of turning ship |
| 定 義 | 舵、螺旋槳或其他操縱器產生的水動力對船重心的力矩。 |
| 套用學科 | 船舶工程（一級學科），船舶性能及其試驗（二級學科） |
中文名稱 轉船力矩 英文名稱 moment of turning ship 定義 舵、螺旋槳或其他操縱器產生的水動力對船重心的力矩。 套用學科 船舶工程(一級學科),船舶性能及其...
使船舶產生橫傾的外力矩叫做橫傾力矩(heeling moment)。穩性的良好與否是舟艇的內在因素,它決定於舟艇的質量和重心位置及舟艇形狀,引起舟艇橫傾的橫傾力矩則是外...
壓舵角是指在船舶自動舵放大環節的輸入端加入某一極性的固定信號從而產生的一個相應的固定偏舵角。壓舵角對船舶形成一個固定的轉船力矩,用以平衡單側橫向干擾力。...
舵是舵設備中承受水動力以產生轉船力矩的構件,除老式或小型船舶外,現在大部分海船舵面的形狀均設計為流線型。如果不考慮外界的干擾和自身偏轉的效應,船在正舵航行...
主舵桿,即主舵的舵桿。舵是船設備中承受水動力以產生轉船力矩的部件,一般安裝在船尾螺旋槳的後面。舵的種類較多,其中襟翼舵由主舵和副舵兩葉組成。舵由舵葉、...
橫傾後,艦體阻力增大,航速降低,舵面不再垂直於相對流向,轉船力矩減小,橫傾角越大,舵效越低。另外,橫傾後,兩側浸水面積不等,水動力合力作用點偏於一側,產生推...
橫傾後,艦體阻力增大,航速降低,舵面不再垂直於相對流向,轉船力矩減小,橫傾角越大,舵效越低。另外,橫傾後,兩側浸水面積不等,水動力合力作用點偏於一側,產生推...