轉向搖臂的作用是把轉向器輸出的力和運動傳給直拉桿或橫拉桿，進而推動轉向輪偏轉。
基本介紹
- 中文名：轉向搖臂
加工工藝,設計原理,傳動間隙,傳動間隙的實現,
加工工藝
汽車轉向搖臂是汽車轉向系統中非常重要的零件，是汽車產品的保全件、關鍵件。因此，保證搖臂的加工質量就顯得尤其重要。搖臂因其加工過程中的工序種類繁多，需要的設備類型很多，所以加工生產較為困難，需要合理安排加工設備以及制定各個工序的先後順序。
搖臂在加工過程中各個工序間的銜接非常重要，工藝流程安排如下：來料（鍛件）→探傷（螢光探傷機）→鑽小端的定位孔（立鑽）→銑兩大平面（銑床）→銑兩小平面（銑床）→加工大端花鍵孔（鑽床或車床）→加工大端花鍵（拉床）→修整大端花鍵（壓力機）→修整花鍵端面（車床）→加工小端錐孔（車床）→加工搖臂安裝基準線（沖床）→探傷（螢光探傷機）→電泳或刷漆（電泳設備或烤漆設備）→刻字、包裝、入庫（刻字機、打包機）。
設計原理
傳動間隙
汽車轉向器傳動間隙t隨轉向盤轉角的大小而改變。直線行駛時，轉向器傳動副若存在傳動間隙，一旦轉向輪受到側向力作用，就能在間隙t的範圍內，允許車輪偏離原行駛位置，使汽車失去穩定。為防止出現這種情況，要求傳動副的傳動間隙在轉向盤處於中間及其附近位置時(一般是10°--15°）要極小，最好無間隙。
轉向器傳動副在中間及其附近位置的磨損大於兩端的磨損。當中間位置附近因磨損造成的間隙大到無法確保直線行駛的穩定性時，必須重新調整並消除間隙。為此轉向搖臂軸的端部採用T型槽安裝調整螺釘調整間隙，調隙後要求轉向盤能從中間位置到兩端來迴轉到底，而無卡住現象。為此，傳動副的傳動間隙特性應當設計成離開中間位置之後而呈逐漸加大的形狀。
傳動間隙的實現
轉向器傳動間隙可用兩種方法獲得：
①轉向螺母齒條的兩齒槽設計成比中間齒槽稍寬，且使兩側齒槽的寬度相同，搖臂軸的齒具有同樣的厚度。
②轉向螺母的齒條的兩齒槽設計成一樣寬，搖臂軸的齒具有不同的厚度，中間齒設計成正常齒厚，從靠近中間齒的兩側齒到離開中間齒最遠的齒，其厚度依次遞減。從有利於插齒刀具的製造，選用第一種方法控制搖臂軸的傳動間隙。
