轉向器傳動效率特性(steering gear efficiency characteristic)是2013年公布的機械工程名詞。
基本介紹
- 中文名:轉向器傳動效率特性
- 外文名:steering gear efficiency characteristic
- 所屬學科:機械工程
- 公布時間:2013年
轉向器傳動效率特性(steering gear efficiency characteristic)是2013年公布的機械工程名詞。
轉向器傳動效率特性(steering gear efficiency characteristic)是2013年公布的機械工程名詞。定義轉向器傳動效率與轉向軸轉角之間的關係。出處《機械工程名詞 第四分冊》第一版。1...
換向器: T4系列一級螺旋錐齒輪傳動箱,標準化,多品種, 速比1:1、1:1.5、1:2、1:2.5、1:3、1:4、1:5 全部為實際傳動比。平均效率98%。產品概述 T4螺旋錐齒輪換向器轉向箱: 有單軸、雙橫軸、單縱軸、雙縱軸可選。產品...
汽車轉向器又名轉向機、方向機,它是汽車轉向系中最重要的部件。它的作用是:增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。 中文名 汽車轉向器 別稱 轉向機、方向機 類型 齒輪齒條式、蝸桿曲柄銷式等 屬性 汽車零部件 作...
對於中型和重型貨車,常用的轉向器是循環球式轉向器和蝸桿曲柄指銷式轉向器,其中前者使用的更多。相比齒輪齒條式轉向器,循環球式轉向器由於更多依靠滾動摩擦,所以具有較高的傳動效率,操縱起來比較輕便舒適,機械部件的磨損較小,使用壽命...
但因其逆效率高,路面衝擊能反傳到轉向盤,壞路行駛時易打手。循環球-齒條齒扇式轉向器 循環球式轉向器它由兩級傳動副、殼體、鋼球和間隙調整裝置等組成。第一級傳動副是螺桿—螺母、循環球傳動副,第二級是齒條—齒扇傳動副,其...
·間隙可調。齒條齒扇副磨損後可以重新調整間隙,使之具有合適的轉向器傳動間隙,從而提高轉向器壽命,也是這種轉向器的優點之一。中國的轉向器生產,除早期投產的解放牌汽車用蝸桿#0;滾輪式轉向器,東風汽車用蝸桿肖式轉向器之外,其它大...
轉向器傳動間隙特性的機械 概念 轉向器傳動間隙特性:是指各種轉向器中各傳動副(如齒輪齒條式轉向器的齒輪與齒條傳動副;循環球式轉向器的齒扇與齒條傳動副)之間的間隙。該間隙隨轉向角的大小不同而改變,這種變化關係稱為傳動副傳動...
·間隙可調。齒條齒扇副磨損後可以重新調整間隙,使之具有合適的轉向器傳動間隙,從而提高轉向器壽命,也是這種轉向器的優點之一。中國的轉向器生產,除早期投產的解放牌汽車用蝸桿滾輪式轉向器,東風汽車用蝸桿肖式轉向器之外,其它大部分...
7.15.4整體式動力轉向器要求的流量和對動力轉向泵的流量要求 7.15.5動力助力失效時的轉向力分析 7.16汽車轉向傳動機構元件 7.17汽車轉向系統的摩擦特性 7.17.1整體式轉向器的摩擦特性 7.17.2齒輪齒條式轉向器的摩擦特性 7.18...
具體地說,在公路行駛轉向模式下,順時針轉動方向盤1時,轉向信號由方向盤1傳遞至轉向器2並帶動其上的轉向垂臂繞轉向器2的輸出軸轉動相應的角度,轉向垂臂通過第一拉桿總成3拉動第一搖臂總成4繞鉸點A1逆時針轉動,於是在第一搖臂總成...
轉向器試驗台主要由主機台架、液壓、測控三大部分總成 試驗項目 全轉角測試輸入軸迴轉力矩齒條滑動力試驗壓塊間隙測試輸入-輸出特性試驗閥特性試驗(扭矩-壓力)閥特性試驗(角度-壓力)壓力損失試驗內泄試驗傳動效率試驗線角傳動比試驗噪聲...
7.3.1轉向系統的角傳動比216 7.3.2轉向系統的轉矩傳動比216 7.3.3轉向器的效率217 7.4動力轉向機構設計219 7.4.1動力轉向系統概述219 7.4.2整體式動力轉向器221 7.4.3齒輪齒條式動力轉向器228 7.4.4轉閥特性曲線的計算...
第7章轉向系統設計 7.1概述 7.2機械式轉向器方案分析 7.2.1機械式轉向器方案分析 7.2.2防傷安全機構方案分析與計算 7.3轉向系統主要性能參數 7.3.1轉向器的效率 7.3.2傳動比的變化特性 7.3.3轉向器傳動副的傳動間隙Δt ...
9.3.1轉向器的效率141 9.3.2轉向系統傳動比143 9.4助力轉向機構設計144 9.4.1對助力轉向機構的要求144 9.4.2助力轉向機構布置方案分析145 9.4.3液壓助力轉向器評價指標145 第10章制動系統設計147 10.1制動系統設計要求147 10...
所謂線控就是用電子信號的傳送取代過去由機械、液壓或氣動的系統連線的部分,如換檔連桿、油門拉線、轉向器傳動機構、剎車油路等。它不僅是取代連線,而且包括操縱機構和操縱方式的變化,以及執行機構的電氣化。這將改變汽車的傳統結構。全面...