輾壓用具是指在道路施工中，用於壓實各種非粘性土壤、碎石、碎石混合料以及各種瀝青混凝土材料的工程車輛。常見的碾壓用具有膠輪壓路機，振動壓實機等。
基本介紹
- 中文名：輾壓用具
- 拼音：nian ya yong ju
- 領域：道路建設
- 功能：碾壓土壤、碎石等
- 常見類型：輪壓路機，振動壓實機等
- 相關概念：碾壓
分類,振動壓實機,主要特點,振動輪的結構組,膠輪壓路機,簡介,結構,膠輪壓路機的工作原理,
分類
在工程施工中，常見的碾壓用具有振動壓實機，膠輪壓路機，鋼輪壓路機等幾種。其中振動壓實機和膠輪壓路機最為常見。
振動壓實機
主要特點
採用鉸接式車架、液壓行走、液壓振動、全液壓轉向系統。具有兩種振頻、兩級振幅，可適應於不同厚度鋪層和各種材料的壓實。採用進口液壓泵、液壓馬達、振動軸承,保證了整機的可靠性。車架及機罩採用最佳化設計，保養和維修方便。具有三級減振，駕駛室採用密封隔音措施，駕駛更加舒適。
振動輪的結構組
成振動輪既作為工作輪又作為行走輪，是震實機重要部件之一，主要由振動鋼輪、激振機構、減振系統和行走機構等4大部分組成。振動鋼輪的重量占振動重量（參加振動重量）的80%左右，由鋼輪鋼圈、輻板等焊接、加工而成，要求抗變形、耐磨，需具有一定的剛度、強度和圓度，滿足路基、路面平整度、強度等壓實要求。目前比較常見的結構形式有焊接碟形板式和可拆裝箱式（也叫獨立激振室）。重型震實機上目前可拆裝箱式套用較多，因該結構油室內的清潔度以及軸承孔的同軸度更容易控制。
激振機構由振動軸、振動軸承、固定和活動偏心塊等零件組成，安裝在由法蘭盤組成的振動室內（法蘭盤用螺栓固定在鋼輪輻板上），重型震實機一般有相同的兩個振動室和兩個激振機構，激振旋轉中心與振動輪迴轉軸線重合，振動馬達帶動左、右振動軸同步旋轉，左、右振動軸上的偏心塊旋轉時產生離心力即激振力，與前機架一起作用在振動輪上對壓實對象進行壓實。
減振系統由多個減振器構成，用於振動輪與機架或振動輪與驅動板的隔振減振連線，根據驅動形式和受力方式的不同，形狀有圓形和方形之分，一般驅動端採用圓形減振器，非驅動端採用方形減振器，通過減振系統可以濾去96%以上的振動。
行走機構由行走軸承、軸承座、軸承蓋、左右連線架、減速器等組成，與後輪一起實現整車的行走功能。
膠輪壓路機
簡介
膠輪壓路機是一種廣泛套用於瀝青混凝土面層施工的工程機械，由於膠輪可以對瀝青混凝土產生揉搓作用，能夠對具有一定密實度的瀝青混凝土層中的顆粒位置進行微調，因而能夠進一步提高瀝青混凝土路面的密實度，減少鋪層內部的殘餘變形，同時由於膠輪壓路機配置的是光面或細花紋膠輪，因而也能在一定程度上提高鋪層的平整度基於該工作原理，施工過程中經常採用雙鋼輪振動壓路機對攤鋪路面進行若干遍的預壓實，然後利用膠輪壓路機進一步對瀝青混凝土鋪層進行揉搓壓實，之後利用靜碾光輪壓路機對路面進行最後處理。
結構
膠輪壓路機的工作原理
雙排光面膠輪是膠輪壓路機廣泛採用的行走機構，同時也是膠輪壓路機的工作裝置在實際作業過程中，光面膠輪與鋪層之間是通過力的相互作用來實現鋪層的壓實和整平效果的，因此需要對壓實過程中膠輪的受力進行分析，從而全面了解膠輪壓路機的工作機理。
在壓實作業過程中，鋪層與膠輪壓路機之間相互作用的力主要集中在垂直方向和水平面內壓路機前進方向，在垂直於前進的方向上也有力的作用，雖然該力較小，但其對於鋪層的壓實作用同樣不可忽視。
垂直方向上，鋪層受到膠輪壓路機重力引起的垂直靜載荷。在該靜載荷的作用下，瀝青混合料顆粒之間的水分和空氣被擠出，顆粒形成的鑲嵌結構趨於穩定，從而使鋪層的密實度增大。
在水平面內壓路機前進方向上，鋪層與膠輪壓路機之間的相互作用力主要表現為膠輪壓路機的行走阻力。該阻力主要由膠輪的滾動阻力、膠輪彈性變形引起的滾動阻力、馬區動輪的滑轉阻力以及車輪的推土阻力等幾部分組成。
根據Bekker假定的相關內容，可以認為在上述行走阻力的作用下，鋪層上表面會受到與之具有同樣大小，但方向相反的反作用力，該作用力直接對鋪層材料產生剪下作用，從而使瀝青混合料顆粒發生相對移動，有利於物料在水平面內壓路機前進方向上實現位置的重新組合，便於小粒徑物料鑲嵌到大粒徑顆粒組成的物料骨架之中，從而實現了鋪層的密實。
在上述幾個阻力分量中，膠輪彈性變形引起的滾動阻力對鋪層的密實作用最為顯著。由於膠輪的彈性在壓路機本身的重力及鋪層路面的支持力作用下，膠輪與鋪層之間的接觸面發生變形。對於表層顆粒來說，當膠輪剛開始進入結合區時，該處物料受水平相前的推擠力，要相對於原位置向前發生移動，當膠輪開始退出結合區時，該處物料受水平向後的剪下力，要相對於原位置向後發生移動，這就對鋪層物料產生了水平面內壓路機前進方向上的揉搓作用。
