《輸電線路行波故障測距裝置技術條件》是2019年10月1日實施的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名:輸電線路行波故障測距裝置技術條件
- 實施日期:2019-10-01
- 發布日期:2019-06-04
- 標準號:DL/T 357-2019
- 制修訂:修訂
- 代替標準:DL/T 357-2010
- 中國標準分類號:K45
- 國際標準分類號:29.240
- 批准發布部門:國家能源局
- 行業分類:電力、熱力、燃氣及水生產和供應業
- 標準類別:產品標準
《輸電線路行波故障測距裝置技術條件》是2019年10月1日實施的一項行業標準。
《輸電線路行波故障測距裝置技術條件》是2019年10月1日實施的一項行業標準。備案信息備案號:74287-2020備案月報: 2020年第8號(總第244號) ...
由於這種測距裝置是利用故障產生後到達母線端的第一次行波的信息,因此不存在區分故障點的反射波和對側母線端反射波在故障點的透射波的問題。但是它要求線上路兩端有通訊聯繫,而且兩邊時標要一致。這就要求利用 GPS 技術加以實現。③ C ...
行波測距法主要有以下幾種方式:A型行波測距,B型行波測距,C型行波測距。C型行波測距利用在故障發生後線上路始端注入脈衝信號,根據脈衝信號由檢測裝置到故障點往返時間進行測距.輸電線路行波故障測距原理:選用最具魯棒性的單端阻抗算法確定...
方便性主要是指在調試、使用和維護方面,儘量使裝置自動得出測距結果,而較少工作人員的工作量。分類 故障測距的方法按測距原理可分為故障錄波分析法、阻抗法、行波分析法;而根據測距所需的信息來源又可分為單端量法和兩端量法。阻抗法...
②GPS(全球定位系統)行波故障定位 傳統的高壓輸電線路故障定位主要基於阻抗算法,這種算法對於高阻接地、多端電源線路、直流輸電線路等情況存在明顯的不適應,通常在實用中其故障定位精度100km)難以滿足尋線要求。③分散式光纖溫度感測器(FODT)...
架空輸電線路由線路桿塔、導線、絕緣子、線路金具、拉線、桿塔基礎、接地裝置等構成,架設在地面之上。按照輸送電流的性質,輸電分為交流輸電和直流輸電。19世紀80年代首先成功地實現了直流輸電。但由於直流輸電的電壓在當時技術條件下難於...
作為核心成員,在國內首次開發出輸電線路線上行波故障測距裝置;作為課題負責人,在國內首次開發出電力系統GPS同步時鐘以及電力系統冗餘式GPS綜合對時系統。中國輸變電故障監測領域的一流專家,電力行業標準《輸電線路行波故障測距裝置技術條件》...