輸送式超重機

輸送式超重機

輸送起重機是指以運輸作為主要工作目的工程車輛,主要分為汽車起重機,越野輪胎起重機,全路面起重機和隨車起重機等。輪動起重機行使快捷,效率較高,在中小規模工程的施工中套用廣泛。

基本介紹

  • 中文名:輸送式超重機
  • 外文名:Conveyor machine being overweight
  • 工作原理:液壓原理
  • 領域:工程施工
  • 分類:騎車起重機、輪胎起重機等
  • 相關概念:起重機
結構,分類和特點,汽車起重機,越野輪胎起重機,全路面起重機,隨車起重機,發展趨勢,大型化,整機性能大大提高,人性化的設計,智慧型化,環保性,注意事項,

結構

輸送起重機主要有行駛系統,液壓系統,控制系統,起重臂四部分組成。行使系統負責控制車輛的行走;液壓系統為起重提供動力;控制系統通過工作人員控制起重的進行;起重臂負責進行起重。

分類和特點

汽車起重機

通常把裝在專用底盤或通用載重汽車底盤上的起重機稱為汽車起重機;其特點:(1)行駛速度高,機動靈活性一般;(2)採用專用或通用底盤,適宜於公路行駛;(3)作業性能高,結構較簡單,價格便宜;(4)噸位區間為:3~300t;(5)作業輔助時間少,作業高度和幅度可隨時變換。

越野輪胎起重機

將起重作業部分裝在專門設計的自行輪胎底盤上,具備良好越野性能的起重機稱為越野輪胎起重機。其特點:(1)行駛速度較慢,機動靈活性好,整機尺寸小,通過性好;(2)採用特製底盤,行駛作業共用一個駕駛室,可全輪驅動和轉向,可越野行駛;(3)作業性能高,結構較複雜,價格稍貴,比汽車起重機貴15%;(4)噸位區間為:5~150t;(5)作業輔助時間少,作業高度和幅度可隨時變換。

全路面起重機

全地面起重機底盤為越野型底盤,多橋驅動,全橋轉向,油氣懸掛。既能在公路上行駛,又具備良好的越野性能。其特點:(1)採用特製底盤,油氣懸掛,可全輪驅動和轉向,可越野行駛;(2)行駛速度較高,機動靈活性好,行駛舒適性好;(3)作業性能高,結構較複雜,價格最貴,比汽車起重機貴40%;(4)噸位區間為:5~1000t以上;(5)作業輔助時間少,作業高度和幅度可隨時變換。

隨車起重機

隨車起重機是將起重作業部分裝在載重貨車上的一種起重機。其特點:(1)行駛速度高,機動靈活;(2)將作業裝置安裝在重型卡車上,集裝卸、運輸於一體;(3)作業性能較差,價格較低;(4)噸位區間在3~60t。

發展趨勢

大型化

由於建設工程的大型化,所需的建設設備的重量也不斷增加,因而超大型起重設備的市場需求明顯增加。為了起吊超大重物,在原有起重機的基礎上增加超起裝置。隨著超起裝置的不斷完善,更大噸位的起重機的開發已成為現實。

整機性能大大提高

各大知名企業均具有獨特的核心技術,並充分利用新技術、新工藝來提高產品質量,開發新材料、新結構、新功能以提高產品競爭力。例如高抗拉強度的臂架材料已被廣泛採用,從而大幅度地降低了臂架自重,提高了產品的起重性能。

人性化的設計

按照人機工程原理,在設計上要充分考慮駕駛室的舒適性、操作性、視野,處處體現以人為本的理念,甚至一個扶手、一個梯子的布置,都要認真對待。另外,為了減輕維修保養的勞動強度,大型起重機上普遍採用了集中潤滑系統。

智慧型化

縱觀全球起重機控制研究現狀,未來起重機智慧型控制的發展趨勢主要有:(1)網路控制的套用;提高監控水平,保障安全的措施;提高運行效率和運行的自動化程度的方法;增強系統智慧型控制功能的新技術。(2)將機械技術和電子技術相結合,將先進的計算機技術、微電子技術、電力電子技術、光纜技術、液壓技術、模糊控制技術套用到機械的驅動和控制系統,實現起重機的自動化和智慧型化。

環保性

汽車起重機排放的一氧化碳(CO)、氮氧化物(NO)、碳氫化合物(HC)、鉛(Pb)、碳煙等,對人體都有直接的危害,汽車起重機的環保重要性日趨顯見。為了減少和防止起重機尾氣污染,國家發改委加強尾氣控制。汽車起重機發動機排放標準執行國家第3階段排放標準,並逐漸向第4、5階段過渡。

注意事項

(1)每台起重機必須在明顯的地方掛上額定起重量的標牌。
(2)工作中,橋架上不許有人或用吊鉤運送人。
(3)無操作證和酒後都不許駕駛起重機。
(4)操作中必須精神集中、不許談話、吸菸或做無關的事情。
(5)車上要清潔乾淨;不許亂放設備、工具、易燃品、易爆品和危險品。
(6)起重機不允許超荷使用。
(7)下列情況不許起吊:捆綁不牢;機件超負荷;信號不明;斜拉;埋或凍在地里的物件;被吊物件上有人;沒有安全保護措施的易燃品、易爆器和危險品;過滿的液體物品;鋼絲繩不符合安全使用要求;升降機構有故障。
(8)起重機在沒有障礙物的線路上運行時,吊鉤或吊具以及吊物底面,必須離地面2m以上。如果越過障礙物時,須超過障礙物0.5m高。
(9)對吊運小於額定起重量50%的物件,允許兩個機構同時動作;吊大於額定起重量50%的物件,則只可以一個機構動作。
(10)具有主、副鉤的橋式起重機,不要同時上升或下降主、副鉤(特殊例外)。
(11)不許在被吊起的物件上施焊或錘擊及在物件下面工作(有支撐時可以)。
(12)必須在停電後,並在電門上掛有停電作業的標誌時,方可做檢查或進行維修工作。如必須帶電作業時,須有安全措施保護,並設有專人照管。
(13)不許隨便從車上往下亂扔東西。
(14)限位開關和聯鎖保護裝置,要經常檢查。
(15)不允許用碰限位開關作為停車的辦法。
(16)升降制動器存在問題時,不允許升降重物。
(17)被吊物件不許在人或設備上空運行。
(18)對起重機某部進行焊接時,要專門設定地線,不準利用機身做地線。
(19)吊鉤處於下極限位置時,捲筒上必須保留有兩圈以上的安全繩圈。
(20)起重機不允許互相碰撞,更不允許利用一台起重機去推動另一台起重機進行工作。
(21)吊運較重的物件、液態金屬、易爆及危險品時,必須先緩慢地起吊離地面100~200mm,試驗制動器的可靠性。
(22)修理和檢查用的照明燈,其電壓必須在36V以下。
(23)要定期做安全技術檢查,做好預檢預修工作。

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