輪胎氣密層( tyre inner liner tyre inner liniing),是無內胎輪胎胎里上及其胎圈與輪輛胎圈座接觸面L_的耐透氣膠層。
基本介紹
- 中文名:輪胎氣密層
- 外文名:tyre inner liner tyre inner liniing
輪胎氣密層( tyre inner liner tyre inner liniing),是無內胎輪胎胎里上及其胎圈與輪輛胎圈座接觸面L_的耐透氣膠層。
輪胎氣密層( tyre inner liner tyre inner liniing),是無內胎輪胎胎里上及其胎圈與輪輛胎圈座接觸面L_的耐透氣膠層。影響及意義其主要作用是防止壓縮氣體泄漏,保持輪胎氣密性。通常用氣密性優...
輪胎氣密性 tyre air-tightness; tyre air-iznpermeabilily 輪胎內胎和無內胎輪胎氣密層耐透氣的性能。丁基橡膠是氣 密性最好的橡膠L」輪胎氣密性好。能保持輪胎的氣r}.,就能保 證輪胎的使用性能;反之,如氣密性不好,輪胎經常...
《具有高氣密性的輪胎氣密層橡膠組合物》是三角輪胎股份有限公司於2012年6月21日申請的專利,該專利的公布號為CN102690470A,申請公布日為2012年9月26日,發明人是丁玉華、單國玲、范長亮、王培濱、劉謙、馬海民、董凌波。該發明涉及橡膠...
無內胎輪胎(TUBELESS TIRE)不使用內胎,而在輪胎內表面使用了代替內胎的特殊橡膠(氣密層)來保證輪胎氣密性能的輪胎 。構成:輪胎(氣密層)+輪輞 無內胎輪胎在行駛過程中,即使有釘子等外物刺入,氣壓也不會很快降低 夏季輪胎(SUMMER...
半鋼子午胎是胎體簾線按子午線方向排列,有簾線周向排列或接近周向排列的緩衝層緊緊箍在胎體上的一種新型輪胎。它由胎面、胎體、胎側、緩衝層(或帶束層)、胎圈、內襯層(或氣密層)六個主要部分組成。簡介 半鋼子午胎是胎體簾線...
總之,輪胎的發展總趨勢是“三化”,即子午線化、無內胎化、低斷面化。轎車輪胎已實現了這“三化”,貨車輪胎正在向這個方面發展。無內胎輪胎 優點 1.氣密性好。無內胎輪胎有一層氣密層,是用特種的丁基橡膠混合物製成。胎圈外側上...
實心輪胎是與充氣輪胎(空心輪胎)對應的一種輪胎,其胎體是實心的,不用簾線作骨架,不必充氣,故不需內胎或氣密層。最早的輪胎就是實心輪胎。實心輪胎僅用於低速行駛的高負荷車輛或機械,也用於固定位置的機械。分類 實心輪胎一般分為...
如所示,輪胎是由胎冠、胎側、帶束層(一般斜交胎稱緩衝層,而子午線輪胎則稱帶束層,以下統稱帶束層),胎體、胎圈、內襯層(或叫氣密層)六個主要部件組成。子午線輪胎的胎體簾線排列方向,象地球子午線一樣,以輪軸為中心,從一...
MIRS的精髓是:以成型鼓為中心,組織生產;多組擠出機配合遙控機械手,實現從膠料擠出到成型鼓直接成型;用胎胚氣密層代替膠囊進行硫化。MIRS只有3道工序:①預製;②成型;③硫化。預製工序有多台擠出機,每台擠出機配備規格為1×1....
工業上主要用來製造具有良好衝擊性能的彈性製品,如無內胎輪胎中的氣密層等。如果與丁苯膠共混,可用作胎圈三角膠膠料,其生膠強度及與鋼絲圈的黏合力明顯提高,並能增加鋼絲圈的挺性,保持鋼絲圈的形狀穩定。異戊二烯的新發展是合成3,4...
第四節內襯層(氣密層)壓延工藝及裝備304 第五節帘布裁斷工藝及設備307 主要參考文獻313 第十六章成型工藝與裝備314 第一節子午線輪胎成型方法314 第二節成型鼓314 第三節轎車、輕型載重子午線輪胎成型機318 第四節載重子午線輪胎成型機...
為了有助於理解非充氣輪胎的結構,先了解一下普通輪胎的結構。普通輪胎從外到內大致可以分為胎冠、帶束層、帘布層、氣密層、胎圈部幾個部分。不同企業的帘布層(即胎體層)是輪胎的骨架,兩側邊緣通過鋼絲圈固定在輪輞凸緣和輪輞底座上...
第3章 子午線輪胎成型 3.1 子午線輪胎成型前的半成品準備工藝 3.1.1 膠部件壓出 3.1.2 膠帘布壓延 3.1.3 0°帶束層壓出製造工藝 3.1.4 內襯層(氣密層)製備 3.1.5 帘布裁斷 3.1.6 胎圈製造 練習與思考 3.2 ...
氣密層是現代輪胎製品的一種重要部件,其重要功能有兩種:一是作為空氣阻擋層,阻擋並減少輪胎內的空氣向胎外擴散,保持輪胎有適當的內壓;二是作為輪胎內濕氣阻擋層阻0擋並減少輪胎的濕氣向輪胎各層間擴散。氯化丁基橡膠的極低透氣性和...
製作各種輪胎的內胎、無內胎輪胎的氣密層、各種密封墊圈,在化學工業中作盛放腐蝕性液體容器的襯裡、管道和輸送帶,農業上用作防水材料。2005年,中國丁基橡膠消費量近15萬噸,國產丁基橡膠不足3萬噸,80%依靠進口,從1999年至2004年,...
考慮到輪胎的耐磨性和密閉性,各個廠商對於生產過程中反煉膠的添加比例都有嚴格的作業標準,比如錦湖的標準是胎面與胎側比例是3:1,氣密層則是6:1。錦湖之錯,並不在於使用反煉膠,而是忽略安全性,違反作業標準大量使用。與此相反,...
氣密性好。它還能耐熱、耐臭氧、耐老化、耐化學藥品,並有吸震、電絕緣性能。缺點 硫化慢,加工性能較差。用途 製作各種輪胎的內胎、無內胎輪胎的氣密層、各種密封墊圈,在化學工業中作盛放腐蝕性液體容器的襯裡、管道和輸送帶,農業上用...
粘土/工苯橡膠納米複合材料有望替代價格昂貴且加工性能差的丁基橡膠用於充氣輪胎和子午線輪胎的氣密層材料。研究了粘土在橡膠基質中的分散機理、材料內部的應力傳遞方式、界面區的狀態、結構—性能間的關係等理論問題,豐富了粘土/聚合物基...
經專業機構檢驗檢測和專家綜合分析論證,認為輪胎爆破與輪胎氣壓過高、車輛高速行駛、車輛重載引起輪胎氣密層與內襯層脫層有關。排除大客車左前輪輪胎爆破是碰撞碾壓路面異物所致。大客車上大部分乘員未系安全帶,在事故發生時脫離座椅,被...
200W-300W 水冷 箱櫃式 雷射清洗機,2000W 切清焊 雷射一體機,500W-1000W 台立式 脈衝雷射清洗機,1000W-6000W 連續雷射清洗機,高功率複合雷射清洗機,輪胎氣密層雷射清洗系統,輪胎模具 線上/離線 雷射清洗系統,複雜(管道)內壁...
《提高反應溫度下的可控正離子聚合研究》是依託北京化工大學,由吳一弦擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 丁基橡膠是異丁烯與少量異戊二烯(1%~3%)在-100℃下進行正離子聚合產物,是製備輪胎內胎與氣密層不可替代的材料。如此低的...
內蒙古富特橡塑機械有限公司自行設計、 生產的配置“ L ” 型輥筒機頭 的銷釘式冷餵料擠出機,已在輸送帶覆蓋膠膠片的生產工藝以及子午線輪胎氣密層膠 片生產中得到套用。其最大的特點是綜合了壓延機和擠出機的諸多優點,擠出膠片的氣密...
實例27.輕型載重斜交輪胎胎面膠的改進 實例28.載重汽車斜交輪胎膠的改性 實例29.低滾動阻力實心輪胎耐硫化返原膠 實例30.低滾動阻力實心輪胎用低滯後損失膠 實例31.低滾動阻力實心輪胎用高模量耐磨性膠料 實例32.BIIR氣密層膠料 實例...
即修補了輪胎的胎冠層(防止水汽進入輪胎內部、避免輪胎內鋼絲生鏽),又修補了輪胎內部氣密層(防止輪胎漏氣),自然冷式硫化、耐高溫、不脫膠、補胎效果極佳。是當今子午線轎車輪胎最佳的修補產品。經過不斷精益求精的研發我公司推出的最新...