輪峰調車控制

輪峰調車控制是指在鐵路編組站駝峰調車場，為保證作業安全和提髙作業效率，利用技術裝備對列車解體和編組作業進行的控制。主要包括推送速度、溜放進路和溜放速度控制及駝峰頭部信號聯鎖等核心內容。推進速度控制：根據溜放車組(鉤車)長度、溜放距離、走行阻力及相鄰車組分歧地點等確定合理的推送速度，人工駕駛或自動控制推送機車按這個速度推送車列。

溜放進路控制：利用快速動作的轉轍機和控制分路道岔轉換命令的預先儲存及自動執行等裝置，在溜放車組的作用下，控制溜放進路上的分路道岔按儲存的命令正確、適時轉換，使溜放進路分段建立、分段使用和分段取消，即前行車組一離開分路道岔軌道區段，該道岔即刻為下一將到達的車組轉換到規定位置，從而使溜放作業得以連續進行。溜放速度控制:利用調速設備對溜放車組的速度進行調整。其目的是在頭部咽喉區保持相鄰車組的合理間隔，以使它們溜向各自的調車線；在調車線使車組到達目的地停車或以安全連掛速度（中國規定為5km/h)與已停留車輛連掛。