軌頂風道，即列車頂排風道，是捷運車站通風系統中重要的內部結構構件，懸掛於車站中板和結構側牆的交接位置。由於其所處位置的特殊性，一般不與車站主體同時澆注，尤其在盾構施工需要通過的車站，軌頂風道必須後期澆注。軌頂風道分為現澆鋼筋混凝土軌頂風道和預製風道，目前國內主要採取現澆法施工。
軌頂風道的作用主要有：1）列車頂部通風散熱。列車空調冷凝器設定在列車車廂頂部，空調運行時，車廂內部的熱量通過空調冷凝器散發到車廂頂部的空氣中。熱空氣在隧道內擴散使得隧道溫度升高，車站軌頂風道能將捷運空調系統散發的熱量高效排出到外界，以達到夏季隧道內最高溫度不超過40度的標準。2）作為接觸網的固定基面。3）作為禁止門或安全門上部承載和密封構件。
後澆法現澆軌頂風道主要的施工工序為：搭設鋼管支架→預埋鋼筋開鑿→整體鋼筋制安→風道底板模板安裝→預留孔洞檢查→驗收→澆築底板及吊牆下半部混凝土→安裝吊牆模板→驗收→澆築吊梁混凝土。
