軌鉗是夾住軌道頭部兩側以防止起重機滑行的保護裝置,對於在軌道上露天工作的起重機,起到防風抗滑的作用。
基本介紹
- 中文名:軌鉗
- 外文名:Rail-clamping plier
- 分類:手動夾軌鉗、電動夾軌鉗等
- 套用領域:起重機
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夾軌鉗和錨碇裝置
手動夾軌鉗
手動夾軌鉗結構簡單,成本低,操作方便,但夾緊力有限,動作慢,僅適用於中小型起重機。手動夾軌鉗有垂直螺桿式和水平螺桿式兩種。
電動彈簧式夾軌器
圖1是電動彈簧式夾軌器的簡圖。
夾軌器依靠壓縮彈簧產生壓緊力,當起重機開始運行時,開動電動卷揚裝置,通過鋼絲繩,滑輪組進一步壓縮彈簧,使夾軌器與鋼軌脫開。
楔形重錘式夾軌器
楔形重錘式夾軌器的提升機構包括(圖2):電動機2、減速器4、捲筒5、制動器1、安全制動器3以及滑輪、鋼絲繩等。
當需要央鉗夾緊時,楔形重錘靠自重下降,而且帶動電動機空轉。當重錘降至下面極限位置時,安全制動器3自動上閘。防止鋼絲繩繼續放出。
當需要松鉗時,電動機2驅動捲筒5,提升楔形重錘7。當重錘上升到一定高度(松鉗)撞一限位開關,使起重機運行機構電動機接電。繼續提升撞第二個限位開關,使電動機2停電,制動器1把重錘懸吊不下滑,起重機正常運行。
自動卡板式夾軌鉗
圖3是依靠兩塊卡板自鎖來實現防風夾軌作用的夾軌器。
起重機在工作時,由液壓缸把卡板提升。當風速超過規定值時,液壓缸把卡板放下,由於車體運動牽拉卡板使其偏斜並緊卡在軌道上。這種夾軌鉗不需要外力,依靠自鎖就能防止起重機被風吹跑。
鐵鞋止輪式防風裝置
如圖4所示的是鐵鞋止輪式防風的工作原理。當大風吹來時,止輪板1伸向車輪與鋼軌之間,依靠車輪止輪板和鋼軌之間的摩擦起防風作用。
當起重機運行時,制動電磁鐵5吸合,止輪板收回,脫離車輪與軌道之間。起重機正常運行。
止輪板的高度,對防風作用有很大影響,高度小,起重機車輪在風力不大時,也很容易爬在板上給工作帶來麻煩。高度過大,車輪不易爬上,起不到防風作用。
扁擔和夾軌鉗
扁擔包括一根主梁和兩根端梁,它的構造如圖5所示。
扁擔中部安裝滑輪,以懸掛於起升機構上,兩端梁的每端各有一個夾軌鉗,以便用來抓取軌節。
扁擔的主梁和端梁,均用16錳鋼板焊接成箱形。上、下蓋板和腹板的厚度分別為12毫米和6毫米。主梁中部兩側腹板上各開有安裝滑輪軸的孔。端梁兩端各焊有一對耳環,後者開孔安裝央軌鉗銷軸。為了提高扁擔剛度,在沿端梁和主梁的長度上,每隔一定距離設定了橫向加筋板。
為防止扁擔主梁工作時因兩端有下垂度而使夾軌鉗中心線偏移,影響工作安全,主梁製成有預留上翹的形狀,以補償因扁擔工作時所引起的兩端下垂。
扁擔長度,是根據軌節吊起後端部下垂程度確定的,使兩者大致相等。
夾軌鉗的安裝如圖6所示。這是一種手動裝置。工作原理為,扳動手柄桿向順時針方向轉動,則與其相固連的圓盤也順時針轉動,兩根拉桿分別向左和右移動,從而“L”形拉桿帶動連線銷向上移動,連線銷與定位銷用連結片連結,故定位銷在扁擔上的長形槽a內向上移動,夾軌鉗的鉗身張開。鬆開手柄桿,夾軌鉗自動鉤攏。
夾軌鉗鉗身的動作位置如圖7所示。
夾軌鉗全部用45號鋼製成,鉗口及R156毫米的圓弧面淬火,深度3毫米,Rc=45~50。
防風夾軌鉗安全設計準則
夾軌鉗安全設計原則如下:
(1)夾軌鉗的防爬作用應由其本身構件的重力(如重楔)自鎖條件或彈簧的作用來實現,而不應只靠驅動裝置的作用。因為在電力供應中斷時,驅動裝置則無能為力。
(2)起重機運行機構制功器的作用應比夾軌器動作時間略為提前,這樣能消除超重機可能產生的劇烈顫動。
(3)在設計時,應能保證在非工作狀態風力作用下,不被大風所吹跑。在確定夾軌鉗的防滑力時,不計制動器和車輪輪緣對鋼軌側面附加阻力的影響。