軌道式旋塞閥又稱傘齒輪傳動將軍閥，適用於航空煤油、原油、輕質油、天然氣、液化氣、管道煤氣、化工介質等管道上，作為截斷介質的理想裝置。雙關雙斷及泄放功能閥門的工作原理關鍵是安裝在旋塞上的兩片密封滑片的動作。
基本介紹
- 中文名：軌道式旋塞閥
- 又稱：傘齒輪傳動將軍閥
- 運輸對象：煤油、原油、輕質油、天然氣
- 設備註意：截斷介質
軌道式旋塞閥,工作原理,
軌道式旋塞閥
套用範圍：
傘齒輪傳動全通徑將軍閥適用於航空煤油、原油、輕質油、天然氣、液化氣、管道煤氣、化工介質等管道上，作為截斷介質的理想裝置。
結構特點：
①閥門在開關過程中，閥體密封面與滑片密封面沒有任何接觸，因此，密封面無摩擦、磨損、閥門的使用壽命長，開關力矩小；
②閥門在維修時，不需將閥門從管線上拆下，只需將閥門底蓋拆開，調換一對滑片即可，維修十分方便；
③閥體及旋塞為全通徑，介質在通過閥門時無流阻，並且可通球對管道進行清洗，克服了縮徑閥門的缺點；
④全通徑將軍閥的閥體內腔鍍有硬鉻，密封區域堅硬光滑；
⑤滑片上的彈性密封採用氟橡膠，並且模壓成型在滑片表面溝槽中。具有防火功能的金屬對金屬的密封作為彈性密封的背襯；
⑥閥門具有自動泄放裝置（備選），在閥門完全關閉後，防止閥腔異常升壓並檢驗閥門的效果；
⑦閥門開關指示器與開關位置同步，可以準確顯示齒輪傳動全通徑將軍閥的開關狀態。
工作原理
軌道旋塞閥全開的狀態下，塞子的通道閥體的通道對齊，能保證理想的最低壓力降。轉動手輪塞子朝閥門的方向轉動，同時帶動閥片轉動90度，當繼續轉動手輪，塞子將會下壓，使閥門向兩側張開，閥片將緊緊的壓在閥座上，使閥門關閉；當手輪向反方向轉動時，首先使塞子向上運動，使閥片於閥座脫離，繼續轉動手輪，使塞子帶動閥片轉動 90 度，最後塞子的通道於閥體的通道對齊，使閥門處於全開的狀態。
