軌道創造的世界都市——東京

內容簡介

當前，正值我國新型城鎮化發展時期，“京津冀協同發展”、“一帶一路”以及“長江經濟帶”等國家戰略正在全面展開。總體上說，我國城市的發展已經由單中心獨立城市、多中心獨立城市向都市圈和城市群的發展形態演變。《軌道創造的世界都市——東京》回答都市圈的合理規模和結構，都市圈土地使用與交通系統的關係等問題，幫助我國城市才能得到健康發展，才能實現加宜居、具活力、能夠擺脫“現代城市病”困擾的城市發展目標。

圖書目錄

譯者前言

寫給中文版的序

卷首語

第一章無與倫比的公交都市——東京

1．1 軌道所維繫的東京

1．2 勝過巴黎的公交都市——東京

1．3 軌道所創造的東京

1．4 日本式TOD的開展

專欄中國香港的TOD類型

專欄新城市軌道建設的國家補貼制度

1．5 從繁榮的城郊到沒落的城郊

第二章東京的城市化和鐵路網的形成

2．1 城市化和軌道網、公路網形成的時間關係

2．2 城市軌道的發展及其背景

2．3 東急電鐵的軌道網路的發展及其背景

專欄多摩田園都市開發的特色和直通市中心的田園都市線

2．4 捷運網路的發展及其背景

第三章與軌道建設完全一體化的城市開發

3．1 城市交通設施建設與城市開發

專欄東京衛星城市車站周邊的商業功能對比

專欄私營軌道交通樞紐站百貨建築的設計第一人久野節

專欄世界第一高架軌道在哪裡？柏林、紐約、巴黎、倫敦

3．2 軌道交通樞紐的形成——多中心的城市結構

3．3 實現多核心型城市結構（池田演講）

3．4 通過民營鐵路開發郊區

3．5 通過國營鐵路和JR開發火車站

第四章可持續的交通樞紐大城市東京

4．1 日本式TOD概念的總結以及再評價

4．2 將交通條件考慮在內的東京都市圈的未來人口預測

4．3 向可持續的交通樞紐大城市東京看齊的核心理念

專欄日本的拼車普及狀況及今後發展的可能性

4．4 重新構建交通樞紐大城市的驗證要點

第五章座談會：交通樞紐引導下的城市重建

5．1 日本TOD模式的形成過程與特徵

5．2 城區的終點樞紐功能

5．3 郊外鐵路站點及沿線開發

5．4 日本TOD模式的新開展

專欄微型TOD：鐵路站點和密集街區支撐下的站前商業街

5．5 鐵路的作用及建設戰略

5．6 間隔性地區的重新構建

專欄腳踏車王國·東京都市圈：便捷的腳踏車平民文化

軌道創造的世界都市——東京

基本介紹

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