車間氣體粉塵收集

密封的操作車間空氣中的有害物質一般分為：可見物質和不可見物質兩種。

可見物質顆粒比較大，其主要影響車間內的能見度，使得車間內工人的操作和管理人員的監管受到影響。同時，可見微粒往往還大大降低了空調系統以及車間內設備的使用壽命。

除此以外就是不可見微粒，其主要影響操作工人的健康。這些微粒通過呼吸進入肺，甚至通過眼睛進入視網膜。長期吸入這些微粒將導致視網膜模糊、肺功能障礙，甚至肺癌。

基本介紹

• 中文名：車間氣體粉塵收集
• 適用範圍：機械加工中存在的油霧
• 性質：科學
• 內容：除塵

車間空氣粉塵衛生標準

檢測參數

一、 可燃性氣體

可燃性氣體的爆炸下限是指其在空氣中能引起爆炸的最低濃度，即LOW EXPLOSION -LEVEL(LEL)。爆炸上限是指其在空氣中能引起爆炸的最高濃度(UEL)。

可燃性氣體的檢測範圍通常為0-100%LEL或0-100%VOL，即指達到其爆炸下限之前的閾值或百分比體積。下表所列是一些常見可燃性氣體的爆炸極限參數。

二、 毒氣/氧氣

有毒氣體在大氣中含量為百萬分比濃度時，就可以導致人類產生嘔吐、昏迷甚至死亡等中毒現象。檢測有毒氣體的單位採用百萬分比，即ppm,lppm=1×10-6m3。 ppm與mg/m3（毫克/立方米）的換算公式：ppm=22.4×mg/m3/分子量下表所列是一些常見的有毒氣體的檢測參數：

三、 保證氧氣含量處在安全水平

大氣層中，氧氣的含量通常為20.9%。如果沒有通風設備，含氧量將由於人員呼吸和燃燒急劇減小。一些氣體還會對氧氣產生置換，如二氧化碳和氮氣。

當氧含量降至17%時，人類開始感到行動困難，如再降低2-3%或更多，將很快導致人員窒息死亡。與其他種類的危險氣體相比，缺氧造成的傷害更多。 因為人們往往忽視了它的危害性。

當氧含量上升，一些易燃物質發生燃燒的可能性也會急劇增加， 如氧氣濃度達到24%時，即使象布匹這樣的材料，一點暗火便可導致彌天大禍。所以一定要檢測空氣中的氧 氣，使其處在安全水平。

註：所有檢測儀器的報警點一般設定為（國際上取低線）

可燃氣一級報警： 全量程的20%-25%LEL

可燃氣二級報警： 全量程的40%-60%LEL

可燃氣三級報警： 全量程的80%-100%LEL

毒氣一級報警： 全量程的20%-25%ppm

毒氣二級報警： 全量程的40%-60%ppm

氧氣一級低報警： 空氣中含量的19.5%

氧氣二級抵報警： 空氣中含量的17%

氧氣高報警： 空氣中含量的23.5%

對車間內的有害油霧、粉塵進行處理的方法

目前市面上比較有效的處理車間空氣品質的產品主要分為3類：

1. 減少或控制污染源的產生。

2. 安裝大功率的排放設備，將氣體、粉塵、油霧排放的室外。

3. 採用油霧分離等處理設備對室內空氣進行過濾、淨化。

雖然三類方法各有千秋，但就目前而言，油霧分離器由於其投資少、效率高、見效快等優點，儼然已成為企業改善車間室內環境的首選。

工作原理 Working Principle

金屬加工中所產生的霧化物其組成成分較為複雜。一般以液相的氣溶膠粒子、氣象的氣溶膠粒子及固體顆粒混合的形式存在。

本機採用離心式分段分離吸霧方式，在氣流的結構中設計由不同的工作站進行定向收集介質對，對不同的介質選用最合適的過濾結構和材質。對霧化物中的固體顆粒在前段就進行了徹底的過濾攔截，這樣大大地減輕了後端多級過濾的壓力，延長了過濾器的使用壽命。

各風道面有美國杜邦生產的F4進行處理。先進的技術，優秀的工藝保證了產品在底特列有很好的套用，過濾效率達99.8%，過濾壽命8—12月。

適用範圍：

解決機械加工中存在的油霧、水霧或粉塵等車間環境問題。可套用於CNC數控車床、清洗機、外圓、平面 磨床、軸承溝道磨、螺紋磨、滾齒、銑床和插齒工具機、真空泵、電火花加工、數控加工中心等。