車輛電子電磁器件力學

基本信息

作　者：李永，宋健著叢書名：

出版社：人民交通出版社

ISBN：9787114083044

出版時間：2010-04-01

版　次：1

頁　數：260

裝　幀：平裝

開　本：16開

所屬分類：圖書 > 科技 > 汽車與車輛

內容簡介

《車輛電子電磁器件力學》系統而全面地闡述了作者研究的車輛電子電磁器件力學新理論及其在汽車工程中的套用，是車輛電子電磁器件力學方面的一部學術專著。全書共8章，分上、下兩篇。上篇（前4章）完整論述了車輛電子電磁器件力學的理論體系，包括建模、計算、匹配；下篇（後4章）介紹車輛電子電磁器件力學仿真方法、實驗方法及工程套用等，以車輛電子電磁器件力學為主線，重點圍繞匹配問題，闡述電子電磁理論在汽車動力學中的套用。《車輛電子電磁器件力學》以作者近年來在車輛電子電磁器件力學方面的系列化研究成果為主要內容，是理論體系和實驗驗證較為系統、完整的專著，可以為汽車動力學的仿真和實驗研究提供理論和方法。

《車輛電子電磁器件力學》可供汽車、力學、機電、宇航等專業的科研、設計人員及工程技術人員閱讀參考，並可兼作高等院校相關方向教師、博士研究生和碩士研究生的教學用書，也可作為相關專業本科生的學習參考書和工具書。

上篇車輛電子電磁器件力學理論
第1章緒論
1.1 車輛電子電磁器件力學進展
1.2 DSC動力學方法
參考文獻
第2章車輛電子電磁器件力學模型建立
2.1 整車動力學模型建立
2.2 動力系統模型
2.3 控制單元模型
2.4 電磁閥模型
2.5 感測器模型
參考文獻
第3章車輛電子電磁器件信號處理及參數計算
3.1 車輛電子電磁器件系統感測器及其信號處理
3.2 參考車速和滑移率算法研究
3.3 最優滑轉率算法研究
3.4 路面附著係數估計算法
3.5 橫擺角速度計算
參考文獻
第4章車輛電子電磁器件動力學控制方法
4.1 控制方法及控制流程
4.2 牽引力控制系統整體控制算法
4.3 可變參數自適應PI控制
4.4 可變係數PI控制的介人退出策略
4.5 目標滑轉率對節氣門開度PI控制的影響
4.6 TCS主動壓力干涉控制算法研究
參考文獻
下篇車輛電子電磁器件套用力學
第5章車輛電子電磁器件實驗觀測力學
5.1 車輛電子電磁器件實驗觀測力學進展
5.2 整車動力學狀態觀測體系
5.3 縱向速度觀測器
5.4 橫向速度觀測器
5.5 觀測器的穩定性分析
5.6 觀測器的測試驗證
參考文獻
第6章車輛電子電磁器件力學穩定性
6.1 整車系統穩定性分析
6.2 動力學穩定性控制參量計算
6.3 輪胎滑移率控制目標值計算
6.4 滑移率控制目標反饋求解法
6.5 最優滑移率約束與路面附著特性識別
6.6 動力學穩定性控制器
參考文獻
第7章車輛電子電磁器件制動力學
7.1 汽車電磁製動器的結構分析
7.2 電磁力計算
7.3 汽車電磁製動器的動態特性分析
7.4 電磁製動系統的力學模型研究
7.5 基於電磁製動器件力學的控制策略
7.6 動力學建模
7.7 基於路面附著係數的電磁分析
參考文獻
第8章車輛電子電磁器件的硬體設計
8.1 硬體平台設計
8.2 微處理器設計
8.3 輪速感測器信號處理
8.4 電磁閥和電動機驅動
8.5 診斷器件設計
8.6 CAN數據採集系統
8.7 輔助系統設計
參考文獻
附錄一車輛電子電磁器件力學名詞解釋
附錄二結構狀態分析模型
附錄三計算程式

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