車載視頻行駛記錄系統

《車載視頻行駛記錄系統》（GB/T 38892-2020）是2020年12月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口於全國汽車標準化技術委員會。

《車載視頻行駛記錄系統》（GB/T 38892-2020）規定了車載視頻行駛記錄系統的要求及試驗方法。該標準適用於M₁類車輛使用的車載視頻行駛記錄系統，其他類車輛使用的系統叮參照該標準執行。

基本介紹

• 中文名：車載視頻行駛記錄系統
• 外文名：On-board driving video recording system
• 標準號：GB/T 38892-2020
• 中國標準分類號：T36
• 標準類別：產品
• 國際標準分類號：43.040.10
• 發布日期：2020-06-02
• 實施日期：2020-12-01
• 歸口單位：全國汽車標準化技術委員會
• 執行單位：全國汽車標準化技術委員會
• 主管部門：中華人民共和國工業和信息化部
• 性質：推薦性國家標準
• 狀態：現行

制定過程

制定背景

隨著中國汽車行業的快速發展，乘用車保有量持續增加，隨之而來的道路交通事故逐年增多。為了改善乘用車安全性能，準確分析道路交通事故發生的過程，《機動車運行安全技術條件》（GB 7258-2017）在修訂過程中提出了“乘用車應配備能記錄碰撞等特定事件發生時的車輛行駛速度、制動狀態等數據信息的事件數據記錄系統（EDR）；若配備了符合標準規定的車載視頻行駛記錄裝置，應視為滿足要求”。為了配合《機動車運行安全技術條件》（GB 7258-2017）的要求，全國汽車標準化技術委員會於2017年在中華人民共和國工業和信息化部的指導下，啟動該項標準的研究與制定工作。

編制進程

• 標準起草

2017年6-7月，標準起草組開展了走訪調研和預研交流工作，深入了解系統的技術水平和套用狀態，並在汽車電子與電磁兼容分標委和車載電子工作組會議上對標準立項草案的主要技術架構進行了介紹，聽取了分標委委員和企業專家對標準制定的意見和建議。

2017年9月，起草組第一次會議在深圳召開。來自中汽中心、公安部交通管理科學研究所、中國信息通信研究院以及國內外整車和零部件企業的30多位專家參加了本次會議。會議確定標準名稱為《車載視頻行駛記錄系統》。經會議討論，標準應至少包含：自檢及故障報警要求、車輛行駛前方的視頻採集最小範圍要求、合理的視頻圖像質量要求、日期和時間等信息疊加要求、最低連續錄像時長要求和合理的視頻檔案存儲方案等；標準對視頻圖像性能的評價方法應充分考慮與QC/T《汽車用攝像頭》的協調一致。

2017年11月，起草組討論會在天津召開，來自中汽中心、中國信息通信研究院、深圳豪恩汽車電子裝備股份有限公司、杭州海康汽車技術有限公司以及國內外知名存儲器企業的20多位專家參加了本次會議。會議圍繞標準的存儲方案進行了專題討論，由於當前外置存儲器沒有車規級產品，其可靠性無法保證，而內置存儲器可依據國際汽車電子協會（Automotive Electronics Council）的AEC-Q汽車電子可靠性系列標準進行驗證。因此，為了保證視頻流數據在車規環境下的可靠性，標準考慮視頻流數據應存儲在系統的內置存儲器中。

2018年1月，車載電子工作組2018年第一次工作會議在北京召開，來自國內外整車及零部件企業、行業相關機構的110餘位專家參加了此次會議。起草組對標準草案進行了專題介紹，並聽取了與會專家對標準的意見與建議，對與會專家提出的問題進行了解釋說明。

2018年4月，起草組第二次會議在杭州召開，來自國內外整車、零部件企業及行業相關技術機構的60餘位專家參加了此次會議。與會專家圍繞標準總體內容和核心技術要求進行了逐條的討論與交流，明確了標準的功能要求、視野範圍要求、圖像性能要求和車規級環境評價要求。2018年6月，起草組討論會在天津召開。來自中汽中心、中國信息通信研究院和國內零部件企業的20餘位專家先後參加了此次會議。此次會議就視野範圍、指示符號、信息疊加和存儲方案等問題進行了深入探討。

2018年8月，標準起草組第三次會議在重慶召開。來自國內外整車企業、零部件企業和技術機構的70餘名代表參加會議。會議逐條審議了標準徵求意見稿草案，並討論了標準驗證工作等事宜，深圳豪恩、杭州海康、德賽西威提出設計和生產符合標準的系統樣機，提交至起草組參與標準驗證工作。

2018年9月，中汽中心與公安部交通管理科學研究所就事故分析的管理需要進行了專項技術交流。經討論，確定加入對系統顯示功能的要求，加入對系統安裝的原則性要求，增加對攝像頭出現故障的報警提示要求，增加通過USB等外部讀取設備無法刪除或覆蓋視頻數據的要求。同時，考慮到系統現有技術的限制，刪除疊加毫秒級時間精度的要求、刪除對數據合法性校驗的要求、刪除斷電保護5s的要求。

2019年4月，起草組討論會在深圳召開，會議對該標準驗證試驗方案進行了討論。此次驗證試驗分別由深圳豪恩、海康汽車、德賽西威和重慶君歌提供驗證試驗樣品，驗證試驗預計在2019年6-8月期間進行。

2019年6月，標準驗證試驗委託中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司進行，6月期間完成了圖像和功能部分試驗。同月，起草組在天津召開了討論會，對標準驗證試驗的結果進行了討論與覆核，確定了標準試驗方案的可行性。

• 標準計畫

2019年7月12日，國家標準計畫《車載視頻行駛記錄系統》（20192317-T-339）下達，項目周期24個月，由中華人民共和國工業和信息化部提出，TC114（全國汽車標準化技術委員會）歸口上報，TC114SC29（全國汽車標準化技術委員會電子與電磁兼容分會）執行，主管部門為中華人民共和國工業和信息化部。

• 發布實施

2020年6月2日，國家標準《車載視頻行駛記錄系統》（GB/T 38892-2020）由中華人民共和國國家市場監督管理總局、中華人民共和國國家標準化管理委員會發布。

2020年12月1日，國家標準《車載視頻行駛記錄系統》（GB/T 38892-2020）實施。

制定依據

國家標準《車載視頻行駛記錄系統》（GB/T 38892-2020）依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫規則》（GB/T 1.1-2009）規則起草。

起草工作

主要起草單位：中國汽車技術研究中心有限公司、深圳市豪恩汽車電子裝備股份有限公司、杭州海康汽車技術有限公司、長城汽車股份有限公司、浙江吉利控股集團有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司、重慶君歌電子科技有限公司、公安部交通管理科學研究所、惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司、中國信息通信研究院、華晨汽車集團控股有限公司、泛亞汽車技術中心有限公司、上海汽車集團股份有限公司技術中心、北京興科迪科技有限公司。

主要起草人：胡月、朱彤、陳旭、羅小平、覃韶輝、廖劍雄、高海斌、柴海波、魏然、袁曉君、翟夢冉、高曉華、劉國慶、劉迪、楊漢飛、史曉密、張軍、李毅、曾峰、陳雨康、劉正康、黃田、張世琦、秦征驍、宋耀鑫、王亞軍、陳成、牛旭周、黎平、初雪梅、程洪平。

標準目次

前言	Ⅰ
1範圍	1
2規範性引用檔案	1
3術語和定義	1
4縮略語和符號	3
5要求	3
6試驗方法	13
附錄A（資料性附錄）耐久性試驗	24
附錄B（資料性附錄）耐久性試驗計算模型	26
附錄C（資料性附錄）動態圖像質量評價	29

參考資料：

內容範圍

《車載視頻行駛記錄系統》（GB/T 38892-2020）規定了車載視頻行駛記錄系統的要求及試驗方法。該標準適用於M₁類車輛使用的車載視頻行駛記錄系統，其他類車輛使用的系統叮參照該標準執行。

引用檔案

GB/T 1865-2009 色漆和清漆—人工氣候老化和人工輻射曝露—濾過的氙弧輻射 GB/T 18655-2018 車輛、船和內燃機—無線電騷擾特性—用於保護車載接收機的限值和測量方法 GB/T 19951-2019 道路車輛—電氣/電子部件對靜電放電抗擾性的試驗方法 GB/T 21437.2-2008 道路車輛—由傳導和耦合引起的電騷擾—第2部分：沿電源線的電瞬態傳導 GB/T 21437.3-2012 道路車輛—由傳導和耦合引起的電騷擾—第3部分：除電源線外的導線通過容性和感性耦合的電瞬態發射 GB/T 28046.2-2019 道路車輛—電氣及電子設備的環境條件和試驗—第2部分：電氣負荷 GB/T 28046.3-2011 道路車輛—電氣及電子設備的環境條件和試驗—第3部分：機械負荷氣及電子設備的環境條件和試驗—第4部分：氣候負荷 GB/T 28046.5-2013 道路車輛—電氣及電子設備的環境條件和試驗—第5部分：化學負荷 GB/T 30038-2013 道路車輛—電氣電子設備防護等級（IP代碼） GB 34660-2017 道路車輛—電磁兼容性要求和試驗方法 QC/T 1128-2019 汽車用攝像頭

參考資料：

意義價值

《車載視頻行駛記錄系統》（GB/T 38892-2020）給出了系統的功能和圖像性能要求，並且給出了系統在車規級環境條件下的評價要求。該標準的實施將有效地提升前裝DVR產品技術水平，為改善乘用車安全性能和準確分析道路交通事故的發生過程提供有力的技術保障，同時，該標準的實施將大大推動基於圖像和視頻影像的汽車電子技術的發展。