車載夜視輔助駕駛系統是一種利用紅外線技術，輔助駕駛者在黑夜中看清道路，減少事故發生，增強主動安全的系統。
基本介紹
- 中文名：車載夜視輔助駕駛系統
分類,工作原理,系統構成,主要套用,
分類
按照工作原理不同，車載夜視輔助駕駛系統可分為主動紅外夜視系統和被動紅外夜視系統，主要採用主動紅外成像技術和熱成像技術。兩者的區別在於主動紅外成像技術是把目標物體反射或自身輻射的紅外輻射圖像，轉換成人眼可觀察的圖像；而熱成像技術則是基於目標與背景的溫度及輻射率的差別，利用輻射測溫技術對目標逐點輻射強度，而形成可見的目標熱圖像。
工作原理
主動夜視系統主要由紅外發射裝置發射一定強度的紅外波束，利用圖像感測器感應從目標物體上反射回來的紅外波束，並把圖像顯示在車載顯示屏上。
被動夜視系統利用自然界絕大多數物體的溫度都大於絕對溫度的原理，此情況下的物體都會向外發射一定波長的紅外光束，其光譜處於3微米以上範圍，由於所發射紅外光束的能量很弱，需要利用昂貴的專用紅外圖像感測器來感知目標物，主要用於軍事方面。
系統構成
以主動夜視系統為例。該系統主要由前端紅外發射單元、紅外成像單元和圖像顯示單元組成。前端紅外發射單元由前端紅外驅動控制電路單元和前端LED,透鏡組合單元組成。紅外成像單元由圖像感測器和透鏡單元組成。圖像顯示單元由顯示驅動控制電路單元和數字顯示屏組成。
示意圖
示意圖主要套用
目前，將夜視系統配備在汽車上的國外車企有本田、通用、寶馬、豐田、賓士和奧迪等，而凱迪拉克是全世界第一款將夜視系統配備在汽車上的品牌。除了中國市場銷售的奧迪、賓士E級、賓士S級、別克君越裝備夜視系統外，國內的紅旗、納智捷也領先裝備了該系統。
