車載一體導熱油爐

車載一體導熱油爐，車載移動式導熱油加熱爐設備主要由臥式或立式導熱油爐（燃油或燃煤）、燃燒器、導熱油循環泵、注油泵、高位槽、低位槽、導熱油過濾器、油氣分離器、煙道、煙囪、保溫閥門、高溫閥門、儀表、法蘭、墊片、導熱油管道系統、電器控制等部分組成。

基本介紹

• 中文名：車載一體導熱油爐
• 類型：油爐
• 特點：車載一體
• 屬性：導熱

車載一體導熱油爐簡介

車載一體導熱油爐是導熱油爐中根據用戶需求開發的新型加熱爐產品，包括基本型和車載型兩個類別，是以煤、油、氣為燃料，以導熱油為熱載體，利用熱油循環泵強制液相循環，將熱能輸送給用熱設備，繼後返回熱油爐重新加熱的直流式特種工業爐。該產品具有較低壓力下獲得較高工作溫度、工作濕度穩定、移動方便等優點，在公路等野外作業行業得到廣泛利用。

導熱油加熱設備技術參數

型　號	加熱爐型號	班產瀝青（t）	裝機容量（kw）	燃料消耗（kg/h）
DJL-30	QXM-30	30-40	19.6	36
DJL-40Ⅱ	QXG-40	40-50	19.6	90
DJL-50	QXG-50	50-60	36.6	62
DJL-60Ⅱ	QXG-60	60-80	32.6	160
DJL-75	QXG-75	80-100	50.6	90
DJL-100	QXG-100	100-140	64.2	120
DJL-160Ⅱ	QXG-160	160-200	72.6	350
DJL-200	QXG-200	200-250	94	480

車載一體導熱油爐結構簡介

有機熱載體爐是一種新型的特種鍋爐又稱導熱油爐，具有低壓、高溫工作特性，其供熱溫度可達到液相340℃或汽相400℃度。凡是需要均勻穩定地加熱，且不允許火焰直接加熱的工藝加熱溫度在150℃-380℃之間的各種生產場合中都可以採用有機熱載體供熱。
臥式燃油(氣)有機熱載體爐以油(氣)為燃料，以導熱油為介質，利用熱油循環油泵強制介質進行液相循環，將熱能輸送給用熱設備後再返回加熱爐重新加熱，具有在低的壓力下獲得高的工作溫度，並且能對介質運行進行高精密控制工作。系統熱利用率高，由於模組整體安裝，運行維修方便，是一種安全、高效、節能的理想首選供熱設備。
燃料油(氣)由燃燒器點火後產生的高溫火焰進入內盤管內形成輻射受熱面，經由內盤管後部向前旋轉180°進入內、中外管的夾層區形成對流受熱面。然後在夾層的上部進入中、外盤管的第二夾層區，在第二夾層區的後部到煙囪排入大氣。

車載一體導熱油爐優點

車載一體導熱油爐的有機有載體加熱系統是一種以有機熱載體（導熱油）作為傳熱介質的新型熱動力設備，其核心部件為導熱油爐。由於有機熱載體具有熱穩定性能好傳熱性能佳，低蒸汽壓，以及無毒無味，對設備無腐蝕等許多優點，有機熱載體加熱系統在工業套用中具有無可比擬的優越性。

車載一體導熱油爐加熱系統特點

高品質的熱源（導熱油爐）有機熱載體加熱系統可在常壓液相下，為熱用戶輸出高達350℃的熱油。溫度可準確控制在用戶要求使用的範圍內，能同時為多個用熱單元提供熱量，通過熱交換器可產生熱水、蒸汽、熱空氣和生活用水。 節約能源運行費用低 有機熱載體加熱系統為液相閉路循環，輸出的熱油經熱用戶使用（熱交換後，全部熱量通過系統管道回到鍋爐，避免了蒸汽鍋爐的冷凝及排污熱損失，具有明顯的節能效果、因而熱利用率很高，系統不需要水處理設備，因而系統較為簡單。 設備投資少 由於有機有載體加熱系統簡單無水處理設備，鍋爐承受低壓力等，所以整個系統投資較少。 安全 由於系統只承受泵壓，有機有載體無爆炸危險，因而有機熱載體加熱系統更加安全。
環保有機導熱油爐有載體加熱系統的環保效果主要體現在煙氣排放量少，無排污污染及熱污染，各項指標（煙氣排放濃度和噪音）低於國家規定的標準要求。導熱油爐使用方便 外形美觀 高智慧型化的控制使鍋爐操作更加方便簡單，圓型的外觀使鍋爐整潔、大方。它採用高溫循環泵強制導熱油進行閉路循環，在將熱能供用熱設備後重新返回鍋爐中加熱的工藝流程。

由於它具有高溫（320℃以上）低壓（0.3-0.5MPa）的優點，且其供熱溫度可精確控制，因此可取代原蒸汽鍋爐供熱。同時該設備不需要水處理設備並且無蒸汽鍋爐的跑、冒、滴、漏等熱損失，所以其一次性投資省，運行費用低，是一種安全、高效、節能的供熱設備。

車載一體導熱油爐具有以下特點

1.採用輕質導熱係數小的耐火保溫材料,熱損失小.2.採用高品質控制元件,保障鍋爐安全運行.3.採用撬裝結構,安裝周期短,操作方便.車載一體導熱油爐前景

有機熱載體爐（導熱油鍋爐）曾是國家“七五”攻關項目和“八五”科技成果重點推廣項目。在許多行業，有機熱載體爐是替代蒸汽鍋爐、電加熱、熱風爐的理想設備，該爐有燃煤、燃油、燃氣、電加熱、砂光粉五個系列，適合於現階段我國經濟持續快速的發展。適用於工作溫度350℃以下的加熱、蒸發、乾燥、成型、融焙等工藝用熱，廣泛套用紙餐盒高溫定型、動態硫化輪胎及再生膠機械、平板硫化、橡膠、烘乾、飼料烘乾、印染、化工、膠合板生產、礦棉板生產、防水卷材生產、瀝青加熱、掛麵烘乾等行業。導熱油爐作為主要供熱設備,已普遍使用。

車載一體導熱油爐對比

該爐的特點與蒸汽鍋爐相比，節能50%左右，其原理是該爐是閉路循環，出油溫度和回油溫度只差20-30度，也就是說只加熱20-30度的溫差就能達到使用溫度。而蒸汽鍋爐加入的是冷水，把冷水加熱變成蒸汽去加熱用熱設備，蒸汽變為60-70度的冷凝水排出。並能代替電加熱，與電加熱相比節能80%。能在較低的運行壓力下，獲得較高的工作溫度，具有低壓、高溫的技術特性。可實現穩定在各個等級負荷下，熱效率均能保持在最佳水平。具有完備的運行控制和安全監測裝置，操作方便、安全可靠。閉路循環，液相輸送熱能，熱損失小，節能效果顯著，運行成本低。快裝或組裝出廠，運輸方便，安裝周期短，投產見效快。結構緊湊，均可單獨布置，鍋爐房投資省。鍋爐保溫性能好，採用了高效保溫材料和先進的施工工藝，爐牆散熱損失小的加熱和精確的溫度調節，滿足不同的要求。

車載一體導熱油爐性能特點

（1）、獲得低壓高溫熱介質，調節方便，供熱均勻，可以滿足精確的工藝溫度。
（2）、液相循環供熱，無冷凝排放熱損失，供熱系統熱效率高。
（3）、工作介質受熱及放熱和溫度升降對體積的變化，在系統內有補償技術措施。
（4）、循環供熱前有嚴格控制工作介質內空氣、水分及其他低揮發物含量的技術措施。

車載一體導熱油爐控制系統說明

該有機熱載體爐，由較先進的程式控制器控制，能實現正常燃燒所必需的各種功能，能在正常狀態、事故狀態及非常情況下，自動實施保護性報警，配以相應的液位控制器、壓力控制器、溫度控制器，實現進出口壓力指示、進出口溫度指示，保證熱載體溫度在正常範圍內波動，壓力在允許壓力波動範圍內。

車載一體導熱油爐維修與保養

鍋爐本體的維修與保養：
　　　①．清除焦垢：熱載體爐受熱面內壁至少一年清焦一次，用XS-901型煤焦油清洗劑清垢，最好連同管道整個用熱系統一併清洗。
②．停用爐的維護與保養：停用時間較長的熱載體爐在爐體冷卻後，將熱載全部放入儲槽內，儲槽的排污閥、放空閥全部關閉後隔絕，再從膨脹槽放空管接口通入氯氣，保護系統內壓力為0.05-0.1MPa，鍋爐外壁徹底消灰。
③．附屬設備及管道的保養：
⑴、日常運行中對儲油、管道閥門有無泄漏進行檢查，管道的保溫有無破損。
⑵、及時擰緊鬆動螺栓，更換密封填料，經常保證膨脹槽溫度不大於70℃。
⑶、過濾器的保養：當出現油泵進口壓力低，熱載體爐迸出口壓力差減小，循環泵電流小等情況，應及時開通管路，將過濾器拆卸清洗。
⑷、循環油泵的維護保養：循環油泵大多採用水冷方式，在開泵前先開冷卻水，停泵後才可關閉冷卻水，定期檢查其泵的密封件，及時更換填料，有條件的，更新一颱風冷型油泵，冷卻水密封，以提高安全性。
當用熱不當，熱量不足時，不能盲目採用提高熱載體出口溫度的方法，先查明用熱設備的原因。用高位膨脹槽液位隔絕高溫熱載體直接與空氣接觸。夏天避免太陽直射，防止槽內溫度介質超過70℃。定期抽樣化驗，及時更換，必須定期測試介質的各項指標。導熱油應使用同一廠家，同牌號的，避免熱載體混用。

車載一體導熱油爐零部件簡況

1.鍋爐出廠時將本體、儲油槽、油汽分離器、過濾器。、循環泵、注油泵、閥門、儀表、電器控制櫃及其另件為整體運輸，
2.高位膨脹槽、平台扶梯分件包裝
3.隨爐供套用戶出廠技術檔案，及產品出廠清單，安裝說明。

車載一體導熱油爐設備功能

⑴．加熱爐：
主體是加熱爐系統的主機部分，有機熱載體由此獲得熱能。
⑵．熱油循環泵：熱油循環泵是導熱油閉路強制循環的動力，要求每台加熱爐配置兩台泵，其中一台為備用。
⑶．膨脹槽（高位槽）
膨脹槽用作導熱油因溫度變化而產生體積變化的補償,從而穩定系統載熱體的壓力,同時還可以幫助系統脫水排汽,因此膨脹槽應設定在比系統其它設備或管道高出1.5-2M標高處,正常工作時應保持高液位狀態,當突然停電或熱油循環泵發生故障而需緊急停爐時,可以將冷油置換閥打開,此時高位槽的冷油利用其位能流經爐管而入貯油槽,從而防止爐管內導熱油超溫過熱。
⑷．貯油槽（低位槽）
貯油槽主要用來貯存高位槽、爐管及系統排出的導熱油，工作時應處於低液位狀態，隨時準備接受外來導熱油。排氣口應接至安全區且不得設定閥門。
⑸．注油泵（齒輪泵）
用來向系統補充或抽出導熱油。泵體上箭頭方向是主軸轉方向，也是介質的流動方向。
⑹．濾油器（Y型濾油器）
濾油器用來過濾並清除供熱系統中的異物。
⑺．油汽分離器：
油汽分離器用來分離並排除供熱系統中的空氣、水蒸汽及其它氣體，從而確保導熱油在液相無氣水的狀態下穩定運行。
⑻．燃燒器：用來將燃料轉化為高溫火焰。