《車車信道的非平穩時頻分析以及短時延半實物信道仿真》是依託上海大學，由鄭國莘擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：車車信道的非平穩時頻分析以及短時延半實物信道仿真
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：鄭國莘
- 依託單位：上海大學
中文摘要,結題摘要,
中文摘要
隨著5G通信以及D2D技術到來，高速列車間的車-車直接通信對信道研究提出新問題：廣泛套用於信道建模的廣義平穩非相關散射信道的描述已經不適合空間小尺度、小波長、高速移動下的快速時變的特性。用於通信系統性能測試的半實物信道仿真隨之需要有新技術支撐以滿足時變性與實時性需求。為此本項目（1）嘗試用時頻變換來描述非平穩非相關散射的高速時變信道的統計特性，推導用於表示時變特徵的二階或高階新函式。（2）用幾何建模以及非平穩時頻分析方法構建未來車-車通信的小尺度特性信道模型並尋找通信過程重構的方法；（3）提出信道乘性擴展因子的概念，利用非平穩時變函式構造射頻頻段的乘性衰落信道，將常規的信道儀軟體無線電處理輸入信號變為軟體無線電處理時變信道，使得毫米波半實物無線信道仿真時延由常規等效基帶處理需要的微秒級減少到納秒級。
結題摘要
本項目按照計畫執行科研計畫，同時將研究的方向由車車通信非平穩信道研究擴展到了5G通信中的MIMO研究以及深入到漏纜的MIMO信道等邊緣問題。在隧道泄漏同軸電纜寬頻信道的空間特性的研究、矩形隧道移動移動台三維非平穩信道模型、毫米波MIMO信道特性的實驗研究以及隧道漏同軸電纜MIMO信道的GSBB模型方面產生有影響的理論成果。項目目標已經全面超額完成。發表SCI論文16篇。“面向軌道交通多業務融合的無線寬頻通信關鍵技術研究與套用”2019年度上海市科技進步獎二等獎第二獲獎人。項目負責人主持下，卡斯柯信號公司與上海大學聯合建成的“軌道交通無線通信聯合實驗室”利用項目研究成果研發了具有自主創新的無線信道物理仿真平台和網路通信實驗平台，套用於軌道交通信號系統工程建設。獲得社會效益5.1億元。
