車聯網--汽車套用及其他套用

車聯網--汽車套用及其他套用

《車聯網--汽車套用及其他套用》是2018年2月1日北京理工大學出版社出版的圖書,作者是[德] 馬克·埃梅爾曼( Marc Emmelmann)、[德] 貝恩德·博霍夫( Bernd Bochow)、[美] C.克里斯托弗·凱勒姆( C.Christopher Kellum)。

基本介紹

  • 中文名:車聯網--汽車套用及其他套用
  • 作者:[德] 馬克·埃梅爾曼( Marc Emmelmann)、[德] 貝恩德·博霍夫( Bernd Bochow)、[美] C.克里斯托弗·凱勒姆( C.Christopher Kellum)
  • 出版社:北京理工大學出版社
  • ISBN:9787568249980
內容簡介,圖書目錄,

內容簡介

近年來,專用短程通信和車載自組網發展迅速,大量新的套用和通信技術不斷湧現,為車聯網提供了難得的發展機遇,使其滲透到社會和生活中的方方面面,為此不同領域的專家和學者對車聯網做了大量的研究和探討,出現了越來越多新的體系和標準。《車聯網:汽車套用及其他套用》通過整理分類和概述,匯聚了近年來車載網路套用和技術研究的各個方面,包括汽車通信套用、安全與隱私保護、列車控制通信系統、車載網路仿真等,為從事車聯網通信的研究人員提供了基本方法和參照,使其能更好的了解車載網路技術的演化、發展以及與現有無線通信技術的融合。最後,該書介紹了未來車聯網發展所面臨的挑戰。

圖書目錄

1 商業套用與公共套用
1.1 引言
1.2 從用戶利益出發的V2x套用
1.3 套用特徵和網路屬性
1.4 套用分類
1.5 市場前景和部署挑戰
1.6 結論及總結
2 政務套用和軍事套用
2.1 引言
2.2 基於急救人員的車聯網
2.3 公共安全車聯網的需要
2.4 車聯網技術的現狀
2.5 車聯網軍事套用
2.6 結論
3 基於CAR-2-X網路的通信系統
3.1 V2V/V2I環境概述
3.2 V2v/V2I信道模型
3.3 V2V/V2I信道屬性
3.4 802.11p協定在V2V/V2I信道中的性能
3.5 車載自組網路多信道運行
3.6 車載自組網單跳廣播及其可靠性強化方案
3.7 車載自組網多跳信息傳播協定的設計
3.8 VANET中的移動IP解決方案
3.9 未來的研究方向和挑戰
參考文獻
4 鐵路設施中的通信系統
4.1 嵌入式計算機及通信網路在鐵路套用中的發展
4.2 全球通信框架下的列車一體化
4.3 通信類型和相關通信需求
4.4 鐵路通信系統和相關需求的預期服務
4.5 無線鏈路容量估算的定性方法和定量方法
4.6 適用於鐵路通信系統的現有無線系統
4.7 列車通信系統及相關路旁設施
4.8 基於全球通信框架的未來列車現有一體化技術的整合
4.9 總結
5 車載網路的安全和隱私機制
5.1 引言
5.2 面臨的威脅
5.3 安全需求
5.4 安全車載通信構架的基本元素
5.5 車載通信的安全和隱私最佳化
5.6 吊銷
5.7 數據可信度
5.8 車載通信的安全和隱私增強技術的部署
5.9 結論
6 列車控制系統的安全可靠性
6.1 引言
6.2 傳統列車控制和軌道運行方法
6.3 現代列車控制技術的局限性
6.4 精確列車控制系統
6.5 系統安全
6.6 補充要求
6.7 總結
參考文獻
7 車載網路的汽車標準
7.1 基本概念
7.2 互操作性
7.3 無線協定和標準化活動
7.4 區域標準開發進程
7.5 全球標準化
參考文獻
8 車輛與基礎設施通信的標準化
8.1 引言
8.2 標準的概述以及工業提供的車輛與基礎設施通信的解決方案
8.3 車輛與基礎設施通信的無線接入標準
8.4 V2I通信網路標準
8.5 總結
參考文獻
9 車輛與基礎設施協同仿真系統:多方面的評估工具集
9.1 協同系統設計與評估簡介
9.2 協同系統的設計問題
9.3 SUMMITS工具集以及多層面評估
9.4 綜合全方位速度助理
9.5 系統魯棒性——多代理實時仿真
9.6 交通流量的影響——ITS模型仿真
9.7 結論
參考文獻
10 基於通信的列車控制系統中無縫切換技術的設計與概念驗證實現
10.1 引言
10.2 基於Wi-Fi的CBTC系統快速切換技術
10.3 系統概念和設計
10.4 實施
10.5 性能評估
10.6 結論
參考文獻
11 新的技術範式
11.1 車載網路的演進與融合
11.2 未來的挑戰
11.3 新的範式
11.4 展望:車載網路在未來的網際網路中所扮演的角色
參考文獻
首字母縮寫詞和縮略語

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