車聯網網路安全態勢感知技術要求，是2022年2月25日工業和信息化部辦公廳發布的《車聯網網路安全和數據安全標準體系建設指南》中提出的待制定的標準。
基本介紹
- 中文名：車聯網網路安全態勢感知技術要求
- 制定時間：2022年2月25日
車聯網網路安全態勢感知技術要求，是2022年2月25日工業和信息化部辦公廳發布的《車聯網網路安全和數據安全標準體系建設指南》中提出的待制定的標準。
車聯網網路安全態勢感知技術要求，是2022年2月25日工業和信息化部辦公廳發布的《車聯網網路安全和數據安全標準體系建設指南》中提出的待制定的標準。...
《物聯網業務安全態勢感知系統技術要求》是2023年11月01日實施的一項中國行業標準。編制進程 2023年07月28日，《物聯網業務安全態勢感知系統技術要求》發布。2023年11月01日，《物聯網業務安全態勢感知系統技術要求》實施。起草工作 起草...
網路安全態勢感知（network security situation awareness）是2018年全國科學技術名詞審定委員會公布的計算機科學技術名詞，出自《計算機科學技術名詞 》第三版。定義 在大規模網路環境中，對能夠引起網路態勢發生變化的安全要素進行獲取、理解、...
闡述網路安全態勢感知系統的功能結構和關鍵技術， 然後基於資產、漏洞、威脅三個維度， 闡述網路安全態勢感知的數據採集、認知模型、本體模型、網路安全度量指標體系、評估方法、態勢預測和攻擊溯源等技術，最後講解網路安全態勢可視化技術。本...
《基礎電信企業網路安全態勢感知系統技術要求》是工業和信息化部批准2020年8月批准的行業標準。本標準規定了基礎電信企業網路安全態勢感知系統應具有的基本功能，包括數據採集、數據處理、安全態勢評估指標、安全動態監測、可視化展示、用戶標識...
1.5.1 美國網路安全態勢感知建設方式 21 1.5.2 美國網路安全國家戰略 21 1.5.3 可信互聯網連線 22 1.5.4 信息安全持續監控 23 1.5.5 可借鑑的經驗 24 1.6 網路安全態勢感知建設意見 24 第2章 大數據平台和技術 2...
網路安全態勢感知可視分析是一個新興前沿交叉研究領域，但目前理論不成熟、方法單一的研究現狀，導致可視分析在網路安全態勢感知中的作用受到嚴重影響。本項目以網路安全態勢感知可視分析的基礎理論和關鍵技術研究作為主攻方向，提出利用層次分析...
工業和信息化、科技、市場監管等部門應當加強車聯網產業運行監測、技術創新、標準體系建設、智慧財產權保護等工作，提升產業發展服務水平。第三十條 市人民政府應當推動完善車聯網產業生態，支持智慧型網聯汽車整車及零部件、車載與路側環境感知、...
有條件自動駕駛汽車實現量產和規模化套用，形成滿足高度自動駕駛要求的智慧型網聯技術體系，關鍵技術領域的本地支撐能力超過80%，在國內率先建成適配更多車企和通信設備企業產品的C—V2X網路。三、重點任務 （一）建立技術研發創新體系。1．...
本書適合網路空間態勢感知的研究人員、技術人員全面了解網路空間態勢感知的歷史發展、技術框架、主流方法等，對網路空間安全態勢感知的研究具有積極作用。作品目錄 譯者序 推薦序 一個網路安全工作者的實踐總結與反思 前言 致謝和免責聲明 ...
研究典型套用場景下的安全防護指南和標準。試點開展5G安全監測手段建設，完善網路安全態勢感知、威脅治理、事件處置、追蹤溯源的安全防護體系。（十四）強化5G網路數據安全保護。圍繞5G各類典型技術和車聯網、工業網際網路等典型套用場景，健全完善...
8月11日，天融信科技集團與北汽藍谷信息技術有限公司達成戰略合作，雙方將通過設立聯合研發中心、安全運營中心，就網路信息安全產品技術研究、聯合研發、安全合規測試等進行深入合作，同時從預測、防禦、檢測、回響四個維度，實現車聯網全生命...