《車用渦輪增壓器結構可靠性》是2013年1月科學出版社出版的圖書,作者是王增全、王正。
基本介紹
- 中文名:車用渦輪增壓器結構可靠性
- 作者:王增全、王正
- ISBN:9787030362827
- 定價:148.00
- 出版社:科學出版社
- 出版時間:2013-01
- 裝幀:精裝
- 開本:16
《車用渦輪增壓器結構可靠性》是2013年1月科學出版社出版的圖書,作者是王增全、王正。
《車用渦輪增壓器結構可靠性》是2013年1月科學出版社出版的圖書,作者是王增全、王正。編輯推薦王增全等編著的《車用渦輪增壓器結構可靠性(精)》緊密結合工程實際,系統介紹車用渦輪增壓器的結構可靠性分析理論與方法。首先,介紹...
結構原理 首先說說渦輪增壓器的大概結構原理,廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成,當然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連,也就是轉子,發動機排出的廢氣驅動泵輪,泵輪帶動渦輪旋轉,渦輪轉動後給進氣系統增壓。增壓器安裝在...
結構 汽油機渦輪增壓系統是由渦輪增壓器和中冷器兩部分組成,通過渦輪增壓器壓縮空氣,由中冷器對壓縮後的空氣進行冷卻。渦輪增壓器由渦輪室和增壓器組成。渦輪室的進氣口與排氣歧管相連,排氣口接在排氣管上;增壓器的進氣口與空氣濾清...
在轉速超過3500r/min時,由渦輪增壓器提供所有的增壓壓力,此時機械增壓器在電磁離合器的作用下完全與發動機分離,防止消耗發動機功率)採用了這一系統。其發動機輸出功率大、燃油消耗率低、噪聲小,只是結構太複雜,技術含量高,維修保養不...
渦輪增壓結構最早時候由瑞典的薩博(SAAB)汽車公司套用於汽車領域。渦輪增壓簡稱TURBO,如果在轎車尾部看到TURBO或者T,即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機。定義 例如 大眾寶來 的1.8T、帕薩特的1.8T、通用汽車的1.6T,2.0T系列...
原理結構 廢氣渦輪增壓器,利用發動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣,驅動渦輪機中的渦輪旋轉,渦輪軸帶動壓氣機中的葉輪高速旋轉,以離心的方式壓縮空氣,提高發動機的進氣密度到2-3個大氣壓。從而我們可以給發動機噴更多的燃油,達到提高...
徑流式渦輪增壓器採用徑流式渦輪和離心式壓氣機,流量較小,適用於中小功率內燃機;軸流式渦輪增壓器採用軸流式渦輪和離心式壓氣機,流量較大,適用於大型柴油機。結構組成 廢氣渦輪增壓器主要是由渦輪機和壓氣機組成。渦輪機 渦輪機是...
–如圖1所示,是將一個可變喉口裝置置於發動機排氣管出口與渦輪入口之間,改變喉口的開度,即可獲得不同工況下所需的不同流通截面,達到改善發動機與增壓器匹配性能的目的。優缺點:–可變喉口增壓器結構簡單,成本低廉,但效率較低。舌形...
圖1是《內燃機可變幾何渦輪增壓器噴嘴環組件》的剖視結構示意圖,圖2是圖1的俯視圖。在圖中,1、拔叉 2、安裝盤 3、葉片 4、連線孔 5、軸。技術領域 《內燃機可變幾何渦輪增壓器噴嘴環組件》涉及內燃機渦輪增壓器,尤其是涉及...
本發明採用混合陶瓷球,提高了軸承的速度,進而提高了增壓器高速性能、使用壽命與可靠性,同時使軸承的重量減輕。與現有的油膜軸承相比,混合陶瓷球軸承可以承受軸向負荷,故取消止推軸承,減少了零件,簡化了增壓器軸承系統結構。
《BNNT/Si3N4陶瓷渦輪轉子反棘輪行為與結構演化損傷機制研究》是依託濟南大學,由王守仁擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 氮化矽陶瓷渦輪轉子可靠性問題是制約廢氣渦輪增壓器發展的主要瓶頸。課題利用動態試驗觀察與靜態裂紋擴展阻力和抗...
汽油車用廢氣渦輪增壓器 汽油車用廢氣渦輪增壓器是由滁州悅達實業有限公司完成的科技成果,登記於2009年1月20日。成果信息 項目成員 劉家安;韋紅余;蔣學友;高霖;李紹成;吳軍;王陳;王瑞坤 合作單位 南京航空航天大學 ...
單渦輪雙渦管增壓器結構跟普通的渦輪增壓器大同小異,可以簡單理解為在普通渦輪的廢氣入口處增多了一條廢氣通道,不同的是渦輪是由兩個通道的廢氣驅動。增加了缸內直噴和Valvetronic氣門控制技術,雖然動力輸出參數稍有降低(相對於740i/...
全新的增壓器 解放動力VNT發動機採用的VNT技術是蓋瑞特第四代DAVNT產品。蓋瑞特第四代DAVNT(DoubleAxle Variable Nozzle Turbocharger),是指渦輪噴嘴葉片由雙軸支撐的可變噴嘴渦輪增壓器,其採用全新的結構與材料強化設計,提升了產品耐久性...