《路邊停車尋位策略及停車位定價機制研究》是依託北京航空航天大學，由田瓊擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：路邊停車尋位策略及停車位定價機制研究
- 依託單位：北京航空航天大學
- 項目負責人：田瓊
- 項目類別：面上項目
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
據有關調查，城市道路平均超過30%的交通是由於司機找車位引發的，本項目從分析城市駕駛者的路邊停車尋位行為入手，研究如何設計停車定價機制以緩解城市交通停車難。首先分析尋位距離機率分布函式，這是影響期望停車尋位成本的主要因素。在考慮延誤時間成本情況下，駕駛者選擇最優的尋位策略以最小化成本；這將涉及一系列決策，如提前多久出發、多遠開始尋位和尋位範圍多大等。接下來，運用實證調研對駕駛證的決策選擇做抽樣調查，並利用仿真模擬對理論結果進行驗證。最後將研究停車定價機制，包括靜態定價與動態定價兩種：靜態定價方案將綜合運用邊際成本定價和停車限時政策來引導需求；而動態定價將主要圍繞最優目標占有率價格機制和基於停車信息發布的期權定價機制加以研究。這兩種定價方法可以依據停車位占有率和道路狀況實時調節價格。本研究有助於加深對城市出行者停車尋位行為的認識，為路邊停車場的合理規劃和科學管理提供決策依據和理論支持。
結題摘要
本項目從分析城市駕駛者的路邊停車尋位行為入手，研究如何設計停車定價機制以緩解城市交通“停車難”。首先分析尋位距離機率分布函式，這是影響期望停車尋位成本的主要因素。在考慮延誤時間成本情況下，駕駛者選擇最優的尋位策略以最小化成本；這將涉及一系列決策，如提前多久出發、多遠開始尋位和尋位範圍多大等。接下來，運用實證調研對駕駛證的決策選擇做抽樣調查，並利用仿真模擬對理論結果進行驗證。最後將研究停車定價機制，包括靜態定價與動態定價兩種：靜態定價方案將綜合運用邊際成本定價和停車限時政策來引導需求；而動態定價將主要圍繞最優目標占有率價格機制和基於停車信息發布的期權定價機制加以研究。這兩種定價方法可以依據停車位占有率和道路狀況實時調節價格。 本項目2015-2018年度累計正式發表標註論文10篇，包括國際刊物《Transportmetrica Part A》和《Transport Policy》各一篇，2篇發表在《管理科學學報》，5篇論文發表在國內/國際會議；另有已完成的論文中，被《Transportation Research Part B》、《管理科學學報》、《系統仿真學報》接收論文5篇。舉辦國際學術研討會議3次。
