路基濕度(subgrade moisture)是指路基上部土層的潮濕程度。它隨大氣降水與蒸發的多寡、地面及地下排水設施的有無及完善程度而變化。
基本介紹
- 中文名：路基濕度
- 外文名：subgrade moisture
- 領域：工程技術
- 學科：交通工程
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簡介
路基濕度(subgrade moisture)是指路基上部土層的潮濕程度。它隨大氣降水與蒸發的多寡、地面及地下排水設施的有無及完善程度而變化。路基的潮濕程度，既影響路基路面結構的強度、剛度及穩定性，也影響排水結構物的布置、類型、構造數量和尺寸。因此，路基設計時必須針對當地的水文情況及預期的路基濕度及其可能變化規律，採取相應的技術措施。例如，在地下水位接近地面的路段，宜適當提高路基，保證路基具有足夠的最小填上高度，避免毛細水上升的影響。
路基穩定性
路基穩定性(subgrade stability)是指路基在各種外界因素影響下保持其強度並不出現各種變形破壞的性質。在這些因素中，屬於自然因素的有地形、氣候、水文與水文地質、上類、地質條件、植物攫蓋等；屬於人為因素的有荷載作用、路基結構、施工方法和養護措施。實際上路基出現各種變形與失穩現象，都是在上述各種因素的綜合作用下產生的，例如凍脹與翻漿是土質、溫度、水文和行車荷載等4項因素綜合作用的結果；崩塌則是岩石性質和岩層構造地形、水文以及地震(或其他振動作用)等因素綜合作用下產生的。因此，在考察路基穩定性問題時，必須充分收集資料進行全面分析，弄清主次，以便採取切實可靠的防治措施。
路基加固
為保證路基本體在自重及各種自然因素作用下能保持穩定而構築的加固工程設施。常用的有石砌護肩、護牆、護腳、沿河駁岸、浸水牆及各類支擋結構物。對濕軟地區，填築路基前尚需用各種技術措施先對原地基進行加固處理(換填土碾壓夯實，砂樁、砂井等排水固結，振動擠密或固結，石灰樁、土工布、電化學等)，以提高路基的承載能力。
路基工程
路基工程(road subgrade engineering)是指路基本體工程、防護和加固工程、支擋工程和一系列附屬工程之總稱。
本體工程主要是路基橫斷面的設計與修築，包括路基寬度和高度、邊坡坡度以及取土坑、棄土堆、護坡道和各種排水設施等。
防護和加固工程主要是路基坡面防護和沖刷防護。
支擋工程主要是擋土牆的設計與施工。路基是鐵路和道路的基礎。它是構成鐵路下部建築總體的一個重要組成部分，是按路線的平面位置和高程要求在自然地層上開挖或填築而成的一定斷面形狀的土質或石質結構物。必須具有足夠的強度、剛度和穩定性，使在列車荷載或汽車輪載及自然因素作用下不產生過大的沉陷(或壓密)變形和失穩現象，以便為鐵路上部建築或道路路面結構提供堅強而均勻的支承。另外，為適應現代高速列車或高速汽車行駛的需要，已不能單獨以其強度和穩定性為滿足。線形的平順度、彎道的超高、加寬等均賴於路基工程的質量。
現代的路基工程應更能滿足所有鐵路線路和公路路線設計對於行車適應的要求，其中包括舒適、安全、快速、平順等；路基工程完成之日，等於道路各種適應性能均已成為定型。所以，路基已不僅是工藝簡單、工期冗長的單純上石方工程，而更是恪守路線設計要求、做到精確合度的基本路性塑造工程。
