路基填挖高度

路基填挖高度(construction height of subgrade)又稱路基施工高度。路基設計高程與路中線地面高程的差值。此值的正或負及其大小，表示路基是路堤或路塹及其填高與挖深。

基本介紹

• 中文名：路基填挖高度
• 外文名：construction height of subgrade
• 領域：工程技術
• 學科：交通工程

簡介

路基填挖高度(construction height of subgrade)又稱路基施工高度。路基設計高程與路中線地面高程的差值。此值的正或負及其大小，表示路基是路堤或路塹及其填高與挖深。

路基設計高程

路基設計高程在公路設計中規定為：新建公路時，高速公路與一級公路採用中央分隔帶的外側邊緣高程，二、三、四級公路採用路基邊緣高程；改建公路時，一般按新建公路的規定辦理，也可視具體情況而採用中央分隔帶中線或車行道中線高程，城市道路的路基設計高程，一般採用路中線高程。

路基工程

路基工程(road subgrade engineering)是指路基本體工程、防護和加固工程、支擋工程和一系列附屬工程之總稱。

本體工程主要是路基橫斷面的設計與修築，包括路基寬度和高度、邊坡坡度以及取土坑、棄土堆、護坡道和各種排水設施等。

防護和加固工程主要是路基坡面防護和沖刷防護。

支擋工程主要是擋土牆的設計與施工。路基是鐵路和道路的基礎。它是構成鐵路下部建築總體的一個重要組成部分，是按路線的平面位置和高程要求在自然地層上開挖或填築而成的一定斷面形狀的土質或石質結構物。必須具有足夠的強度、剛度和穩定性，使在列車荷載或汽車輪載及自然因素作用下不產生過大的沉陷(或壓密)變形和失穩現象，以便為鐵路上部建築或道路路面結構提供堅強而均勻的支承。另外，為適應現代高速列車或高速汽車行駛的需要，已不能單獨以其強度和穩定性為滿足。線形的平順度、彎道的超高、加寬等均賴於路基工程的質量。

現代的路基工程應更能滿足所有鐵路線路和公路路線設計對於行車適應的要求，其中包括舒適、安全、快速、平順等；路基工程完成之日，等於道路各種適應性能均已成為定型。所以，路基已不僅是工藝簡單、工期冗長的單純上石方工程，而更是恪守路線設計要求、做到精確合度的基本路性塑造工程。

路基加固

為保證路基本體在自重及各種自然因素作用下能保持穩定而構築的加固工程設施。常用的有石砌護肩、護牆、護腳、沿河駁岸、浸水牆及各類支擋結構物。對濕軟地區，填築路基前尚需用各種技術措施先對原地基進行加固處理(換填土碾壓夯實，砂樁、砂井等排水固結，振動擠密或固結，石灰樁、土工布、電化學等)，以提高路基的承載能力。