跟車狀態下的車輛能耗與排放分析

《跟車狀態下的車輛能耗與排放分析》是2015年2月出版的圖書，作者是楊世春、唐鐵橋。

出版信息

書名跟車狀態下的車輛能耗與排放分析

書號978-7-118-09962-1

作者楊世春、唐鐵橋

出版時間2015年2月

譯者版次1版1次

開本16

裝幀平裝

出版基金

頁數118

字數205

中圖分類U461.8

叢書名

定價33.00

內容簡介

本書從微觀交通行為的角度系統地分析了跟車狀態下交通能耗與尾氣排放研究的多類問題，旨在對已有的相關研究進行歸納，並涉及交通能耗與尾氣排放研究的前沿成果。本書的內容安排包含四個部分，首先研究交通中斷因素、實時路況和道路結構等因素對汽車燃油經濟性和尾氣排放的影響機理；其次探討電動汽車充電行為、實時路況和道路結構等因素對道路交通流的影響及不同跟馳模型下電動汽車耗電量的變化規律；再次對燃油汽車和電動汽車構成的混合交通流的能耗和尾氣排放進行研究；最後簡單概括本書的內容，對不足之處進行總結，並對未來的進一步研究工作進行展望。
本書可作為高等院校交通信息與控制、交通運輸規劃與管理、載運工具運用工程、交通環境工程等專業本科生、研究生相關課程的教材，也可供有關科研人員參考。"

目錄

第1章 緒論1

1.1 交通能耗與交通污染的現狀1

1.2 應對措施2

1.3 交通能耗與交通污染的研究方法3

1.4 本書的主要內容3

思考題4

第2章 跟馳狀態下各因素對汽車燃油經濟性的影響5

2.1 交通中斷因素5

2.1.1 引言5

2.1.2 跟馳模型5

2.1.3 燃油經濟性模型7

2.1.4 數值模擬7

2.1.5 結論9

2.2 實時路況9

2.2.1 引言9

2.2.2 實測數據9

2.2.3 考慮實時路況的跟馳模型11

2.2.4 數值模擬12

2.2.5 結論18

2.3 道路結構18

2.3.1 引言18

2.3.2 道路坡度對汽車燃油經濟性的影響18

2.3.3 入口匝道對燃油經濟性的影響21

2.3.4 結論27

2.4 本章小結28

思考題28

第3章 跟馳狀態下各因素對汽車尾氣排放的影響29

3.1 交通中斷因素30

3.1.1 模型介紹30

3.1.2 數值模擬30

3.1.3 結論34

3.2 實時路況34

3.2.1 引言34

3.2.2 模型描述35

3.2.3 數值模擬35

3.2.4 結論41

3.3 道路結構42

3.3.1 引言42

3.3.2 道路坡度對汽車尾氣排放的影響42

3.3.3 入口匝道對汽車尾氣排放的影響48

3.3.4 結論54

3.4 本章小結54

思考題54

第4章 跟馳狀態下各因素對電動汽車耗電量的影響55

4.1 跟馳模型56

4.1.1 引言56

4.1.2 跟馳模型56

4.1.3 電池壽命模型59

4.1.4 數值模擬61

4.1.5 結論66

4.2 電動汽車駕駛行為68

4.2.1 引言68

4.2.2 跟車模型68

4.2.3 數值模擬69

4.2.4 結論76

4.3 實時路況82

4.3.1 引言82

4.3.2 數值模擬82

4.3.3 結論84

4.4 道路結構84

4.4.1 引言84

4.4.2 道路坡度85

4.4.3 入口匝道89

4.4.4 結論94

4.5 本章小結94

思考題94

第5章 混合交通流狀態下的能耗和排放分析95

5.1 不考慮充電行為95

5.1.1 引言95

5.1.2 數值模擬96

5.1.3 結論100

5.2 考慮充電行為100

5.2.1 引言100

5.2.2 數值模擬100

5.2.3 結論110

5.3 本章小結111

思考題111

第6章 結論與展望112

6.1 本書內容總結112

6.2 本書的展望112

參考文獻114"