趙永翔，1963年2月生，1998年西南交通大學固體力學專業博士畢業，2000年“西南交通大學機械工程博士後流動站”出站。現為西南交通大學機械工程學院教授、博士生導師，工程可靠性和安全性研究所所長。目前主要從事結構疲勞斷裂與可靠性和安全性研究，主持國家、省、部級重要項目10餘項，曾兩次獲省級科技進步二等然。2002年獲國家百篇優秀博士論文獎，2004入選教育部新世界人才，2004年獲得茅以升鐵道科技獎，2005年獲得詹天佑鐵道科技成就獎，2002年獲四川省有突出貢獻的成秀專家稱號，2004入選四川省學術和技術帶頭人。先後發表學術論文100餘篇，兼職《International Journal of Fatigue》和《機械強度》編委。
基本介紹
- 中文名：趙永翔
- 國籍：中國
- 民族：漢族
- 畢業院校：西南交通大學
- 性別：男
- 職稱：西南交通大學機械工程學院教授，博士生導師
人物經歷,主講課程,研究方向,主要貢獻,論文成果,科研團隊,獲獎記錄,
人物經歷
趙永翔，博士，教授，博導
1998年10月,西南交通大學固體力學專業博士畢業;2000年5月,西南交通大學“機械工程”博士後流動站出站留校，2006~2007英國Cranfield大學公派訪問學者。
主要從事軌道車輛可靠性、維修性及安全性研究。主持973計畫、863計畫和國家自然科學基金-高鐵聯合基金等國家省部級項目及重大項目子課題20餘項。
兼職中國機械工程學會可靠性分會常務理事；浙江省可靠性重點實驗室學術委員；SCI、EI源期刊《International Journal of Fatigue》及期刊《材料科學(Hans Publishing)》、《機械科學與技術(Hans Publishing)》和《機械強度》編委；產品開發與可靠性進展(PDR)國際學術會議三個發起人之一。
1984..09－1989.12 西南交通大學，機械製造專業，獲工學學士學位
1990.09－1993.04 西南交通大學，工程機械專業，可靠性工程方向，獲工學碩士學位，碩士學位論文題目：《裝卸機械等劣化理論及其套用》。
1995.09－1998.10 西南交通大學，固體力學專業，結構可靠性方向，獲工學博士學位，博士學位論文題目：《低周疲勞短裂紋行為和可靠性分析》
1990.05—1995.08 上海同濟大學機械系工程機械教研室, 助教, 講師。
1998.12.—2000.04 西南交通大學，“機械工程”博士後流動站；博士後報告題目：《動力設備的應變疲勞可靠性分析方法》。
2000.05—2005.04 西南交通大學機械學院副教授, 教授, 博士生導師。
2005.05—2006.09西南交通大學(牽引動力國家重點實驗室)教授，工程可靠性與安全性研究所所長，博士生導師。
2006.10—2007.08 英國Cranfield大學公派訪問學者，從事Airbus公司關於“飛機機體、機翼劃傷(Scribe)微硬度環境及疲勞裂紋萌生擴展行為”研究。
2007.09—今 西南交通大學(牽引動力國家重點實驗室)教授，工程可靠性與安全性研究所所長，博士生導師
1. 中國機械工程學會可靠性分會理事(2003)和常務理事(2008~)。
2. International Journal of Fatigue(國際疲勞雜誌)、ISRN Mechanical Engineering(ISRN機械工程)、材料科學(Hans Publishing)、機械科學與技術(Hans Publishing)和機械強度5個專業雜誌編委；
3. International Journal of Fatigue雜誌特刊: Fatigue Reliability(疲勞可靠性)的合作編輯(2010.5 ~ 2011.12)；
4. 與英國Plymouth大學M.N. James教授、英國Coventry大學Weidong Li博士一道發起“產品開發與可靠性進展”國際系列會議, 擔任首屆(2008年8月4-6日, 成都)、第二屆(2010年7月28-30日, 瀋陽)和第三屆(2012年7月28-30日, 武漢)學術委員會合作主席。
主講課程
碩士生課程: 強度理論及可靠性,編號: M11208, 開課時間:第II學期;學分: 3。
博士生課程: 車輛結構可靠性, 編號: M02203, 開課時間:第I學期;學分: 2。
研究方向
(1) 結構疲勞強度及可靠性。
(2) 結構疲勞斷裂與安全性。
(3) 全壽命周期可靠性工程。
(4) 結構強度最佳化設計。
主要貢獻
主持國家級項目
7. 973計畫課題(2015CB654801): 複雜環境下車輪材料多軸疲勞損傷和結構約束致脆機理研究, 2015-2019
6. 863計畫項目(2006AA04Z406): 高速列車動車組的壽命與可靠性設計技術, 2006-2008
5. 國家自然科學科學基金高鐵聯合基金(U1334204): 高速動車組車輪低溫服役失效機理及可靠性,2014-2016
4. 國家自然科學科學基金面上項目(51175439): 軸承隨機滾動接觸疲勞強度理論研究, 2012-2005
3. 國家自然科學科學基金面上項目(50575189): 疲勞與維修互動作用下結構的安全性理論, 2006-2008
2. 國家自然科學科學基金面上項目(50375130): 應變機率疲勞短裂紋理論與損傷容限設計方法，2004-2006
1. 國家自然科學科學基金面上項目(50075073): 基於應變的疲勞可靠性分析方法, 2001-2003
主持省部級項目
16.鐵總重點項目(2015J007-E):高速動車組車輪踏面亞表面開裂及輞裂行為研究, 2015-2017
15.鐵總重點項目(2014J010-H): 鐵重載貨車軸頸軸承的設計質量與可靠性壽命評估方法研究, 2014-2017
14.鐵總重大子項(2013J008-C): 動車組輪軸服役安全性與可靠性研究，2013-2015
13.鐵總重大子項(2012G002-10): 新建30 噸軸重重載鐵路關鍵技術研究-重載貨車輪對可靠性研究, 2012-2015
12.鐵道部重點項目(2008J007D):30/32.5t 輪軸系統疲勞安全評估方法與標準研究, 2008-2010
11.鐵道部重點項目(2005J034): 鐵道車輛轉向架關鍵部件疲勞強度研究, 2005-2007
10.鐵道部重點項目(2004J013): 鐵路貨車輪對疲勞斷裂可靠性與安全性評價的試驗研究, 2004-2006
9. 鐵道部運輸局([貨]2011 第8 號)項目: 27/27.5t 輪對組裝疲勞強度評估, 20011.1- 2011.12
8. 鐵道部項目(2001J016): RD2 車軸疲勞斷裂可靠性研究, 200 1-2003
7. 教育部博士點基金(20110184110003): 軸承隨機彈塑性滾動接觸疲勞理論，2012~2014
6. 教育部百篇優博基金(200234)項目:應變疲勞壽命周期可靠性與安全性理論及其套用研究, 2003-2007
5. 教育部新世紀人才基金(NCET-04-0890): 鐵道車輛的疲勞斷裂可靠性、安全性與壽命周期工程研究，2004-2007
4. 教育部優秀青年教師資助計畫（2101）: 應變機率疲勞短裂紋理論試驗研究，2001~2003
3. 四川省支撐計畫(2012GZX0082): 軌道車輛輪對安全性的集成評估技術,2012~2014
2. 四川省青年科學基金(2000-14-458): 有限數據下疲勞可靠性設計分析方法的試驗研究, 2000~2005
1. 中國博士後科學基金(第25 批)項目：起重機使用可靠性並行預計，1999~2000
主持重大橫向項目
2. 神華集團公司科技創新計畫項目(SHGF-15-54): 神華重載鐵路貨車轉向架性能對比試驗研究，2016-2018
1. 神華集團公司科技創新計畫項目(SHGF-13-77): 神華30t 軸重貨車輪對服役可靠性與安全性研究, 2013-2016
論文成果
發表學術論文160餘篇，其中SCI收錄30餘篇、EI收錄140餘篇,出版學術論著1部。代表作：
[15] Zhao YX, Liu HB. Weibull modeling of the probabilistic S-N curves for rolling contact fatigue. Int J Fatigue, 2014, 66: 47-54 (EI、SCI).
[14] Zhao YX. A fatigue reliability analysis method including super long life regime. Int J Fatigue, 2012, 35: 79-90 (EI、SCI).
[13] Chen BS, Zhao YX, Yang B. Scale-induced effects on fatigue properties of a cast steel for bogie frames of China railway rolling. Int J Fatigue, 2012, 35: 45-55 (EI、SCI).
[12] Yang B, Zhao YX. Experimental research on dominant effective short fatigue crack behavior for railway LZ50 axle steel. Int J Fatigue, 2012, 35: 71-78 (EI、SCI).
[11] Zhao YX, Yang B, Song GX. Chemical composition and physical properties for China railway grade B cast steel wheel. Key Engineering Materials, 2011, 480-481: 42-46 (EI)
[10] Liu JY, Zhao YX, Song GX. Random mechanical properties of China railway grade B cast steel wheel. Key Engineering Materials, 2011, 480-481: 179-183 (EI)
[9]Zhao YX, Song GX. Cyclic deformation behaviour of China railway grade B cast steel wheel. Key Engineering Materials, 2011, 480-481: 306-310 (EI)
[8]Zhao YX, Yang B, Wang ZG. Random fatigue limits of China railway grade B cast steel wheel. Key Engineering Materials, 2011, 480-481: 347-351 (EI)
[7]Liang HQ, Zhao YX, Li Y. Fatigue reliability curves for China railway grade B cast steel wheel. Key Engineering Materials, 2011, 480-481: 352-356 (EI)
[6]Zhao YX, Yang B, Li Y. Scale and surface machining quality effect on fatigue properties for China railway grade B cast steel wheel. Key Engineering Materials, 2011, 480-481: 363-368 (EI)
[5]Yang B, Zhao YX, Song GX. Random fatigue cracking thresholds of China railway grade B cast steel wheel. Key Engineering Materials, 2011, 480-481: 375-380 (EI)
[4]Chen L, Zhao YX, Song GX. Random critical fracture toughness values of China railway grade B cast steel wheel. Key Engineering Materials, 2011, 480-481: 381-386 (EI)
[3]Zhao YX, Yang B, Song GX. Random fatigue crack growth rates of China railway grade B cast steel wheel. Key Engineering Materials, 2011, 480-481: 387-392 (EI)
[2]Wen ZZ, Zhao YX. Virtual dynamics simulation on railway wheel-track contact force spectra. Key Engineering Materials, 2011, 474-476: 365-370 (EI)
[1]Yang B, Zhao YX. Evolution of effective short fatigue cracks density of LZ50 axle steel. Key Engineering Materials, 2011, 474-476: 979-984 (EI)
科技獎勵
1.疲勞斷裂可靠性理論研究及在典型結構中的套用，2009年度四川省科技進步一等獎
獲獎人：趙永翔，高慶，陳雷，楊冰*，鄔平波，王金諾，王弘，林峰**
2.有限數據下疲勞可靠性設計分析方法與試驗研究, 2003年度四川省科技進步二等獎
獲獎人：趙永翔、楊冰**、王金諾、高慶、馬勇**、何朝明*、鄔平波
3.焊縫材料的應變疲勞短裂紋行為與可靠性分析方法, 2001年度四川省科技進步二等獎
獲獎人：高慶，趙永翔，王金諾，蔡力勛，谷芳毓***
4.提速貨車RD2軸的疲勞斷裂可靠性與安全性研究，2004年中國鐵道學會科學技術三等獎,
獲獎人：趙永翔，楊冰**，高慶，鄔平波，劉會英****，王光欽，王明新*，梁紅琴**，劉德剛****，何江海**，王建斌**
5.基於應變的疲勞可靠性分析方法(50075073), 國家自然科學基金委材料與工程學部機械學科處,2004年度“十佳優秀項目獎” (主持人)
6.疲勞與維修互動作用下結構的安全性理論(50575189),國家自然科學基金委材料與工程學部機械學科處,2010年度“二十佳優秀項目提名” (主持人)
*博士生, **碩士生, ***核動力研究設計院第二研究所,****四方車輛研究所
個人榮譽
1. 全國百篇優秀博士學位論文獎作者(2002)
2. 教育部新世紀優秀人才(2004)
3. 四川省學術和技術帶頭人(2004)
4. 四川省有突出貢獻專家(2003)
5. 詹天佑鐵道科技獎—成就獎(2005)
6. 茅以升鐵道科技獎(2004)
7. 教育部優秀青年教師資助計畫(2002)
8. 四川省(傑出)青年科技基金(2000)
科研團隊
——西南交通大學，軌道車輛可靠性安全性及維修性研究團隊
閆楚良, 雙聘院士,研究員，碩士、博士生導師，招生學科：車輛工程，單位：機械工程學院，軌道車輛可靠性與安全性研究所
研究方向: 結構載荷譜測試及編制，可靠性與安全性評價，結構可靠性及維修性
國家機械結構安全性與可靠性實驗室副主任，北京飛機強度研究所研究員、博士生導師、所長；2015年當選中國科學院院士；空軍可靠性工程專家組成員；2016年受聘西南交通大學雙聘院士。
從事結構疲勞可靠性安全性研究30餘年。發表論文130餘篇，出版專著5部，涉密內部技術著作30餘部。
獲獎記錄
獲獎記錄2002年度獲評《全國百篇優秀博士學位論文》作者；2003年度取得四川省有突出貢獻專家稱號，2004年度入選教育部新世紀優秀人才、四川省學術和技術帶頭人，獲得《茅以升鐵道科技獎》；2005年度獲得《詹天佑鐵道科技獎—成就獎》。
獲得國際發明金獎1項（排名1）、國家技術發明二等獎1項（排名1），國家科技進步二等獎2項(1項排名1；1項排名3)，省部級特等獎1項（排名1）、一等獎7項(4項排名1)。
