《趕火車》是油畫家高小華於1981年創作完成的油畫作品，該畫現由收藏家劉鋼私人收藏。
《趕火車》以全景式的構圖描繪了20世紀80年代形形色色的人們趕火車時的場景——車窗里向外探視的乘客，車門口擁堵著上車的人們。畫面沒有“主要人物”，沒有“中心情節”，既不是讚頌，也不是挖苦，就是如此這般地生活著。畫面中的人們來自各個民族、各個階層，送故迎新、悲歡離合、喜怒哀樂全都集中在此刻，表現出了20世紀80年代初期中國普通人的精神狀態和社會氣氛，當年的“雜亂”“含糊”，已經凝聚為明晰的歷史性敘述，成為一個時代的縮影。實現這一人口遷徙，將人們安全、高效地送達各自的目的地，對於任何一個國家來說都是“不可能完成的任務”，但中國用持續的發展證明了，中國能做到，並做得越來越好。
基本介紹
- 中文名：趕火車
- 作者：高小華
- 分類：油畫
- 規格：長450厘米，高140厘米
- 首展時間：1981年
- 現收藏地：收藏家劉鋼私人收藏
- 創作時間：1981年
畫作內容,創作背景,藝術鑑賞,作品評價,重要展覽,作者簡介,
畫作內容
《趕火車》描繪了80多個性格各異的人物。畫面可以分成若干個焦點：車廂入口處、執勤者與問路者、兩處站台售貨車和左側的車視窗。畫作中畫家著重關注兩種細節——肢體語言和面部表情。被描繪的人物呈現出趕火車時的期待、焦急、緊張和疲憊，這些肢體語言同時也暗示著他們是再平常不過的芸芸眾生。車廂門前擁擠的人群，或焦急等待；或用盡氣力，攜帶著隻身在外僅有的“家當”；或扶老攜幼，充滿牽掛。畫家還塑造了具有情感穿透力的諸多面部表情：車上的人探出頭，撐起下巴，用一種閒適的目光掃視站台上發生的一切；站台上蹲著的人則用略帶迷離的眼神觀望；女執勤者面露嚴肅神色，排隊者中不乏怯意與警惕，孩子們展露出天真的笑靨；站台上的兩輛售貨車也成為眾人關注的焦點——那裡臨時售賣送給親朋的禮物，但價格不菲，很多人都在圍觀躊躇。這一連串場景打破了人們趕火車時單調的氣氛，同時也暗藏著畫家看待人物的複雜心情。
創作背景
- 時代背景
中華人民共和國成立以來，中國城市化進程深刻地影響著城鄉人民的生活方式。中國的城市化進程經歷了四個階段：1949年—1957年的起步階段；1958年—1965年的不穩定階段；1966年—1978年的停滯階段；1978年開始步入穩步高速發展階段。“春運”就是這個高速發展階段出現的特殊景觀，並一直延續下去。“春運”一詞最早出現於1980年的《人民日報》。每逢春節，在外奔波打拚的中國人總渴望在這個節日回家鄉過年，不畏路途遙遠，不懼行程艱辛，再難也要與親人團聚。中國人歸鄉團聚的遷徙，是時代巨變的歷史縮影。大規模的人口流動不僅成為中國經濟社會結構變革的必然結果，而且在打破南北地域界限、溝通城鄉人民生活的過程中，揭示了中國百姓最真切的情感歷程，反映了中國人的鄉土觀念、城鄉二元結構、資源配置等一系列深層次因素。這種大規模的人口在短期內集中且迅速流動，在世界範圍內都是罕見的。《趕火車》以全景式的構圖和宏闊的場面再現中國20世紀80年代國情民生，各個階層的人們，送故迎新、喜怒哀樂集中在那一刻，是中國當代社會變遷過程中人們經歷春運的歷史和社會縮影，開創了後“文革”時代藝術直面現實與人生的理念。
《趕火車》局部
- 創作歷程
為了創作該作品，高小華曾長期往返於重慶、武漢、河南等地，通過拍照和速寫的方式，捕捉各個年齡段人物在“趕火車”這一特定時刻的喜怒哀樂。畫家三易其稿，歷時一年，先後繪製了草圖稿3幅及素描稿24幅，以期在有限的尺幅內最大限度地展現作品的情感張力。
藝術鑑賞
- 作品主題
《趕火車》以類似電影長鏡頭的方式呈現，雖然人物表情與心態各異，但全部統攝在一片緊張繁忙的氣氛中，沒有個體價值的刻意突顯，更沒有英雄人物的出現，打破了“文革”時期慣用的價值判斷和敘述模式。構圖開闊舒展，人物間微妙的聚散、錯落、俯仰、張弛消解了過於平直的營構方式。作品通篇顏色低沉，畫家希望展現的不是都市裡的繁華與明麗，而意在揭示在高速推進的城市化進程中，由人口流動帶來的埋藏在人們心中的情緒。
《趕火車》局部
- 藝術蘊意
《趕火車》從火車這個視窗的切入點進行寫實，以此來真實記錄當時的中國社會，感受時代的脈搏，思考中國的現狀；《趕火車》是一個象徵，象徵一個時代的開啟，表現了改革開放之國中國社會的活力，以及時代精神方面的成績；一個個具有時代特徵的普通人出現在畫卷中，仿佛一張不會說謊的紀實照片。而畫中人物的衣著、帽子、包包甚至髮型，也都成為一個漸漸遠去的時代中，一些無法遺忘的印記。火車上的一個個旅客，都將成為歷史中一個微不足道的切面。他們的存在本身，就是歷史。
《趕火車》局部
- 構圖
為了《趕火車》“計畫”，高小華先是乘火車從南到北旅行——沿著自己成長的部分路線，追尋童年少年的記憶，感受現實生活，收集創作素材，時間有限，構圖一縮再縮，最後壓縮到火車軟、硬車廂的“銜接處”，這是一個很有意思的“節點”：疏密相間，餐車相隔。站在這個“節點”上，人群忽然“分流”，向左向右，一種無形卻又明顯的“差別”讓人感受出微妙的“社會身份”及不可言狀的“權利感”。正是在這個“節點”上“戲劇性”與矛盾“衝突感”呼之欲出，正好突破了原本構圖裡的“平淡”，為“趕火車”的場景增加了頗為精彩的“亮點”與“看點”。
《趕火車》局部
- 技法
《趕火車》在那個歷史背景和美術畫風潮流下，無不透露出畫家的主觀意志、判斷、選擇和追求，還有個人的品性與修為。《趕火車》一改之前慣用的“蘇俄畫法”，將新的表現方法與所畫的內容，一道融入畫中，似乎一切都顯得很“自然”，其實這種“自然”的背後是藝術家的良苦用心的“營造”。畫中的每一個人物，無論是那些打眼的“主角”，還是那些不起眼的、閒散且漫不經心的“配角”，甚或是那些作為陪襯的“背景”及看似被忽略的“小人物”，其實都是經過用心設計、安排和精心刻畫出來的——自然是要“精心”到不露痕跡的“自然而然”。
作品評價
“《趕火車》顯然沒有尖銳的衝突和戲劇化的情節，也不以人物形象的塑造為重點。作者所關注的仍然是當時普通人的日常生活狀態，沒有‘主要人物’，沒有‘中心情節’，既不是讚頌，也不是挖苦，就是如此這般地生活著。也許由於過於真實，當時不曾產生震撼或者激動，而在過去了幾十年之後再看這幅畫，不能不被毫不造作的真實所震撼。當年的‘雜亂’‘含糊’，已經凝聚為明晰的歷史性敘述。他已經成為一個時代的縮影。作為那個時代走過來的普通中國人，《趕火車》在表現八十年代初期中國普通人的精神狀態和社會氣氛方面，堪稱無出其右。”（藝術理論家水中天評）
《趕火車》局部
“《趕火車》是中國歷史的重要進程—改革開放的一個有力象徵，並以此成為中國現當代美術史上最偉大的作品之一。”（鳳凰網評）
“高小華的《趕火車》就像是一個連續情節中的一個鏡頭。早期‘傷痕繪畫’中的戲劇性衝突和事件、情感、心理的邏輯聯繫也大大淡化了。鄉土自然主義繪畫的代表作者幾乎都畫過傷痕繪畫。從傷痕轉入鄉土，顯示出畫家對人關注的視角的轉移。”（當代藝術理論家高名潞《中國當代美術史》評）
重要展覽
1981年，《趕火車》在中國美術館展出，被中國美術界譽為油畫的“清明上河圖”。
《趕火車》局部
1982年，《趕火車》在“四川美術學院油畫赴京展覽”上亮相，引起巨大反響。
作者簡介
高小華，1955年出生於江蘇南京。1982年畢業於四川美術學院，曾執教於四川美術學院、中央美術學院和重慶大學人文藝術學院等。中國美術家協會會員，後“文革”時代“傷痕美術”及“四川畫派”的創始人之一，“超級大型油畫”的踐行者；四川省油畫學會會長、重慶市美術家協會名譽主席。代表作有《為什麼》《趕火車》等。
高小華
