超同步轉移軌道（Super-Synchronous Transfer Orbit）是指遠地點遠大於35786千米的橢圓形軌道。
基本介紹
- 中文名：超同步轉移軌道
- 外文名：Super-Synchronous Transfer Orbit
- 英文縮寫：SSTO
- 優點：節省衛星變軌時的燃料消耗
- 缺點：需使用更大推力的火箭
套用實例
2015年12月29日0時04分，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭成功將高分四號衛星送入超同步轉移軌道，最後將定點於東經105.6°赤道上空。觀測範圍包括中國全境在內的三分之一地球表面，可在目標上空長期執行森林防火、地質災害調查、早期氣象觀測預警、海洋觀測等方面遙感數據，未來主要服務於中國國家氣象局、地震局、海洋局、民政部、森林局等部門。
與地球同步轉移軌道（GTO）的區別
超同步轉移軌道(Super-Synchronous Transfer Orbit)和普通的GTO不同點是遠地點遠大於普通GTO的35786公里。SSTO的優點是可以節省衛星轉移到GEO(地球同步軌道)時所需的燃料，以延長衛星的使用壽命。缺點是運載火箭需要給衛星更大的速度，所以運載能力有所下降，而且位置精度也受到一些影響。
具體來說，SSTO轉移到地球同步軌道(GEO)可節省燃料有兩個方面原因：
具體來說，SSTO轉移到地球同步軌道(GEO)可節省燃料有兩個方面原因：
1. 一般而言，由於轉移軌道傾角不為0，所以轉移軌道到GEO的變軌屬於非共用變軌，速度的大小和方向都改變，燃料消耗較多。而速度的大小越小，則變軌需要的能量消耗也越小；因為衛星在遠地點時的速度最小，而且遠地點離地球越遠時的速度越小。在SSTO的離地球很遠的遠地點進行變軌，改變軌道傾角到近似0度，可節省很多燃料。
2.如不考慮軌道傾角改變，單純就速度大小而言，SSTO需要兩次變軌，一次在遠地點加速，提高近地點高度到GEO的35786公里，第二次在新的近地點減速，使遠地點高度下降到GEO的高度。
