赫加平，男，宜昌船舶柴油機廠鑄鐵分廠造型班長，高級鑄造技師， 1976年，下鄉知青赫加平進了宜昌船舶柴油機廠當了一名造型工人，他熱愛鑄造，渴望成為一名好的鑄造工。赫加平連續15年被評為廠級先進生產標兵，先後榮獲原中國船舶工業總公司勞動模範全國優秀生產能手、五一勞動獎章、宜昌市技能大師、中船重工集團公司技術能手等榮譽稱號。
基本介紹
- 中文名：赫加平
- 國籍：中國
- 民族：漢
- 職業：宜昌船舶柴油機廠鑄鐵分廠造型班長
- 性別：男
人物特寫,
人物特寫
1976年，赫加平進了宜昌船舶柴油機廠當了一名造型工人，他熱愛鑄造，渴望成為一名好的鑄造工。由於生產大型船舶主機合格鑄件的制約因素複雜多變，赫加平養成了處處留心觀察、層層把關設防、精益求精的職業習慣，他創造了深受讚譽的“赫式操作法”。“赫式操作法”有四大特點：一是接受新任務不急於動手，要先看懂圖紙，吃透工藝並對照圖紙逐一檢查模型，確有把握後再動手乾；二是像給病人開刀做手術一樣精心組織配箱，不受任何干擾，不準出現超差，確保一次澆注成功；三是開箱後，對鑄件毛坯進行觀察分析，找出產生缺陷的原因，並作好必要的記錄，以求改進提高：四是詳細了解毛坯在機械加工中暴露出來的問題，有的放矢，組織QC小組或同技術人員一道，進行現場分析研究．制定改進措施。
赫加平是主攻大件的造型班長．這幾年他一直承擔著工廠引進的瑞士蘇爾壽和丹麥B&W公司專利產品大功率低速柴油機系列重大關鍵主件缸體、缸套、水導套以及國家重點工程鑄件、船用側推器、醫用伽碼刀等高強度、高延伸率、超厚超大、高技術含量的重大關鍵主鑄件生產任務，這些都是生產工藝難度大，技術要求很高的鑄造件，在鑄造行業內也是一個重大生產技術難題。他成功解決了6缸聯體的丹麥35MC柴油機缸體的一次澆注，並創下連澆14隻無質量問題的紀錄，保證了生產質量的連續穩定性。
2000年，赫加平的班組承擔了柴油機系列缸套的毛坯生產。他針對實際情況，分析樹脂砂的鑄造性能，利用其強度高的特點，改造缸套生產的工裝，並會同工程技術人員將鑄造工藝進行合理的調整，採用專用砂箱、組合砂箱或簡易砂箱，減少型砂的用量。他們所生產的鑄造件砂鐵比由原來的2．5～3.1降低至0．8－1.1，最少時可達0．5：1．僅型砂在2001年就節約開支35萬元．2004年累計節約近60萬元。其合理的吃砂量使鑄件的冷卻速度得到了有效控制．產品內在質量也有了顯著提高。赫加平利用順序遞減激冷加雨淋澆注促使順序凝固，這項工藝技術操作在國內也屬於先例。利用無縫鋼管鑄入法．改革澆注工藝方案，保證在1340℃高溫下鐵水澆注不變形，成功率由過去的50%提高到現在的100%。在解決厚薄度相差懸殊(厚大處200mm，薄壁處20mm)的大型出口產品齒輪坯的鑄件縮松、熱裂等工藝技術問題上都取得了完美的成果。經他反覆研究、實驗、改進的PPM技術，採用無冒口雨淋澆注工藝獲得成功，該方法在國內鑄造柴油機缸體還是第一次。
