赤城號航空母艦

赤城號航空母艦（Akagi），是第二次世界大戰中日本海軍建造的天城級航空母艦二號艦。

天城級原為戰列巡洋艦，因為華盛頓海軍條約的簽訂，改建成航空母艦，後因1923年日本關東大地震造成一號艦天城號艦體發生徹底破壞，故該級只建成赤城號一艘，所以也可以稱作赤城級。

赤城號航空母艦於1920年12月6日開始動工建造，1925 年 4 月 22 日下水，1927年3月25日完工，8 月 1日正式加入聯合艦隊，1942年6月6日在中途島戰役中重創自沉。

基本介紹

• 中文名稱：赤城號航空母艦
• 英文名稱：Akagi
• 研製時間：1920年12月6日
• 服役時間：1927年3月25日
• 定型時間：1925年4月22日
• 國家：舊日本帝國
• 艦種：戰列巡洋艦→航空母艦
• 建造單位：廣島縣吳市吳海軍工廠

發展沿革

研製背景

赤城號的艦名源自於日本關東北部的赤城山。但是根據當時日本海軍的軍艦命名慣例，航空母艦是用飛禽類的動物命名。

是因為天城級的兩艘航空母艦——天城（AMAGI）、赤城（AKAGI）是從戰列巡洋艦改裝成的，保留了原來的名字，並沒有按照航母的規則更改。

赤城號原為戰列巡洋艦（即天城級戰列巡洋艦），為該級二號艦。因為華盛頓海軍條約的簽訂，天城和赤城改建成航空母艦，三號艦高雄四號艦愛宕拆除，後因1923年日本關東大地震造成1號艦天城號艦體發生徹底破壞，故該級只建成赤城號一艘，所以也可以稱作赤城級。

建造沿革

根據日本帝國海軍制定的“八八艦隊計畫”，赤城號最初是作為天城級戰列巡洋艦的二號艦於1920年12月6日在吳港海軍船廠開工建造，由於1922年華盛頓海軍條約的簽訂，1922年2月5日暫停。1925 年 4 月 22 日下水，並於 1927 年 3 月 25 日在吳港海軍工廠完工，8 月 1日正式加入聯合艦隊，擔任新成立的第 1 航空戰隊旗艦。

赤城號正在吳港海軍工廠從戰巡改裝為航母

1928年，日本海軍山本五十六曾出任“赤城”號艦長。山本以其敏銳的眼光意識到了這種搭載飛機為主要作戰武器的戰艦對海戰將產生的本質影響。儘管這種思想在當時海軍中並不占主要地位，但山本確實將大量的精力投入到赤城號之中。

1942年6月6日，赤城號航空母艦雷擊處分沉沒，1942年9月25日除籍。

技術特點

艦型結構

赤城號航空母艦從戰列巡洋艦改為航空母艦時，主甲板以上全部重新建造，設有雙層機庫。

1939年時的赤城號

赤城號安裝的三段式飛行甲板呈階梯狀配置，最上段是起飛/降落兩用甲板，用於艦載機的回收，全長190米，寬30.5米；中段甲板供小型的戰鬥機起飛，長15米，寬17.2米；下段甲板供較大的攻擊機起飛長56.7米，寬23米。中、下兩段甲板分別與艦體中部以後的上、下雙層機庫相接，飛機可以從機庫直接起飛。

但由於上層飛行甲板前端下面是橫跨艦體兩舷的艦橋，中段甲板前段設定了橫跨兩舷的大型羅經艦橋，兩側還安裝了兩座雙聯 200 毫米炮。實踐證實短距飛行甲板暴露出許多不足之處，上層機庫前端被封閉，致使中段甲板無法起飛飛機，而且艦橋位置太低，不利於觀察和指揮。為了消除煙囪排煙對飛機著艦造成的不良影響，藤本喜久雄中佐參考了正在進行第二次改裝的英國海軍暴怒號航母（HMSFurious），為赤城號選用了橫臥彎曲式煙囪，使鍋爐的廢氣從右舷伸向舷外並向下彎曲的煙囪排出，並且還在飛機起降時用海水噴霧冷卻排煙。

艦載武器

赤城號航空母艦完工時為了與可能遭遇的假想敵對抗，安裝了10門三年式 200 毫米主炮，其中 6 座單裝炮分別配置於艦尾兩舷每側 3 個的炮廓內，2 座雙聯炮塔安裝在中段飛行甲板前端。

赤城號的飛行甲板

1935 年11 月 15 日到 1938 年8 月 31 日，赤城號在佐世保海軍工廠進行了現代化改裝，將中甲板上的2 座雙聯 200 毫米炮撤除，僅保留後部的 6 門單裝炮，並增設高射炮火。 但因為預算限制，因此艦用火炮只將原先的一〇年式 120mm 高射炮更換了新型的八九式 127mm 高射炮。

改裝升級

赤城號由於上層甲板沒有島式建築，艦橋只能設在甲板下面，給操艦和作戰都帶來極大不便；1935年10月到1938年8月間“赤城”號在佐世保（Sasebo）海軍船廠進行了與加賀號航空母艦類似的現代化改裝。取消不實用的中下兩層飛行甲板，拆除中層飛行甲板前面的2座雙聯裝200毫米炮。飛行甲板回歸單層設計，上層飛行甲板改為全通式，加長加寬並進行結構加強，一直延伸至艦首並用立柱支撐並增裝第三座飛機升降機，過去浪費掉的艦體前段空間擴建給封閉式機庫使用，讓航艦載機數量大增。考慮航空母艦編隊並行時便於各自的飛機起飛、降落，島式艦橋特別的安裝於艦體左舷，替代了原先的右舷島式上層建築，在起飛整理隊形或返航準備降落時，赤城號的飛機可以向右邊盤旋，不會與並行艦的飛機起降發生空中交通衝突。

改造後的赤城號線圖

性能數據

基本數據（改造後）
艦長	260.67米
飛行甲板長	249.17米
艦寬	31.32米
飛行甲板寬	30.5米
吃水	8.71米
標準排水量	36500噸
滿載排水量	42541噸
動力	口號艦本式專燒鍋爐 11 座，口號艦本式混燒鍋爐 8 座，技本式蒸汽輪機 8 台; 總功率133000馬力，四軸推進
航速	30.2節
續航力	8200海里/16節
編制艦員	1630人
武裝	6x單裝三年式20厘米/50倍徑艦炮; 6x雙聯裝十年式12厘米/45倍徑高射炮; 14x雙聯裝九六式25毫米/60倍徑機炮
艦載機	66架

參考資料

服役動態

中國戰場

1932年1月的第一次淞滬抗戰中，山本曾率領赤城號、加賀號航空母艦轟炸上海。

1937年七七事變爆發，赤城在長江流域、華南、海南更是大開殺戒。

偷襲珍珠港

1941年12月7日早晨，發生了震驚世界的珍珠港事件，偷襲珍珠港的元兇是日軍航空母艦。由南雲中將率領的由6艘航母組成的日本航空母艦編隊在12月6日到達了預定海域。南雲中將的旗艦就是“赤城”號，南雲中將就在他的旗艦“赤城”號指揮室里下達了攻擊命令。“赤城”號桅桿上升起了Z字旗，6艘航母同時拉響了戰鬥警報，這支日軍航母編隊進入了戰鬥狀態。

起飛的飛機從艦首方向拍攝的赤城號

6時15分，南雲中將命令第一攻擊波出動。由空中指揮官淵田中佐直接指揮的49架水平轟炸機首先從“赤城”號航母起飛，接著共有183架戰鬥機、轟炸機、魚雷攻擊機分別從6艘日本航母上起飛，編隊完畢後直撲珍珠港。

在黑壓壓一片機群中，飛在最前面的是淵田中佐座機，其身後是由49架水平轟炸機、40架魚雷攻擊機、51架俯衝轟炸機、43架零式戰鬥機組成的第一攻擊波編隊機群。

7時40分，日軍第一攻擊波編隊機群飛到了珍珠港上空，偷襲珍珠港的戰鬥開始了。俯衝轟炸機馬上拉開距離，對著珍珠港內的機場、航空站進行俯衝投彈。美軍機場、機場上停著的戰機，瞬間被摧毀。接著，第一攻擊波編隊機群中的水平轟炸機、魚雷攻擊機對停泊在珍珠港內的戰列艦和其他軍艦進行狂轟濫炸。日軍的零式戰鬥機由於沒有空中作戰對象，開始對美軍地面目標進行瘋狂掃射。

第一攻擊波結束後，又進行了第二攻擊波的攻擊。日本航母編隊第二攻擊波的171架也是從6艘日本航母上起飛的，第二攻擊波的攻擊持續了一個多小時，使得美國太平洋艦隊幾乎全軍覆滅，太平洋戰爭的戰火由此燃燒起。隨後“赤城”作為日本第一航空艦隊旗艦參與太平洋戰爭，率領日本航空艦隊向西掃蕩南太平洋至印度洋海域，在拉寶爾攻略戰、達爾文空襲、印度洋海戰中屢戰屢勝，並在錫蘭外海16投16中，打出了日本海軍航空兵艦載俯衝轟炸機的最高紀錄。

中途島海戰

1942年6月5日中途島海戰中，“赤城”亦作為第一機動部隊旗艦的身份參戰。

規避美軍轟炸時的赤城號

10時20分，遭美國海軍3架SBD式俯衝轟炸機（來自美軍企業號航空母艦CV-6轟炸機分隊）投下其中2枚炸彈的打擊，一枚命中了中部升降機附近並貫穿飛行甲板於機庫引爆；另一枚則是近矢彈，擦過艦艉後方甲板並破壞了舵機。當時機庫內正在進行艦上攻擊機的加油與將陸用炸彈改換裝攻艦炸彈的掛彈作業，炸彈帶來的連鎖爆炸使得艦上火災一發不可收拾，但是火災並未延燒到赤城的下部結構，因此火災於中午12點一度已被控制，由於航空汽油著火，赤城號上的狀況持續惡化。

6月5日19點20分，赤城艦長下達全體撤艦命令，全員離艦後赤城號仍然浮在海面上。

6月6日2點55分，聯合艦隊司令長官山本五十六下達終止中途島作戰命令，並要求赤城自沉。自沉任務交由日軍驅逐艦隊執行，分別為“荻風”、“野分”、“嵐風”、“舞風”，4艘驅逐艦發射了4枚魚雷並成功命中3枚，赤城號最後沉沒地點於北緯30度30分、西經178度40分。

9月25日，日本海軍對赤城號航空母艦除籍。