喀赤高速鐵路

歷史沿革

2014年7月8日中鐵總公司已組織了預可研的審查。

2015年2月10日，國家發改委正式批准通過赤峰、通遼高速鐵路立項審核請示報告，決定正式立項施工赤峰和通遼接通京瀋高速鐵路項目。

2015年9月23日，《新建赤峰至京瀋高鐵喀左站鐵路環境影響報告書全文公示信息》發布。

2015年11月24日，中華人民共和國環境保護部批覆《新建赤峰至京瀋高鐵喀左站鐵路環境影響報告書》。

2015年12月25日上午9點，內蒙古自治區黨委、政府在呼市舉行通遼至京瀋高速鐵路新民北站鐵路、赤峰至京瀋高速鐵路喀左站鐵路建設動員大會。大會設通遼、赤峰兩個分會場。大會的順利召開，標誌著赤峰高速鐵路進入全面開工建設階段。

2016年11月17日，喀赤高速鐵路喀左站已完成投資13.5億元，新建赤峰至京瀋高速鐵路喀左站客專項目各段已全面開工。施工四個月時間赤峰境內已完成投資13.5億元。赤峰至喀左客專項目正線全長156.381千米，其中赤峰市境內100.731千米。自七月初施工以來，各項工程都在有序進行。

2019年6月11日，喀赤高速鐵路最長隧道——建平隧道貫通，標誌著喀赤高速鐵路全線14座隧道全部貫通。

2020年4月1日，喀赤高速鐵路開始聯調聯試。5月30日，喀赤高速鐵路開始按圖試運行。

喀赤高速鐵路全線設5座車站：喀左站、建平站、寧城站、平莊站、赤峰站。

喀赤高速鐵路線路起自赤峰，經平莊、寧城、建平，引入京瀋高速鐵路喀左站。

喀赤高速鐵路位於內蒙古自治區東部和遼寧省西部地區。沿線經過喀左縣、建平縣、寧城縣、喀喇沁旗、元寶山區、紅山區、松山區等七個縣級及以上行政區。正線線路長度157.430千米，新建孫鄭聯絡線11.39千米。

截至2020年5月，喀赤高速鐵路尚未開通運營。通車後，赤峰至瀋陽列車運行時間將由近10小時縮短至3小時以內。京哈高速鐵路全線開通後，赤峰至北京列車運行時間將由8.5小時縮短至3小時左右。